inode писал(а):Свечи менялись чуть менее 30 ткм назад. Родные с завода были заменены на champion по причине отсутствия наличия холодного запуска (прошлой зимой дело было)
И вот читаю форумы-факи - вроде уже пора бы их 3 раза заменить - а мне неохота их даже выкручивать - ну никаких проблем нет! Не коптит, расход в норме, тяга, холодный пуск до -17 с двух-трех оборотов макс - все в порядке. Работает машина - чего ей мешать?
Летом регулировал клапана (тыщ 18-20 тогда у свечей пробег был) -- толковый мастер-моторист сказал что он свечи посмотрел, зазор в порядке, нагар правильный, электроды необгоревшие, изоляторы целы.
Что делать? лезть? не лезть? может менять? 
Уважаемый, металлизаци образуется только у 16 клапанных движков, у 8 клап. таких проблем нет.
И не трогай если все нормально.
Удачи.Пара & 3 кола писал(а):Как я понимаю, двигатель 2111?
ага, 102 у меня (см. сигн)Цитата:Уважаемый, металлизаци образуется только у 16 клапанных движков, у 8 клап. таких проблем нет.
Правильно, потому что 8V ездиют на солнечной энергии, а вовсе не на бензине с металлосодержащими присадками.inode писал(а):спасибо мужики, успокоили. А то я начал думать что у меня что-то не так :)
вчера второй раз в жизни в одном и том же месте погонялся на разгон на подъем со 103 (соперники разные оба раза попадались
победил
Таже фигня, только я со 112 соревновался.chuprinov писал(а):металлизаци образуется только у 16 клапанных движков, у 8 клап. таких проблем нет.
Точно! И не только потому, что 2111-е двигатели работают, большей частью, на солнечной энергии, а не на заферроцененном бензине, но и потому, что из-за большей степени сжатия в КС 2112-го молекулы металла оседают на свечах гораздо интенсивнее.
2 inode
Сам беспроблемно отъездил 30 ккм на NGK. Но это, думаю, местная специфика. Точнее, специфика местного 95-го бензина. Во многих других регионах, судя по всему, ферроцен правит бал. У вас, видимо, тоже "правильный" бензин. Но, когда стукнет 30 ккм, свечи всёж замени, как ВАЗ собственно и рекомендует. Ухудщение работы свечей происходит медленно и плавно, так же медленно и плавно происходит ухадшение параметров работы двигателя. Изменения заметить оч сложно. Частенько народ замечает это только после установки новых свечей. 
Цитата:Красный нагар видел на свечах у приятеля. Он заправляется 92-м. Я - 95-м. У меня даже намека нет.
Стало быть у вас бодяжат 92 из 80-ки, а 95-й -- "заводской", либо используется другая, неметаллосодержащая присадка. Есть такая (забыл название), но она менее эффективна, чем ферроцен, потому обходится дороже.