pklyonov писал(а):СанёкСтавропольский
В ютупе просто газ в пол говорят: типа чтобы топливо не лилось.
Смысл понятен, в общем, в сб попробую 
Операцию назову "выпрямление рук."
Спасибо
У тебя педаль скорее всего электронная, у тебя газ в по не поможет, заслонка может просто не открыться на полную. А тебе нужна полная дырка, чтобы сопротивления воздуху не было, топливо ни при чем. Откручивай дроссельный узел.nelegal.surgeon писал(а):При расходе масла литр на тысячу км конец выхлопной трубы должен быть махровым от масляной копоти.
Ерунда. Ездил несколько месяцев на моторе который потреблял около 3-4 литров на 1000, никакой копоти не было, обычная труба. Более того, он не особо то и дымил, на хх как нормальный, на ходу в зависимости от оборотов, на низких тоже не особо, в общем все удивлялись такому расходу))))
нафиг он нужен за такие бапки???
Добавлено спустя 5 минут 43 секунды:
pklyonov писал(а):Давайте подробнее про капиталить самому. Перед подъездом реально?
Без ямы снять этот блок можно, чтобы отвезти растачивать?
И собрать потом всю эту тряхомудию, пусть и с помощью известной матери?
Оно то реально, но судя по твоим постам, ты не осилишь - уж извини. Понадобится инструмент, различный, его придётся тебе купить - а нужно ли это, ради одного раза? Я не думаю что ты начнёшь маньячить и ковырять моторы постоянно (хотя кто знает). ПРоцесс вытянет у тебя массу времени и сил, учитывая что ты не знаешь что делать, не знаешь как делать, а уж про производственные навыки и говорить нечего. Надо знать куда везти на расточку, ну это я думаю с помощью инета можно найти, где нормально растачивают. Ну и чисто физически, одному с непривычки, да ещё просто во дворе, довольно таки не просто будет всё это снять и поставить.pklyonov писал(а):х123ас
Да само собой самому неохота Тем более во дворе: одними советами зоепут.
Я ж изначально и тему завёл: подскажите мастера. Только не знает никто. Подсказали, на первый взгляд, хорошего, а он занят два месяца.
Такого чтоб хороший , недорого и не занят не бывает... 
Вот я ремонтируюсь у хорошего, так к нему запись заранее и с вазовским двиглом он точно не станет ковыряться, он своё время дорого ценит. 
pklyonov писал(а):Лежандр
Так в твоём рио ещё примитивней мотор, наверное, не?
У меня сейчас не рио, а Хонда. И да, там примитивный и беспроблемный вечный движок Д16... 
А на рио стоял 16-клапанник о 98 лошадях, на ём сейчас примерно 230 тыков и ремонта не просит, кроме регламентов. 
З.Ы. Вопрос не в сложности мотора, а в цене за работу... Ты готов отдать 30-40тыр + запчасти? Не, тебе новый дешевле выйдет. pklyonov писал(а):Я ж изначально и тему завёл: подскажите мастера. Только не знает никто.
Знаю. Там япы ремонтируются, немцы, англичане, французы, и ваще все. Хочешь, спрошу, возьмут они ВАЗ, или нет. Скидки не обещаю даже по рекомендации, авось, ценник и так гуманный выйдет, чё там ремонтировать-то. http://www.fullservice.pro/index.html
Добавлено спустя 7 минут 49 секунд:
Лежандр писал(а):с вазовским двиглом он точно не станет ковыряться, он своё время дорого ценит.
Быстро, и качественно сделать - значит заработать, и все довольны. дмитрийй писал(а):pklyonov писал(а):Про "с маслом и без:"
ну вот, Яшин компрессометр и можно засрать маслом...не жалко
А он засирается маслом? В смысле ломается? Или протереть потом достаточно?
Клещами всё из вас тянуть приходится
В общем, уговорили: Яша, ты где обитаешь? Заодно на гордость британского автопрома посмотрю.pklyonov писал(а):А он засирается маслом?
засираеццо
pklyonov писал(а): Или протереть потом достаточно?
как ты внутренности манометра потом прочистишь?
я делал ващет акцент на то что заливка масла особо ни чё не даёт фсё в пределах погрешностей измерений
СанёкСтавропольский писал(а):Если компрессия не подскакивает, проблема в клапанах. Хотя, я раз накололся, была очень маленькая трещина в клапане, дрыгло троило. С маслом компрессия подскакивала, масло трещину в клапане умудрялось залить(это единичный случай, обычно при проблеме с клапаном компрессия не растет на масле).
дмитрийй писал(а):
я делал ващет акцент на то что заливка масла особо ни чё не даёт фсё в пределах погрешностей измерений
СанёкСтавропольский писал(а):Если компрессия не подскакивает, проблема в клапанах. Хотя, я раз накололся, была очень маленькая трещина в клапане, дрыгло троило. С маслом компрессия подскакивала, масло трещину в клапане умудрялось залить(это единичный случай, обычно при проблеме с клапаном компрессия не растет на масле).
Если без масла компрессия 2-4, а с маслом 8-15, однозначно проблема в не в клапанеСанёкСтавропольский писал(а): однозначно проблема в не в клапане
ага... а в абсолютном отсутствии поршневых колец pklyonov писал(а):Только масло уходит
моя имха...дрыгатель перегретый...пистец кольцам и маслосъёмным колпакам
Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
СанёкСтавропольский писал(а):резко потеряться для нового владельца.
на 2 метра под землю штоле?дмитрийй писал(а):pklyonov писал(а):Только масло уходит
моя имха...дрыгатель перегретый...пистец кольцам и маслосъёмным колпакам
Очень на то похоже. Либо пробег не 77, а 277
Добавлено спустя 1 минуту 12 секунд:
дмитрийй писал(а):
СанёкСтавропольский писал(а):резко потеряться для нового владельца.
на 2 метра под землю штоле?
это потом, если сначала плохо потеряешься 
дмитрийй писал(а):я делал ващет акцент на то что заливка масла особо ни чё не даёт фсё в пределах погрешностей измерений
Всё правильно, масло заливать смысла никакого. Компрессия всё равно растёт. Да и что уже там проверять, хоть так хоть так вскрывать, а вскрытие покажет в чём дело. У автора проблема на 99% в блоке находится.
СанёкСтавропольский писал(а):Если компрессия не подскакивает, проблема в клапанах. Хотя, я раз накололся, была очень маленькая трещина в клапане, дрыгло троило. С маслом компрессия подскакивала, масло трещину в клапане умудрялось залить(это единичный случай, обычно при проблеме с клапаном компрессия не растет на масле).
Это не единичный случай, у меня было так же.
дмитрийй писал(а):моя имха...дрыгатель перегретый...пистец кольцам и маслосъёмным колпакам
Да это приоромотор, он не перегретый, просто он такой есть, тем более если заводской ещё. ШПГ Приоры требует большой точности работ, а на ВАЗе поршни покидывают в уже проточенный блок, ессно с зазорами там не всегда гладко, от того и стуки и масложор, с пробегом всё усиливается...nelegal.surgeon писал(а):Без гаража во дворе я бы даже близко не подходил. Хотя двигателей вазовских переднеприводных перебрал много.
Вот именно когда много раз переберёшь, уже на улице ковыряться не кайф))) Я сейчас на такое тоже не подкинулся бы, хотя было дело ведь не раз:
DSC03824.jpg
pklyonov Как компрессия?
pklyonov писал(а):Короче говоря, измерим компрессию, чтобы уж совсем вам кайф не обламывать, и хорош пока