.kkursor писал(а):У меня тоже "Измерит". Всё ок было с ним
Качество наших запчастей и инструмента 
Буду искать исправный...MikhaylenkoPA писал(а):Вовчик52
Посмотри теперь как на трассе на обгонах при переключении с 3-ей на 4-ю, возможно появление ошибки пропусков воспламенения, а также детонации когда тапку даешь...
И потом, сам знаешь, к чему может привести продолжительная работа двига на бедных смесях...
херню поришь.ты хоть раз открывал прошиву или просто делишься своими догадками? валит как ураган,но на малых расходах воздуха расход топлива упал.Может тебе прислать и ты подкорректируешь её?.kkursor писал(а): лишать машину возможности следить за собой самостоятельно.
эта самостоятельность дорого обходится по расходу.я оставил обратную связь только на ХХ.Вовчик52 писал(а):херню поришь.ты хоть раз открывал прошиву или просто делишься своими догадками? валит как ураган,но на малых расходах воздуха расход топлива упал.Может тебе прислать и ты подкорректируешь её?
Да не злись, я просто спросил, как ведет себя прошка. Я так понял, Вовчик52 писал(а):ездил в субботу по городу
, еще не обкатанная толком у тебя прошивка, только обкатывать начал? Поэтому и спрашиваю, как на трассе?Вовчик52 писал(а):ты хоть раз открывал прошиву
да ) езжу на своей собственной, калибровал для себя... НО .kkursor писал(а):Система с обратной связью априори устойчивее разомкнутой
- это истина...
Вовчик52
я думаю, ты не будешь спорить об отрицательных сторонах бедной смеси - детонация, прогары клапанов? Имхо ты загнул , вот что смущает... я бы больше 15,1-15,3 побоялся бы ставить...MikhaylenkoPA писал(а):я думаю, ты не будешь спорить об отрицательных сторонах бедной смеси - детонация, прогары клапанов?
с какого перепуга будет детонация на малых расходах воздуха?если у меня в 30% переходит в мощностной то мотор даже не напрягается.Какие нафиг прогары клапанов????? ты о чём вообще???Значит 21083 мотор может ездить на такой смеси а 2111 не может-всё прогорит 
MikhaylenkoPA писал(а):Система с обратной связью априори устойчивее разомкнутой
- это истина..
MikhaylenkoPA писал(а):Система с обратной связью априори устойчивее разомкнутой
- это истина...
с какой стати она устойчивее работает,а? самый устойчивый ХХ на 3,5% СО если вы в этом что то понимаете.и без ДК можно отрисовать смесь как хочется-на хх устойчиво а на средних бедно.а с этим вашим ИМХОдатчиком всегда 0,8-1% выдаёт где надо и не надо.
MikhaylenkoPA писал(а): еще не обкатанная толком у тебя прошивка, только обкатывать начал? Поэтому и спрашиваю, как на трассе?
MikhaylenkoPA писал(а):еще не обкатанная толком у тебя прошивка, только обкатывать начал? Поэтому и спрашиваю, как на трассе?
она была откатана в онлайн только с ДК. вот я его отключил и езжу-расход упал. ALF бьёт точно в контрольные точки-проверяли и откатывали поправку по ШДК.На трассе не ездил далеко,но 140 идёт легко-катал в ближайшем пригороде.
Далее-у меня стоит вал с перекрытием 1,7мм и тяги на низах у него меньше чем у стока-пришлось добавить топлива в этом диапазоне и поднять углы,фазу впрыска итд.А что можно с вашим ДК?Так что не спорю-у кого плохой расходомер и ещё какие косяки он позволяет ездить с этим недугом благо диапазона у него хватает,но если всё отлично и снят катализатор то можно его кастрировать или поставить только на ХХ для успокоения души.А у меня в проге есть обогащение по детонации если что 
Вовчик52 писал(а):ты пришли мне свою прогу-если не секрет
нет не секрет ), на форуме давно висит http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=6058002#6058002. Но я забеднял смесь, у меня пропуски воспламенения пошли на обгонах на трассе, а по городу все норм было...Вовчик52 писал(а):Система с обратной связью априори устойчивее разомкнутой
- это истина...
с какой стати она устойчивее работает,а?
кури теорию управления Вовчик52 писал(а):А что можно с вашим ДК?
да я и не рвусь в космос, расхода 10 по городу и 5,5-6,5 по трассе (чистая трасса 4,8) меня устраивает
Вовчик52 писал(а):и без ДК можно отрисовать смесь
можно, нро тогда не учитывается содержание кислорода в воздухе, разреженность воздуха, влажность, изменение параметров форсунок, изменение параметров ДМРВ, качество бенза - а ДК это все компенсирует. Сам знаешь, что каждые полгода-год надо подстраивать СО (это вообще без ДК)
все-таки бедная смесь - не айс, тут даже спорить нечего... 16,5 - слишком бедная... я бы еще понял 15,5, ну 16 на крайняк...MikhaylenkoPA писал(а):расхода 10 по городу и 5,5-6,5 по трассе (чистая трасса 4,8) меня устраивает
Да ну вас нафиг, слышьте 
((((((((((
А на какой скорости 4.8?MikhaylenkoPA писал(а):можно, нро тогда не учитывается содержание кислорода в воздухе, разреженность воздуха, влажность, изменение параметров форсунок, изменение параметров ДМРВ, качество бенза - а ДК это все компенсирует. Сам знаешь, что каждые полгода-год надо подстраивать СО (это вообще без ДК)
все-таки бедная смесь - не айс, тут даже спорить нечего... 16,5 - слишком бедная... я бы еще понял 15,5, ну 16 на крайняк...
Тебя не Коля зовут? а то больно умный ты кем работаешь то?Я тебе говорю что 16,5 на МАЛЫХ расходах воздуха,или ты не видишь что я пишу? и ещё-у меня вал стоит 11 мм подъём и продувка у него будь здоров-следовательно мало остаточных газов в камере.ты открой прошивы 16 кл или 8 кл без ДК и погляди какие там смеси.Давай ещё пободпемся на каких углах и каких смесях максимальная мощность развивается .kkursor писал(а): слыш, а ты чо какой борзый?
а ты кто чтоб масти лепить?Вовчик52 писал(а):по баку 6,3 на сотню.
это не сильно мало. у меня так лопает мой мотор в 100+лс.
яж пишу, там 90 км по серпантину 2-3 передача
Вовчик52 писал(а):Тебя не Коля зовут?
Павел я, в этом-то и вся проблема 
Вовчик52 писал(а):а то больно умный ты кем работаешь то?
занимаюсь маркетинговыми исследованиями 
по первому образованию автоматизатор и робототехник, но приходится работать там, где платят деньги )
Ну скинь прошивочку-то свою, позырить )