Сегодня появилась ошибка 0171 на бк Престиж 12V10! "Система слишком бедная!" Какая система-то? :ooo: Авто 2112 1,5 16V (выпуск янв 2001). Наблюдается плохое ускорение (разгон до 100 занимает 27 сек!), а также после 3700 обороты сначала не меняюстся потом ОФИГИТЕЛЬНЫЕ рывки, практически на всех передачах! ДПДЗ и ДМРВ менял 1,5 года назад датчик кислорода вообще с рождения не трогал! Надеялся что БК скажет мне, что их пора менять и я их поменяю, но кроме этой ошибки никаких других нет!! Типа с ними все в порядке??

Что за полтергейст?

Помогите пожалуйста! (заранее благодарю, за советы). 8)

Войди в диагностику и посмотри какие параметры выдаются на датчиках, тогда станет ясно. А пишет он видимо с ошибкой, не система, а "смесь бедная". Возможно проделки лямбда-зонда.

НЕТ ИМЕННО СИСТЕМА, И В ИНЕТЕ ТАКОЙ КОД РАСШИФРОВЫВАЕТСЯ ИМЕННО ТАК "СИСТЕМА СЛИШКОМ БЕДНАЯ"! НА ПАРАМЕТРЫ Я МОГУ СМОТРЕТЬ СКОЛЬКО УГОДНО, ВОТ ТОЛЬКО БЫ ЗНАТЬ ИХ ЗАНЧЕНИЯ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ В ОТЛИЧНОМ СОСТОЯНИИ, ТАК СКАЗАТЬ ИХ ЭТАЛОНЫ..

эталоны есть на чип-тюнере ссылку не помню в зависимости от контроллера

Датчик кислорода смотри, а вернее напряжение на нем. Должно менятся примерно от 0.7 до 3.5 вроде так, точно не помню Если стоит мертво то вероятнее он дохлый. А чтоб точно проверить надо диагностику проводить.

Вот смотрю я на свой датчик кислорода ДСТШ-кой - и стоит мертво напруга. А датчик-то - не ДОХЛЫЙ, а просто отключен программно.
И скорее всего он не причем, там как данный датчик не работает на режимах ускорения по дросселю и в режимах т.н. полной мощности (дроссель > 75%).
Могу только посочуствовать - у тебя скорее всего умер ДМРВ.
И причина ошибки - именно он.

А машина случайно не на газу ездит? У меня всегда выскакивает ошибка "система слишком бедная" когда я еду на газу в трассовом режиме. Лямбда-зонд не адаптирован к повышенному кол-ву кислорода в выхлопном газе. Ошибку периодически сбрасываю и всё ОК

Нет машинка ездит на 95-м от Лукойл...

Я тоже думаю что это всетаки датчик кислорода... Иногда выскакивает ошибка что с него вообще нет сигнала... Напряжение на нем меняется... =(( машинка ну уж очень прохо едет!!!

А почем можно купить датчик кислорода и какие фирмы более знаменитые в этом деле?? Подскажите пожалуйста.

Всем благодарен за ответы!!

Прежде чем приговаривать ДК, я бы поглядел состояние проводов к нему идущих.
Другой вариант - перешить прошивкой без ДК. Стоимость нового датчика часто превышает стоимость перепрошивки.

Напряжение на ДК должно менятся от 0,1-0,2 до 0,7-0,9 В.

Ошибка "Система слишком бедная" выдается при:
- врет ДМРВ более 25%;
- низкое давление топлива в рампе из-за грязных фильтра, сетки на БН, неисправность самого бензонасоса;
- подсос воздуха в систему после ДМРВ (не затянуты хомуты гофры, подсос через РХХ, шланги и трубки к дроссельному патрубку, рваная диафрагма вакуумного усилителя тормозов);
- подсос воздуха в выхлоную систему до ДК (сечет прокладка выпускного коллектора или штанов).

Не перепрошивай контроллер, не определив неисправность. Тем более не отключай програмно ДК - обратная связь хорошая штука.

Удачи!!!

Hellbmw, у меня недавно вылазила ошибка "Система слишком богатая!" в моём случае был грязный ДМРВ, у тебя же наоборот "Система слишком бедная!" в принципе чтоб не повторять, что уже написано, на мой взгляд Shura_with_KINEF всё верно говорит! А вообще ошибка "Система слишком бедная!" вылазиет когда ДК показывает слишком высокое содержание кислорода в выхлопных газах и ЭБУ не может корректировать смесь так как интервалы коррекции уже выбраны. Если смесь действительно бедна, то выверни свечи они будут почти белые, кроме того будет стрёмный разгон и немного снижен расход топлива ... и ещё, а если ДК отключаешь, какая реакция, а?

Абсолютно согласен. Тут главное соблюсти заповедь - "Не навреди".

