не Шумахер писал(а):sLonic писал(а):
не Шумахер писал(а):если производитель не требует свечи менять
их то зачем на 15 тык?
Рено каждые 15 тыс свечи меняет, но у них другая система-цена ТО фиксирована и потребитель, по большому счёту в список операцй не вникает.Зато они салонный фильтр раз в 30 тыс меняют.Меня это умиляет: одинковые , по большому счёту расходники-свечи и фильтры, а интервал замены у всех разный.
kolhoznik писал(а):не Шумахер писал(а):Особенно меня умиляет "пятилетняя гарантия"-ни хрена ничего не гарантируется, но к дилеру 5 лет ездить нужно
5 лет гарантия ЛКП от сквозной коррозии. При соблюдении условий, описанных в сервсиной книжке, и ВАЗ не заржавееет. А вот 3 года полноценная, за исключением некоторых пунктов. В сидоводском форуме чувак сделал ТО, дык, ему каждую царапинку записали в сервисную книжку, практически со всех элеменотов, если в течение месяца их у дилера не устранит - ЛКП с гарантии снимут. 8-)
5 лет гарантии от дырок маловато будет-у всех японцев-европейцев минимум 8, а иногда и 12 лет :cool:
ЗЫ Я скоро собираюсь колодки у неофициалов поменять (жаба задушила-1500 руб сэкономить хочу
)И столкнулся с потрясающей темой: у Фиата существует
два вида оригинала: итальянский и польский в полтора раза дешевле
Причём польский, вроде как и не подделка : такие же коробочки, наклейки, тока по поляцки всё написано, а 300 тыс Фиатов ежегодно в Польше собирают...хрен его знает, короче.
Человек не совсем правильно сказал. КИА дает гарантию 5 лет или 150 тысяч на ЛКП, а гарантия от сквозной коррозии составляет 10 лет. ТО1 на 900-1100 км выдумали не корейцы, а наши соотечественники - россияне, которые работают в Автоторе. Ведь Сид, который продают в России, собран типа в Калининграде. Машины, продаваемые на Украине, в Прибалтике ну и т.д., первое ТО проходят на 15000. Кстати, ТО1 в городе-герои Тула стоит 2600))