здрасти всем!

как обычно таз 2114 инж январь 7.2 и уже 12000 км

заметил вот такую вот оссобенность. когда выключаю ДК (разъем рассоединяю) машина преобразовывается, стает очень даже приемистой. скорость развивает не заметно (т.е. быстро ). но стоит обратно соединить разъем ДК, как машина становится тупой. сколько в газ не дави, один фик разгоняется равномерно. реагировать на педаль газа начинает с 3000 обротов и выше.

лямбде хана?

проблема только вот в чем. при отключенном таким образом ДК, заливает свечи. то есть провалы при сильном нажатии на газ. если подержать педаль газа в одном положении (допустим на 50% открытой заслонки) машину проколбасит 1-2 сек и потом как реактивная рвет. даже на 4 скорости при вращении КВ от 2000 оборотов ощущается тяга. и, как я понят, в связи с заливанием чернеют свечи.

Тока вот потом ненадо жаловаться, что моя машина жрёт 20 литрофф на 100

ездию уже 4 дня без ДК. вроде по БК расход не увеличился. или он увеличится потом?
у меня итак 10-11 литров хавает по городу с включеным ДК.

Надеюсь машина не Ваша, а то патом ещо и логти грысть придется

я ж и хочу услышать (прочитать) чем чревато, что дк отключен таким образом? что будет? катализатор загнется?

катализатор загнется 100%.

Дня 2 надо для этого всего-то.

При отк. ДК ЭБУ переходит в аварийный режим и увеличивает подачу топлива. Есть более приемлимые способы улучшения ездовых качеств ам...

я его снял 3-4 дня назад. :grin:

можно поинтересоваться, какие?
можно ли какими нибудь способами обмануть ЭБУ?
типа, обеднить смесь не программируя.

Главное ни когда снял, а скока наездил. Если хотиш порезвее ездить, то дуй к чип-тюнингистам (проверенным).

да мне хочется что б она ездила, а не тупила. тюнить не собираюсь. хотелось бы что б работала нормально. но, как я понимаю, от нашего кала не добьешься или, точнее, не дождешься.


пс офтопик: калина стоит 300 штук. ипануться. лучше гетца самого дешового купить за 10 килобаксов.

Знакомый просто снял катализатор и ему мозги настроили что ДК не работает. Это не значит тюнить,а просто перенастроить

Это значит "чип-тюнить"...

и все таки. кто-нибудь объяснит, чем чревато отключение ДК не программным способом.
увеличеный расход я понял. контроллер будет работать в обход ДК это я понял.
только почему без ДК двиг работает равномерно на ХХ, без всяких встрясок руля и кпп. даже напряжение в сети меньше проседает на том же ХХ. у меня отец на ниве 3 года уже ездит без ДК, на заводе забыли вкрутить. и ниче, нормально.

что будет с двигом вобщем? отключил для эксперименту, а оказалось, что двиг намного устойчивей работает без него.

Вот, ты добавишь устойчивости на холостых, зато ... зимой не заведешь, свечи будешь менять чаще, катализатор скоро выкининешь ... двигатель у тебя работает не в оптимальном режиме, что может сказаться на ресурсе, выхлоп станет токсичнее. Еще пугали, что на богатой смеси на высоких оборотах может пробить прокладку головки блока 2-3 цилиндры. Да фиг его знает. Экспериментировать просто, но может оказаться, что не дешево...

Если ДК живой, то лучше и правильнее (раз уж так захотелось) перешить БК на более динамичную прошивку. Там же тебе и обороты выставят повыше, если расход на холостых не испугает.

Ну, массовая это проблема - холостые на наших машинах. Можно ДМРВ отключить, хорошие холостые будут, стабильные - под 2 тыс.об