Электрикам, тоестьвсем, затопило электродвигатель

roadster

На форуме 15 лет Сообщения: 1580 Откуда: Бугуруслан Авто: Тактический Пц.Кпфв

# 24 Июля 2015 05:53

jorik писал(а):

уровень затопления как раз до крышки клеммной коробки.

rg-45 писал(а):

холостую

нельзя

я сальники на насосе спалю нафиг, да и через улитку воду не прокачать, тупо некуда, в сеть пожаротушения войдет сколько надо и все, а на улицу мне никто не даст выгнать тонн 20 воды забесплатно Smile

кабель, надеюсь, нг фрлс?

Wanderlust

На форуме 19 лет Сообщения: 3421 Откуда: [62] Авто: RIO

# 24 Июля 2015 07:30

Расцепить полумуфту, откинуть концы кабеля. Второй подшипник не даст полумуфта доступ, хотя бы первый подшипник крышку снять, посмотреть состояние. Вода в смазке подшипника убьёт его быстро. А может и не быстро.
Электрика с мегометром прозвонить кабель и обмотку, продуть просушить подшипники. После собрать двигатель и проверить вращение, досушив его на холостом ходу. Из подшипников насоса воду удалить, и сцепить.

zett

На форуме 18 лет Сообщения: 380 Откуда: Оренбург Авто: Ford С-max 2.0АТ Ghia

# 24 Июля 2015 10:09

Продам два новых мотор-насоса на 22 кВт, недорого Smile

зы судя по той херне что здесь напейсале они точно понадобятся.

freeman29

На форуме 15 лет Сообщения: 566 Откуда: регион 29 Авто: русский,немец и китаец

# 25 Июля 2015 00:29

из за обычного центробежника гемор развели.насос и двиг разобрать.полчаса времени.заменить смазку в подшипниках(либо подшипники)20 минут.собрать все обратно еще полчаса

Tymur

На форуме 17 лет Сообщения: 482 Откуда: Оренбург

# 25 Июля 2015 10:32

freeman29 писал(а):

facepalm из за обычного центробежника гемор развели.насос и двиг разобрать.полчаса времени.заменить смазку в подшипниках(либо подшипники)20 минут.собрать все обратно еще полчаса

Пока разобран посушить обмотку пушкой

zett

На форуме 18 лет Сообщения: 380 Откуда: Оренбург Авто: Ford С-max 2.0АТ Ghia

# 25 Июля 2015 11:20

Мде...
Если воды было по борно, то счас ее в двиге - ровно половина, стекать ей там некуда.
Если не хотите пых-пых при включении, а после такого залива он случится неминуемо, то:
1. Разобрать, воду слить.
2. Лампой на полкиловатта сушить обмотку минимум сутки.
3. После чего звякнуть мегером сопротивление изоляции, должно быть вроде не меньше 10МОм, ЕМНИП. Если меньше - сушить дальше до полного выздоровления. НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПРИМЕНЯТЬ МЕГЕР НА 2500 В, ТОЛЬКО 500 В!!! пробьете обмотку придется перематывать.
4. Тем временем валы с подшипниками оттащить механикам хай они с ними сношаются src

Примерно так.

OldFeld

На форуме 16 лет Сообщения: 1345 Откуда: Москва САО Авто: Matiz Best

# 25 Июля 2015 11:30

Wanderlust писал(а):

Вода в смазке подшипника убьёт его быстро. А может и не быстро

а какая там смазка? Если как в буксах железнодорожных (высокотемпературная) - никуя не будет. Тем более, что насос не работал.
Не веретёнку же туда заливают ROFL

А вот с обмотками тут вопрос, я бы СНАЧАЛА сушил феном или что там под руками есть, потом пробовал омметром прозвонить. Сразу давать напругу стремно, вода где-то в обмотках может быть имхо

Tymur

На форуме 17 лет Сообщения: 482 Откуда: Оренбург

# 25 Июля 2015 11:49

zett
1МОм хватит, но в идеале конечно чем больше тем лучше

zett

На форуме 18 лет Сообщения: 380 Откуда: Оренбург Авто: Ford С-max 2.0АТ Ghia

# 25 Июля 2015 12:26

Tymur писал(а):

zett
1МОм хватит, но в идеале конечно чем больше тем лучше

Может быть. Давно дело было, не помню точно.
Да вон позвонить в любую электролабораторию любому инженеру да спросить, у них такие вещи от зубов должны отскакивать.

Tymur

На форуме 17 лет Сообщения: 482 Откуда: Оренбург

# 25 Июля 2015 13:14

zett писал(а):

Tymur писал(а):

zett
1МОм хватит, но в идеале конечно чем больше тем лучше

Может быть. Давно дело было, не помню точно.
Да вон позвонить в любую электролабораторию любому инженеру да спросить, у них такие вещи от зубов должны отскакивать.

далаттно, они тока даты в протоколах испытаний обновляют)))

zett

На форуме 18 лет Сообщения: 380 Откуда: Оренбург Авто: Ford С-max 2.0АТ Ghia

# 25 Июля 2015 13:43

Tymur писал(а):

zett писал(а):

Tymur писал(а):

zett
1МОм хватит, но в идеале конечно чем больше тем лучше

Может быть. Давно дело было, не помню точно.
Да вон позвонить в любую электролабораторию любому инженеру да спросить, у них такие вещи от зубов должны отскакивать.

