Цитата:Политику и бюджет на продвижение определял не производитель, а собственники из GM.
а до ГМа?
Цитата:Это ты здесь пишешь, а на самом деле доходит аж до пустого багажника, в который даже лопату нельзя засунуть.
на самом деле хламовника у меня не было ни в мерсе ни в тойоте ни в волге даже.)
Цитата:лопата с символикой бмв является исключением и гармонично вписывается в интерьер багажника
бмв не делает лопат.Kirill111 писал(а):Кстати, шел тут в зоопарк - рядом снимали какую-то педорачу про какое-то бнв минивэнистое.. Бросились в глаза блестячие дицки с изолентой - решил сделать пару шпионских фото:
Кто знает чо это за бнв такое? Редкое? Может продать фотки журнализдам? 
мазда и фокус получше внешне будут имхо 
McRae писал(а):Maratos
Опять оверквотинг 
он чурко из аула. поэтому куево понимает с первого разаTony999io писал(а):Johann Halter писал(а): бмв не делает лопат.
почему?
впринципе актуальный девайс для того же х5
хз. я не видел..
Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:
Цитата:у тебя была волга? а где отчет?
волга была. 3110 баклажан конторская.Johann Halter писал(а):никаких таких особых инженеров у сааба не было
Кэп?
Johann Halter писал(а):делал он обычные машинки среднего ценового диапаазона, а послденее 20 лет вообще - турбоопили. это не плохо, и не хорошо, это просто факт. но даже при огромной разнице в цене количество проданных 5-ер и 9-5 просто несравнимо никиак вообще..
В любом ТЦ очередь в Макдак больше, чем в остальные столовые вместе взяты. Значит ли это, что там лучшая еда?Цитата:В любом ТЦ очередь в Макдак больше, чем в остальные столовые вместе взяты. Значит ли это, что там лучшая еда?
хз. я не ем в таких местах. но логику твою понял.
я уже говорил что саап ттупо не дотягивал до бизнескласса большой тройки. это к пассатам и аккордам скорее. почему бмв среди мерса и ауди дало лучшие результаты по итогам года? я не знаю, но факт имеет место быть.Johann Halter писал(а):почему бмв среди мерса и ауди дало лучшие результаты по итогам года?
бумера насмотрелись, вот и результат.MEPHI_Aahz писал(а):Johann Halter писал(а):почему бмв среди мерса и ауди дало лучшие результаты по итогам года?
бумера насмотрелись, вот и результат.
не иначе.. 
MEPHI_Aahz писал(а):конечно, не иначе.
Кому охота быть жирным бизнесменом на мерсе или ботаником очкастым на ауди?
Все хотят быть крутыми спортивными парнями на бмв.
Имидж - очень большая сила. Как в телике показывают, так народ и думает.
Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:
Это как с часами - почувствуй себя авиатором, горнолыжником или еще кем неипаццо крутым.
...такие только у меня и у джона траволты такие же...
если бы лапша не работала - ее бы не вешали на уши.
кто мешал саабу вешать чего то комуто.. ?Johann Halter писал(а):я уже говорил что саап ттупо не дотягивал до бизнескласса большой тройки. это к пассатам и аккордам скорее.
Пассат - это Д класс. 9-5 - полноразмерный бизнес. При этом в отличие от Валксвагена и совсем в отличие от азиатов - наличие конфигуратора. Оба уступают гаммой двигателей.
Как я и сказал: просрали маркетинг. Та же Вульва успешно делает кассу на кроссоверах и на эти деньги цепляется за рынок седанов. Порш делает кассу на Туарегах и производит инженерные 911. А ГМ смог предложить только Блэйзер и Импрезу, что не уперлось ни покупателям Саабов, ни оригинальных моделей.
Johann Halter писал(а):почему бмв среди мерса и ауди дало лучшие результаты по итогам года?
Лучший конфигуратор, лучший полный привод... Кроилово на материалах - возможность направить больше денег с выручки на рекламу...Цитата:Пассат - это Д класс. 9-5 - полноразмерный бизне
полноразмерный то он полноразмерный.. но не дотягивает по уровню.
Цитата:Лучший конфигуратор, лучший полный привод... Кроилово на материалах - возможность направить больше денег с выручки на рекламу...
победителей не судят(с)Johann Halter писал(а):но не дотягивает по уровню.
Повыше Пассатов, Аккордов и прочих Мондео. Зато у них денег на засирание голов больше. Сааб Инсигния часто встречается на улицах - опелевцы стараются для "родной" модели.
Johann Halter писал(а):победителей не судят(с)
А дядюшка Джо обратное говорил. 
Цитата:Повыше Пассатов, Аккордов и прочих Мондео.
согласен.
Цитата:Зато у них денег на засирание голов больше. Сааб Инсигния часто встречается на улицах - опелевцы стараются для "родной" модели.
инсигния хоршо пошла.Tony999io писал(а):McRae писал(а):Maratos
Опять оверквотинг
он чурко из аула. поэтому хреново понимает с первого раза
тридрих, угомонисьThe_Prisoner писал(а):Кстати, если из германии пригнать без растоможки е34\36 и прочие древние ведра, здесь купить за 50 т.р. мертвый аналог с документами и перебить номера на немце - это схема реальна?
топорно слишком.The_Prisoner
как ты въедешь на нерастаможенной машине? как на учет поставишь с перебитыми номерами? и главное зачем такой гемор, когда дешевле будет здесь найти машину нормальную?
Добавлено спустя 3 минуты 59 секунд:
прям как моя, только у мну салон круче и вообще машина красивее)) 
_oz_ писал(а):The_Prisoner
как ты въедешь на нерастаможенной машине? как на учет поставишь с перебитыми номерами?
как говорил один человек - "все решают связи"
"въехать" в принципе можно.но беха будет золотой и даже платиновой.
берем некую нулевую 34 в германии. разбираем в литве на з/ч.
грузим агрегаты в разные машины с попутным грузом под "окна" на границе, выпускаемся по грузу по приезду "по документам".
перед выгрузкой груза выкидываем узлы 3-ки..
так ввозим все , включая кузов.
ну а дальше варим, собираем..катаемся.
схема уровня прадедов из начала 90-х..
сделать реально но стоить будет как порш каен 
короче чистая теория..
+ тонна рисков
обычно люди ввозили запчачти под документы, растамаживали. и оформляли замену агрегатов - часто в два приема- двиг и кузов по очереди..Цитата:обычно люди ввозили запчачти под документы, растамаживали. и оформляли замену агрегатов - часто в два приема- двиг и кузов по очереди..
да если так сделать все равно
Цитата:дешевле будет здесь найти машину нормальную