Подтеки масла из под кл.крышки+крышки залив.масла,почему? - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

machsp

На форуме 9 лет Сообщения: 257 Откуда: г.Орел Авто: Ока1113-33лс,карб/21102,я5.1.1-i02,99г/11173-40 12г егаз

# 18 Августа 2015 22:15

Стал замечать подтеки,причем не маленькие.Даже из под крышки заливки масла,вниз от нее масл.пленка!Сетку внутри кл.крышки чистил,промывал,продувал.Шланг вент. в гофру чистился!Единственное тонкий шланг вентиляции который идет на дроссель сам продувается и штуцер на крышке,а вот штуцер в дросселе нет!У меня дроссель на герметике...пока его не снимал.Скажите должен он продуваться в рессивер,или там некуда воздуху деваться,и так его на продувку(чистоту) не проверишь без снятия??
И вообще из-за чего может так масло давить?
Уровень масла в норме...примерно чуть выше середины между метками щупа.Прокладку только новую БРТ крышки купил...Обороты более 3500 не даю...даже не представляю,что будет при 5000 и выше...Масло 10w40 лукойл супер.
спасибо заранее...

gans397

На форуме 14 лет Сообщения: 368 Откуда: Новочебоксарск Авто: ВАЗ2111 2001г. 1,5 8клоп.

# 18 Августа 2015 23:08

Это малая вентиляция картера, она должна продаваться. Снимай дроссельный узел и промывай очистителем карбюратора. Прокладку новую поставь.

machsp

На форуме 9 лет Сообщения: 257 Откуда: г.Орел Авто: Ока1113-33лс,карб/21102,я5.1.1-i02,99г/11173-40 12г егаз

# 18 Августа 2015 23:27

Вопрос...продуваться должна в рессивер,когда ДУ собран и установлен или продуваться когда снятый дроссельный узел,это разное!??
Поясните прошу...
Из-за этого малого шланга,может так кидать масло получается?На что влияет эта малая вентиляция вообще?

v258

На форуме 12 лет Сообщения: 383 Откуда: Краснодарский край Авто: ВАЗ 21110, 1,5 8V, 2001 г.в., Я-5.1.1, J5v13i02

# 18 Августа 2015 23:33

должно продуваться в обе стороны, что в собранном, что при снятом дросселе

Там кроме малой вентиляции еще один патрубок есть, его забить по-любому не сможет

machsp

На форуме 9 лет Сообщения: 257 Откуда: г.Орел Авто: Ока1113-33лс,карб/21102,я5.1.1-i02,99г/11173-40 12г егаз

# 18 Августа 2015 23:42

Второй патрубок большой,который врезается в огромную гофру нормальный и не забит.А малый штуцер не продувается когда дуешь в дроссельный узел!Чем это черевато не ответили...на что влияет??И раз он у меня на герметике,зачем то подстраховались...значит прокладка не держит или как?

leon1180

На форуме 16 лет Сообщения: 1088 Откуда: USSR Авто: Ракета + 21214

# 18 Августа 2015 23:47

он влияет на давление в двигателе во время принудительного х.х. С горочки катишься, газ сбросил, вот у тебя масло со всех щелей и давит, поскольку газам уходить некуда..

machsp

На форуме 9 лет Сообщения: 257 Откуда: г.Орел Авто: Ока1113-33лс,карб/21102,я5.1.1-i02,99г/11173-40 12г егаз

# 18 Августа 2015 23:52

Спасибо..буду снимать дроссель и смотреть.Я то думал там продуть его нельзя когда он собран,воздуху некуда деваться думал.Там же впуск...А оказывается должен продуваться когда собран ДУ Smile

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Подскажите еще...а может забитая малая ветвь,влиять на нестабильность хх или расколбас?Хотя бы частично?Не в курсе?

Mostmajor

На форуме 16 лет Сообщения: 1566 Откуда: 102, Салават Авто: ВАЗ 21102 (2001) Январь 5.1 (A5V05N35-116)

# 19 Августа 2015 06:20

machsp писал(а):

Спасибо..буду снимать дроссель и смотреть.Я то думал там продуть его нельзя когда он собран,воздуху некуда деваться думал.Там же впуск...А оказывается должен продуваться когда собран ДУ Smile

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:

Подскажите еще...а может забитая малая ветвь,влиять на нестабильность хх или расколбас?Хотя бы частично?Не в курсе?

Ещё как - когда картерным газам некуда деваться (при забитом штуцере в дросселе), давлением газы идут в большой круг, а там пульсациями эти газы с частичками масла попадают на ДМРВ, а от него то на старых системах (типа Я5.1.х) сильно искажается ХХ.

machsp

На форуме 9 лет Сообщения: 257 Откуда: г.Орел Авто: Ока1113-33лс,карб/21102,я5.1.1-i02,99г/11173-40 12г егаз

# 19 Августа 2015 11:25

В общем снял ДУ с герметика,как я и думал канал малой вентиляции забит был намертво!Даже компрессор не смог продуть 8атм!Медной проволокой аккуратно выковыривал масло+грязь и еще какие то частицы какого то говна,типа герметика или еще чего то...
Значит это могло отчасти вызывать не только выдавливание масла но и нестабильность хх?Где то читал,может даже на этом форуме,что этот канал 1.8мм если не ошибаюсь учтен в прошивке на инже,и расчет идет на него.И если он забит нарушается смесь,так ли??
Кстати попутно обнаружил легкое подклинивание ДЗ,но винт сломан и намертво на герметике сидит,отрегулировать не могу.Или это не столь важно?Чем грозит?
Движок у меня 2111,а ДУ имеет маркировку 2112-1148110-32,это нормально для этого движка или без разницы особо?Прокладки идут стандарт для ДУ или для каждого разные?