здравствуйте... вот.. "низкий уровень ДК", "смесь слишком бедная".всё это появляется когда "ПОГУДИШЬ" или в пробке или на светофоре или когда ждешь кого то не глуша движок (ну в пределах разумного минут не более5). Загорается этот "джеки чан" и как не обнуляй ты эти ошибки на БОРТ КОМПЕ --будут появлятся через секунд 20-30. задолбали уже! глушу двиг, постоишь мин 10-30, машинка остынит, всё больше не появляются ошибки до следующей долгой "стойки гудя движком".ЧТО МНЕ ОТЛОМИТЬ? МОЖ ФАРЫ ПРОТЕРЕТЬ НАДО? ПОДСКАЖИТЕ ЛЮДИ ДОБРЫ

З.Ы.когда ездил на диагностику-диагност смотрит в свой экран-"У ВАС ВСЁ НОРМАЛЬНО" а денежки то за диагностику 500 рубликов взял
P/S/S/ выбрасывать катализатор и чего еще не хочется

Не помню точно, что писал у меня БК, смесь или система бедная (но вродь смесь), но оказалось что забита сетка бензонасоса. Машина сначала начала тупить, через 20 км вообще глохла. Удачи!

Топливный фильтр давно менял? Было такое на машине у брата после замены прошло.

Thixsa 5тыщ назад все фильтра и миасла менял, купил то свой ТАЗ в феврале.вот потеплело и понеслась душа в рай-ошибки долбят.....

данные с бортовика- сюда!

DANILmaster проверить давление топлива, ДМРВ, кислородный датчик. Что-то из них умерло или даже парочка просится пд замену.

или банально подсос воздуха ищите. Если ошибка появляется только на холостых - может слетела трубочка, глушащая штуцер на ресивере, который был предназначен для управления клапаном рециркуляции печки. Либо сосет через неисправный вакуумник.

У меня последние 20 тык фсё сильнее белееют свечи.
Медленно, но верно.
Разгон-динамика гуд, расход гуд.
Но, чую, шо может и лучше.
Дамайервэ кажет 1.06.
Это он виноват в обелении свечек?

ДМРВ когда умирает - на низких расходах врет в плюс (то есть показывает больший расход, чем есть на самом деле), а на высоких - в минус (то есть дает меньше, чем есть). Если присутствует ДК и он не отключен программно, то контроллер пытается скорректировать состав изменением коэффициента коррекции времени впрыска - в этом случае на ХХ он будет < 1, а на нагрузочных режимах в зоне регулирования по ДК > 1. На мощностных режимах коррекции состава по ДК не производится - т.к. смесь там предполагается заведомо обогащенная и узкополосный ДК по-любому должен зависнуть в положении БОГАТО (кстати, хороший кейз для еще одной диагностической ошибки - это я к тому, что ЭСУД, зафиксировав переключение ДК там, где его быть не должно, мог бы и соответствующую ошибку высветить) - поэтому умирающий ДМРВ там забеднит смесь.
Еще сдыхающий ДМРВ плохо реагирует на резкое изменение расхода - см. графики тестирования датчиков на chiptuner.ru - а это значит, что при резком педалировании появляются провалы (особенно на непрогретой машине).

у меня тоже слишком бедная смесь. поменял сеточку на бензонасосе. ничего не изменилось. проверил давление в топливной рампе. 3,8 сразу как завел на холостых. а раз такое давление то можно топливный фильтр и не менять? ведь сеточка была в БН рыжей, но продувалась легко. смотрел по компу. сначала как заведешь, то по ДК стоит 0,45 вроде. через минут 5 начинают данные изменяться в районе 0,09 до 0,9. это тоже вроде в норме. проверил пипки на рециркуляцию, подергал, поменял местами. ничего не изменилось. думаю поискать подсос распылителем для цветов. водой побрызгать. не знаю покажет ли такой способ подсос. что еще можно проверить? давление в баке тоже постоянно есть. када открываешь на заправке.
скидывал еще штекер с ДМРВ, по разгону ничего не изменилось. машина не тупая. но кажется что полторашка шестнадцатиклапанная порезвее чуток.

слушай а когда бак открываеш---"пшик", да? .....
всё буду менять крышечку с секретом и патрубок заливной

а не знаешь, у меня вот сегодня еще появилась когда в нижний новгород ездил "нет сигнала ДК" или "Низкий уровеньДК" ,мож мне выкрутить ДК, почистить, или это все "ТАНЦЫ С БУБНОМ"?

DANILmaster
почисти контакты на ДК. возможно поможет.
бак когда открываю он пшикает. и видно как пары искажают изображение. как на горячем асфальте

посмотри за поведением датчика кислорода по маршрутнику. в нормальном, прогретом состоянии показания должны меняться от 0,1 до 0,9В несколько раз в минуту, это когда работает на холостых. если при прогреве показания будут большие, а потом начнут падать и встану на значении 0,1, то скорее всего ДМРВ. это при условии, что БН, сетка БН, топливный фильтр в порядке.
ЗЫ ДК живучей ДМРВ