Всем ДВС. Случилось следующее. Все было нормально. Но сегодня во время поездки резко накрылась помпа.Развалился сепаратор подшипника и порвало сальник. Как следствие - биение вентилятора,заклинка помпы и тосол на улице. Сам вопрос в следующем : Ремонт или замена.

ремонт чего? помпы?

Если подразумевается ремонт в виде замены подшипника и сальника, то овчинка выделки не стоит.
ИМХО, покупать новую и не мучиться.

Alexandr008. Ну наверное если повествование идет о поломке помпы, то" ремонт или замена" - однозначно не про автомобиль.
Helg-001. Склоняюсь к данному варианту, крышка стоит 850 денег. Наверное лучше дождаться пенсии и купить... На классику все помпы идентичные или есть различия (дабы не оскандалиться) ?

В принципе на классику подходят любые помпы, но лично я предпочитаю помпу с крыльчаткой увеличенного диаметра и соответственно большей производительностью. Насос водяной без корпуса в сборе 2107-1307010. Тольяттинский завод автоагрегатов (ТЗА). НО, поскольку у вас машинка в возрасте, и какой корпус помпы установлен сказать сложно, то желательно договориться в магазине о «примерке» помпы на предмет отсутствия задевания крыльчатки о корпус.

Ровно на год хватило, начала сопливить из под шкива.

Насколько помню, помпы разные для 2101 и 2107. Разница в зазоре между крыльчаткой и корпусом. Зазор должен быть определенным и указан в мурзилке.

Поставил крышку 07 в копеечную помпу -полёт нормальный. Не греется,не трёт. Будем посмотреть дальше .