Нет, не весь - еще дырки остались
Если серьезно, то при норм бюджете - я только ЗА тигуан 2,0
Однозначно лучше монопривода во всём (кроме цены).
А про масложор - это явление у 2,0 литра встречается куда чаще, чем у 1,4 122. Вот даже наш форумчанин с Волгограда, увы с этим столкнулся. Но что-то мы уже с темы ушли далеко.
Так что там друг автора решил?

у него косячная поршневая была и вроде он писал об этом.
Я езжу на том, что оффы льют. Крайний раз сказали что Мобил 5-30. Раз в 7500 сам ваговское 5-40 в гараже. Литруха в багажнике второй год просто так катается.
Но я как купил, сразу вояж на 1500км устроил и до 5т.км. не вжаривал. Может в этом причина?


не далеко. На 1,8, что о 152.л.с. тоже жрало у многих. Примером мой коллега на пассате б6 был. Всегда дежурная 4л канистра масла в багажнике была. Но он, как сказал, прям из салона вжаривал.

genich

Может и в этом. Хотя меня официалы и уверяли, что обкатка для ВАГа не требуется, я до 5 000 км не вжаривал вообще (если это слово применимо к 1,4 л.)
1,8 152 л. с. - это тот, который еще на йети и октавии шел? (еще вроде на суперб - но в этом я не уверен)
У меня коллега на октавии с таким движком постоянно жаловался на уход масла. Ездил даже к официалам - даже к двум (у нас в Волгограде 2 ОД Шкоды) - безрезультатно - "особенность двигателя" и "расход масла не выходит за рамки, допустимые заводом изготовителем".

он самый. Нынешний на октавии уже совсем другой и о 170 конях.

извечный вопрос. Но я все машины обкатываю и хуже от этого точно не было.

"масложор" заключается в долмве 1-2х литров масла между ТО.
Можно даже и щщуп не доставать-комп сам о необходимости долива сообщит.
В чём проблема-то?
На двухлитровом моторе, скорее,расход напрягает,который (средний) меньше 10ти не бывает.
Но это я осознал только пересев на дизель с расходом 7

да не в кассу ты опять. Исправный двиг масло в таких объемах не ест. И точка.
А за экономию всего 3 литров на сотню можно расплатиться один раз. И этого хватит, чтоб про дизель больше не думать.

А мой товарищ хочет взять у товарища Паджерик-3 2007 года за 700 тыс....

Да ну нафиг.
По обоим пунктам категорически не согласен,но спорить не буду-каждый делает так,как ему удобно

Так чем же дело закончилось? Какой авто был удостоен титула "Паркетноеуниверсальноедрайвовое"