о как (ну эт схему уже не помню) - Ладно спасибо- буду разбирать релюху глядеть может ей плохо)

Zhenya1777
больше надо смотреть на контакты и на силовую массу, которую коммутирует релюха.
может где от кузова открутилась.

Массы от АКБ у меня 3 шт - в Салоне все протянул уже- и руль смотрел чтоб контакт был- Меж контактами на руле аж искрит (все в норме) - а причину не сигнала все ищу ))
Вот буду думать с Реле теперь - или же.......

Zhenya1777
вначале проверь, есть ли точно у тебя реле, по году должно быть но по факту....

от реле проводок хиленький идёт . его явно не хватает на 16А сигналов .


штатный сигнал 4ампера.

Если есть реле то на руле нет заметного искрения.
Ток на контактах руля при использовании сигналов с реле - 150 мА.
Без реле (контакты руля включают сигнал) с одним штатным сигналом около 3А, с двумя нештатными 6...15А.
Как говорится, почувствуйте разницу.

Подскажите!
Хочу заменить родной сигнал.
Как я понял, на нем реле нет.
Есть у меня 2 сигнала с Ваз 2101 высокого и низкого тонов (С304 и С305). Вместе очень красиво дудят.
Надо ли мне ставить доп. релле или нет?
В нете нарыл что они потребляют вместе 8 Ампер.
Вот цытата:
“Сила тока, потребляемая каждым
сигналом, составляет 4А. Поэтому они
включаются без вспомогательных реле непосредственно выключателем,
расположенным на рулевом колесе“.
Боюсь за контакты на руле потому, что когда подключаю их к акуму, то проскакивает хорошая искра.
Может в Ваз 2101 контакты мощнее и можно без реле? А у нас?
И если все таки надо реле, то как подключить? На сигналах 2 контакта плюс и минус (как и у штатного).

vovabs
на твоей уже должно быть

Нету релле. Авто 2005 г.в.
Киньте, плиз, схемку через релле.
На сигналах 2 контакта (плюс и минус).
Или не надо релле на 8 ампер?(

Реле надо, схемка в ФАКе.