Mostmajor

На форуме 16 лет Сообщения: 1566 Откуда: 102, Салават Авто: ВАЗ 21102 (2001) Январь 5.1 (A5V05N35-116)

# 19 Августа 2015 12:35

Маркировка ДУ у всех 2112, прокладка дросселя одинаковая на все ВАЗы инжекторные. А регулировку дросселя думаю можно подгинанием рычага сделать, клинить однозначно не должна заслонка - там тоже перетечки есть.

machsp

На форуме 9 лет Сообщения: 257 Откуда: г.Орел Авто: Ока1113-33лс,карб/21102,я5.1.1-i02,99г/11173-40 12г егаз

# 19 Августа 2015 12:37

Mostmajor,спасибо!

1973qwert

На форуме 13 лет Сообщения: 2714 Откуда: Барнаул Авто: Ваз 21901

# 19 Августа 2015 12:55

machsp писал(а):

В общем снял ДУ с герметика,как я и думал канал малой вентиляции забит был намертво!Даже компрессор не смог продуть 8атм!Медной проволокой аккуратно выковыривал масло+грязь и еще какие то частицы какого то говна,типа герметика или еще чего то...
Значит это могло отчасти вызывать не только выдавливание масла но и нестабильность хх?Где то читал,может даже на этом форуме,что этот канал 1.8мм если не ошибаюсь учтен в прошивке на инже,и расчет идет на него.И если он забит нарушается смесь,так ли??
Кстати попутно обнаружил легкое подклинивание ДЗ,но винт сломан и намертво на герметике сидит,отрегулировать не могу.Или это не столь важно?Чем грозит?
Движок у меня 2111,а ДУ имеет маркировку 2112-1148110-32,это нормально для этого движка или без разницы особо?Прокладки идут стандарт для ДУ или для каждого разные?

возьми пивную банку отрежь пластинку десять на двадцать и сделай скобку на рычаг заслонки. клинить перестанет. зазор почти не уйдет. или лучше подогнуть рычаг до исчезновения клина.
НО ЭТО НЕ ВСЕ.
после найди дурака и впарь ему свое точило. и купи оку. она будет новая и без проблемная. hehe

а если оставишь эту трахому то вскоре сервер форума взорвется от создаваемых тем. lol1

и мы все останемся без вечерней газеты.
удачи.

machsp

На форуме 9 лет Сообщения: 257 Откуда: г.Орел Авто: Ока1113-33лс,карб/21102,я5.1.1-i02,99г/11173-40 12г егаз

# 19 Августа 2015 13:01

1973qwert..жестоко.
Вы думаете у других нет таких проблем?Просто не все об этом пишут...Кто то сам чинит,кто то в сервис,кто то забивает!
Я под окой пролежал столько часов...вам лучше не знать!И то до конца все не починил...А здесь другое авто,да еще и инж(для меня мало знакомый)+старая неухоженная нормально.
У нас город жуликов,не все конечно.Впарить могут и за 50 и за 100 и за 150тыс руб...такое ведро!Думаю в других городах так же...Я предпочел купить дешевле,просто потом по мере сил и денег чинить...,чем залезть в долги и кредиты..взять за 150 и кусать локти(где же взять на ремонт,что же делать...)

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:

а насчет банки и прочего... мне проще с трупа(разборки) снять этот ДУ или болт выкрутить(долго но можно)...

Kogor

На форуме 13 лет Сообщения: 805 Откуда: Рязань Авто: ВАЗ21112 2005 г.в. 1.6 8 кл. I204LR57_v7.3 Пробую B104DQ17 Led. Пока нравится.

# 19 Августа 2015 21:35

machsp писал(а):

Просто не все об этом пишут...

Да. Другие об этом читают и учатся на проблемах других.

Восьмеркин

На форуме 20 лет Сообщения: 1222 Откуда: Україна переможе! Авто: Французский электротабурет Renault Twizy +приоросарай с кондеем(безвтык!) +старенький трактор д-ра Фердинанда

# 19 Августа 2015 21:47

machsp писал(а):

Масло 10w40 лукойл супер.
спасибо заранее...

Лукойл - это не масло, а кАкА...На фото ниже результат эксплуатации мотора 2111 на Лукойл-"Люкс" 5W40 (которое вроде как лучше, но на деле тоже кАкА)))

Маслоприемник забивается коксом, который образуется в системе вентиляции (в основном им обрастает толстый шланг вентиляции) из-за плохого качества масла и сильно изношенной поршневой(когда много газов прорывается в картер, и они быстро портят масло). Дальше кокс от вибраций начинает осыпаться в поддон и забивать маслоприемник, при запуске на холодную зимой лампочка может не гаснуть по неск.минут)))) Капиталка 2111 своими руками - не такая уж дорогая процедура.

Спиди Гоньсчег