понравилась, скрипы торпеды пропали! кренов меньше, входит в поворот лучше, в колее стабильнее идет, от таких радостей захотел поставить и задний усилитель кузова типа телевизор

На крены на самом деле влияет чуть больше, чем никак. И сзади я бы крест посоветовал, а не телевизор. А с остальным примерно согласен.

лонжерон без трещины, музыку спецом не слушал, вода туда не попадает, с краской конечно интересно, когда опорники буду менять, посмотрю

в общем по обстоятельствам и посмотрим

очень даже влияет! до того закладывал поворот, думал сейчас кирпичный завод откроется, теперь ну не кидает так кузов !

а крестовую в продаже не могу найти, в Питере всего 2 магазина подобных знаю

это самовнушение. Завязка верхних точек подвески влиет на крены ровно на столько, на сколько ограничивает праллельные перемещения этих точек. На полсантиметра.

В Питере есть всего один магазин. Остальное - рынок и прочие би-би.
Свяжись с дядей лёшей - и он тебе что угодно откуда угодно достанет.

ну не дает ведь колесу по внутреннему радиусу сильно отрываться?
кто есть дядя Леша?)))) http://spark-shop.ru/ вот один из двух мною знаемых

Видимо, и растяжка оттуда?
tuning-vaz.ru

ну да, да с ней решим вопрос, пока не снимешь не поймешь ведь, если она и в правду ходит значит будут следы

а вот дядя Леша в таком случае второе знакомое место, там тоже брал ВУТ желтый, под него гтц АТЕ
честно говоря обычный он ВУТ, сейчас поменяю тормоза передние на лада спорт , может тогда поменяется ощущение

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:


просто 3000 на распорку, как-то совсем не весело, да она крутая, с местом изгиба, но вкладываться на столько не могу

кстати там же я хочу и телевизор взять, под 1800 стоит

А просто подтянуть гайки слабо?

обычный. Никто ничего и не говорил. Обычный с правильно подобранной шаёбочкой. Из-за чего сначала тормозит лучше, а при увеличении усилия - как сток.

в общем отписываюсь про растяжку, это не она, сверлили не с той стороны откуда был звук, да и следов никаких не было, она не гуляет, все четко прикручено, зря только паниковал, заодно поставили доп опору на двигатель, мне кажется, или машина меньше клевать носом стала из-за этого?
так же заменили опорники на лада спорт (sevi делают) но не думаю, что они могут повлиять на клевок носом

Помнится гонщики команды Лукойл на WTCC когда-то давно выступали на десятом семействе... Так вот после первого сезона растяжку верхнюю они убрали и сказали что без нее рулится машина намного лучше... так что выводы сами собой напрашиваются...

Drifter
аргумент, ведь из доработок кузова у них была только эта самая растяжка, наверняка жёлтого цвета, поэтому сравнение со стоком в данном случае на 100% корректно

Победитель Четверга
если ее убрали из корча, то в стоке она явно не нужна абсолютно... ставьте подрамник с треуглоками и будет вам счастье... а растяжка это детские забавы и понты никому абсолютно не интересные... если нет средств на норм запчасти ходовой, то нечего вообще лезть в конструктив а/м , продайте и купите инмарку с жестким кузовом и управляемостью... если есть средства на тюнячки, то вперед за покупками... и не забудьте сделать человеческие углы на колесах с далеко вытянутым кастером и в пол градуса минусовым развалом...

Drifter
у меня есть подрамник и кастор 3 40
от растяжки приход был

какой?

Drifter
небольшой
в разрезе управляемости
но он был

Победитель Четверга
Ну ок... более точно, какой приход? В чем он проявлялся?

уменьшение расхлябаности переда на неровностях. по сравнению с подрамником я бы сказал мизерное, но было. руль как то чётче что ли

ребят, главное, что у меня торпеда звенеть перестала!! какое удовольствие ездить без этих скрипов, ну и в колее, в поворотах приличнее стала, я же не на треке езжу)))

вы мне лучше ответьте, после того, как я поставил доп опору двигателя, который крепится к растяжке, возможно ли, что из-за этого у меня клевать носом машина меньше стала при торможении??

Победитель Четверга
Эффект плацебо и не более... верхние точки крепления ни коем случаем не влияют на расхлябоность в поворотах и держак в колее...

Мне понравился эффект от совместной работы нижней и верхней распорок. Верхнюю установил прежний хозяин. Как то один раз пришлось её снять и немного прокатиться на техосмотр. При спокойной езде по ровной дороге разницы не почувствовал. Зато когда поставил (в дополнение к верхней) нижнюю распорку в гараже у товарища, и поехал обратно по одним и тем же ухабам, то разница оказалась ОЧЕНЬ заметной. Перед машины стал более плотным, более собранным (до этого у меня была установлена только доп. опора на двигатель (8кл.))

На самом деле в лукойловской десятке от десятки только название. Там даже задняя подвеска независимая.
Вполне допускаю, что кузов там настолько усилен, что от распорки только лишний вес.
Приход от неё достаточный.
Рулится чётче при хорошем зацепе. И при смене покрытия рывки в повороте чуть меньше. По фиговой дороге только эстерастические плюсы, меньше гремит, меньше стучит. На управляемость никак не влияет.

Мои наблюдения. Не более того.

А двух точечные и трех точечные один приход дают или двух это мулька?