SMF писал(а):Наблюдатель писал(а):муфта от БоргВогнер как-то мало отношения к Кореи имеет,наверное американской ее назвать еще можноWink А уж говорить о ее перегреве глупо в сравнении с японскими аналогами и не стоит.
Я читал, что нынче ставят корейский аналог Борга.
Наблюдатель писал(а):Муфта таже что и Порше.
Прям точь в точь?
Там всегда стояла муфта БоргВогнер от производителя Джект,аналогичная на всех амриканцах и примеру на Рав4,Каптиве и т.д.
От Порше отличается только управляюшим блоком.Новая муфта будет на Хундай-Киа с 2012,но снова же от БоргВогнер.Наблюдатель писал(а):Там всегда стояла муфта БоргВогнер от производителя Джект,аналогичная на всех амриканцах и примеру на Рав4,Каптиве и т.д.
От Порше отличается только управляюшим блоком.Новая муфта будет на Хундай-Киа с 2012,но снова же от БоргВогнер.
Каждый день узнаю что-то новое. А насчет перегрева зря, её по моему в каждом тесте перегревают раньше остальных, хотя ессно если с энтузиазмом подойти, можно и механический самоблок убить.Наблюдатель писал(а): А уж говорить о ее перегреве глупо в сравнении с японскими аналогами и не стоит.
В смысле? Меньше вероятность перегрева чем в японских или наоборот?
F1
Barsky
Sagesurder1
Ребята, и правда, хорош про Шниву. Мне она ни к чему. Ее можно брать в качестве второго автомобиля, но никак не единственного. К тому же ни АБС, ни подушек до сих пор, а цена нахально начинается "от 420 тыр." 
Роман-НН писал(а):Наблюдатель писал(а): А уж говорить о ее перегреве глупо в сравнении с японскими аналогами и не стоит.
В смысле? Меньше вероятность перегрева чем в японских или наоборот?
F1
Barsky
Sagesurder1
Ребята, и правда, хорош про Шниву. Мне она ни к чему. Ее можно брать в качестве второго автомобиля, но никак не единственного. К тому же ни АБС, ни подушек до сих пор, а цена нахально начинается "от 420 тыр."
Намного меньше и больше коэффицент блокировки..но в минусе работа на скоростях выше 40 SMF писал(а):Наблюдатель писал(а):Там всегда стояла муфта БоргВогнер от производителя Джект,аналогичная на всех амриканцах и примеру на Рав4,Каптиве и т.д.
От Порше отличается только управляюшим блоком.Новая муфта будет на Хундай-Киа с 2012,но снова же от БоргВогнер.
Каждый день узнаю что-то новое. А насчет перегрева зря, её по моему в каждом тесте перегревают раньше остальных, хотя ессно если с энтузиазмом подойти, можно и механический самоблок убить.
Не слышал реальных случаев и сам не добивался такого эффекта,а уж совсем ездил не задумываясь о перегреве,не говоря уже об конструкции самой муфты..Но про дизельный Спортаж читал..Наблюдатель писал(а):Намного меньше и больше коэффицент блокировки..но в минусе работа на скоростях выше 40
То есть задние колеса подключаются при проскальзывании передних и на скорости не ниже 40 км/ч? А как же неспешная езда по относительным го..нам? Или я не так понял?Наблюдатель писал(а):Намного меньше и больше коэффицент блокировки.
Это как? На японцев вообще какую муфту ставят?Роман-НН писал(а):Наблюдатель писал(а):Намного меньше и больше коэффицент блокировки..но в минусе работа на скоростях выше 40
То есть задние колеса подключаются при проскальзывании передних и на скорости не ниже 40 км/ч? А как же неспешная езда по относительным го..нам? Или я не так понял?
Как раз до 40 все безупречно и в ЛОК и в АВТО,работают все факторы и газ и пробуксовка и угол поворота,ну с чуть большей задежкой чем у японцев(на новом Соренто это уже не хуже чем у японцев),а вот после 40 практически передний привод с вероятностью подключения при очень сильной пробуксовки,возможно SMF писал(а):Наблюдатель писал(а):Намного меньше и больше коэффицент блокировки.
Это как? На японцев вообще какую муфту ставят?
Т.е. говорим только о электромагнитных многодисковых муфтах...Самой известной фирмы в этой области ГКН,но фирма дорабатывает базовый вариант с производителем.
http://www.gkndriveline.com/drivelinecms/opencms/en/products/torque-management/active-tmds/em-control-device.htmlРоман-НН писал(а):...хорош про Шниву. Мне она ни к чему. Ее можно брать в качестве второго автомобиля, но никак не единственного.
Золотые слова, Юрий Бенедиктович!!! 
Рома, подкопи деньжат - возьми новый машин... Раз уж привык ты брать авто новым из салона - ну нафиг проверяться... Годик на фокусе погоняешь, денег подкопишь и всё станет шоколадным! Да и кредиты вроде в разумные рамки возвращаются....
Тем более столько рестайлинговых кроссоверов до конца появится!!!! 
Barsky писал(а):Тем более столько рестайлинговых кроссоверов до конца появится!!!!
Типа нового тушкана за мильен?
У Ромы пробеги смешные на фокусе 20 тысяч за три года, можно вообще любую машину брать, какая нравится.Sagesurder1 писал(а):девачка изыйди из ветки..
девочку я щас из тебя сделаю
Sagesurder1 писал(а):я нивы сам юзал последние годы
Это твои трудностиРоман-НН писал(а):Ребята, и правда, хорош про Шниву. Мне она ни к чему. Ее можно брать в качестве второго автомобиля, но никак не единственного. К тому же ни АБС, ни подушек до сих пор, а цена нахально начинается "от 420 тыр."
Ну тут один олень утверждает что круче не чего нет а тормаза там и без АБС отличные 
Barsky писал(а):Тушкан новый по сравнению со старым весьма выгодно смотрится, как и новый Спортидж...
А в соседней ветке говорят, что у него клиренс 170 без нагрузки...pklyonov писал(а):у него клиренс 170 без нагрузки..
это уже документальные данные.
а смотрится, ессно, лучше )))pklyonov писал(а):А в соседней ветке говорят, что у него клиренс 170 без нагрузки..
У Фиат Альбеа 150 Маринер писал(а):а смотрится, ессно, лучше )))
Ага, вот как кроссоверы выбирают-то, оказывается!
Посмотрел картинки, старый тушкан лучше выглядит, по-моему.pklyonov писал(а):Ага, вот как кроссоверы выбирают-то, оказывается!
и так тоже.
мне вот например, самый стращный на протяжении нескольких лет авто в европе нравится, фиат мультипла Маринер писал(а):мне вот например, самый стращный на протяжении нескольких лет авто в европе нравится, фиат мультипла
Ты походу тоже какой-то извращенец... SMF писал(а):Ты походу тоже какой-то извращенец
ну я хз )))..просто данная авто офигительно функциональная, объемная и удобная. в ней столько воздуха!!! ощущения несравнимые!!! а на внешний вид смотрю и прикидываю типа :"а зачем такие выпуклые стекла и низкая линия остекления?..дык понятно зачем!" )))
Ну и всегда надо быть вне "мейнстрима". "Смотри куда бежит толпа и иди в другую сторону"(с)Маринер писал(а):"Смотри куда бежит толпа и иди в другую сторону"(с)
pklyonov писал(а):У Ромы пробеги смешные на фокусе 20 тысяч за три года
Не знал, что ты уже успел обозреть одометр моей машины.... Пробег хоть и не большой, но значительно больше. А так да, более 15-20 тысяч в год не получается...