далаттно, они тока даты в протоколах испытаний обновляют)))

Да лучше так, от них вреда так меньше

У нас приехали, тыры - пыры, вам, говорят, кабели прогружать или как обычно? Я - конечно как обычно, кабели старые, маслонаполенные, это сейчас новым со сшитым полиэтиленом все пофигу.
Главный инженер, дебил, сидит, заявляет - Все делайте, мы типа деньги платим! Блять, ладно, думаю, авось пронесет. Не пронесло, цуко, из четырех фидеров два пожгли нафиг facepalm

А еще местная котельная нам сети опрессовала, надули 20 очков у нас чугунные батареи полопались нахер.
Кругом одни вредители! lol1

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

зы нашел вроде, не меньше 0,5 МОм, напруга мегера 1 кВ.
Но я бы начинал с 0,5 кВ от греха подальше.

AND517

На форуме 19 лет Сообщения: 380 Откуда: Пермь, был когда то Авто: 2115. Была. когда то

# 25 Июля 2015 14:03

движок разбирать, подшипники под замену если позиция критичная. внутрь движка пару ламп накаливания ватт по 250 из загашника.дня через три можно мерить сопротивление.
я по молодости с десяток насосов разом утопил, выжили все.

Бермадей Кукуевич

На форуме 14 лет Сообщения: 795 Откуда: Камвинводы Авто: Mitsubishi Gazonokosilka Churkae Edition

# 25 Июля 2015 18:25

Аффтар не ссы, всё норм будет, но предварительно предлагаю разобрать мотор и промыть его ещё раз с кершика без пенки внутрии и снаружи ротор и статор, просушить вентилятором и поменять подшыбники на закрытые необслуживаемые. Мотор прослужит ещё полную жизнь gpn

jorik

На форуме 18 лет Сообщения: 1068 Откуда: Питер Авто: Икс-Рей

# 25 Июля 2015 18:40

Да я не сцу, но халтурка моя, похоже, затянется, и соответственно, бабло позже получу. cry

Wanderlust

На форуме 19 лет Сообщения: 3421 Откуда: [62] Авто: RIO

# 25 Июля 2015 23:26

OldFeld писал(а):

Wanderlust писал(а):

Вода в смазке подшипника убьёт его быстро. А может и не быстро

а какая там смазка? Если как в буксах железнодорожных (высокотемпературная) - нифига не будет. Тем более, что насос не работал.
Не веретёнку же туда заливают ROFL

А вот с обмотками тут вопрос, я бы СНАЧАЛА сушил феном или что там под руками есть, потом пробовал омметром прозвонить. Сразу давать напругу стремно, вода где-то в обмотках может быть имхо

В двигателе - литол, думаю, в подшипниках. Если не промыть и заменить смазку - водяная эмульсия и коррозия. Какие в консольном насосе подшипники - там видней, если масляная ванна - слить/залить, если консистентная - хз как его половинить весь, пока ротор выйдет facepalm

Добавлено спустя 5 минут 30 секунд:

По идее - двигатель от насоса элементарно отцепляется, но - потом не нужна ли будет центровка, т.е. слесарю работа. Пометить положение валов, какие дистанционные шайбы где - отодвинуть двигатель, открыть щиты и продуть подшипники, может перезаложить смазку. У насоса 4й подшипник, думаю, просто так не дастся, а третий без насоса может быть доступен.

Vlad B

Забанен

На форуме 18 лет Сообщения: 8757 Откуда: Южная сторона Невы Авто: Hyundai Solaris 2017 1.6AT, Skoda Rapid 1.6 110Hp AT6

# 25 Июля 2015 23:38

rg-45 писал(а):

Vlad B писал(а):

подшипникам песта стопудово,

почему подшипникам ступиц она не приходит?
там новые подшипники.
они не работали в момент затопления.
их время работы минуты.это пожарный насос.
обьясни физику процесса.

Дружище, на накуривайся:

http://im.lipetsk.ru/a_p_stupica.htm

jorik

На форуме 18 лет Сообщения: 1068 Откуда: Питер Авто: Икс-Рей

# 25 Июля 2015 23:39

Wanderlust писал(а):

По идее - двигатель от насоса элементарно отцепляется, но - потом не нужна ли будет центровка, т.е. слесарю работа. Пометить положение валов, какие дистанционные шайбы где - отодвинуть двигатель, открыть щиты и продуть подшипники, может перезаложить смазку. У насоса 4й подшипник, думаю, просто так не дастся, а третий без насоса может быть доступен.

да, недавно пытался 15-ти киловаттник разобрать, отцепить насос и утащить моторчик на перемотку, нифига не получилось, очень прочно был запрессован вал движка и насоса. Плюнул и утащил на ремонт в сборе. Если в этом насоса есть предохранительная разрывная муфта, то проще, можно расцепить, а потом, при сборе не факт, что добьешься идеальной соосности, возможно биение.

O150rus

На форуме 10 лет Сообщения: 402 Откуда: м.о. Авто: Ваз 2107>21213. 2001г

# 26 Июля 2015 00:57

Бермадей Кукуевич писал(а):

но предварительно предлагаю разобрать мотор и промыть его ещё раз с кершика без пенки внутрии и снаружи ротор и статор, просушить вентилятором и

Обжечь и сдать Smile

Wanderlust писал(а):

Если не промыть и заменить смазку - водяная эмульсия и коррозия.

Особенно если долго стоит, потом при работе рассыпается сепаратор. и разговоры--толком не работал, уже подшипник накрылся

rg-45

На форуме 17 лет Сообщения: 22129 Откуда: москва сао Авто: ипонское дивятко и маздосарай

# 27 Июля 2015 09:12

Vlad B писал(а):

на накуривайся:

твоя ссылка только подтверждает мною написанное.
даже с попаданием влаги и абразива в работающий и более тяжелонагруженный ступичный подшипник криминала не происходит.
да шумит,люфтит,но не разрушается и не клинит.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