Сохатый писал(а):температура в центральных соплах была 63-66 градусов. Температура за бортом, по термометру на окне -15.
Отличный результат,так и должно быть. 
На своей мерил, макс. получал 76-78. Но это при -10С, и при включении карлсона.Андрей 57 rus писал(а):на какой скоросте печки лучше прогревается салон?
Естественно на максимальной,для того она и сделана.Alexs15 писал(а):а когда идешь в разгон или погазуешь до трех тыс. оборотов дует погорячее, так должно быть?
Тепла двигатель выделяет больше при разгоне, и помпа быстрее прокачивает, так и должно быть.Андрей 57 rus писал(а):таое дело или опрос что ли, на какой скоросте печки лучше прогревается салон?? сам обычно использую только первую, очень редко 2, а 3 никогда не включаю. на какой лучше юзать печь. Сегодня ехал по трассе, сравнивал 1 и 2, разницу что то не могу понять... за окном -20
На второй быстрее объём прокачиваемого воздуха через отопитель. Если к этому хорошо подкинуть газку,то на второй теплее. Если на пятой 110 тошнить то на 1й теплее будет или совсем без вентиля. Стёкла отходят быстрее после гаража на 2й. Кто по трассе постоянно,то салонный фильтр в топку. Сильно создаёт сопротивление на входе,в салон начинает подтягивать воздух со всех щелей мимо печки за счёт разряжения за машиной. Печку нужно на 2йке держать,и всё равно не то. Будут затягиваться стёкла. Кто по городу , то до лампочки. Сегодня ездил по трассе -34. Стёкла чистые, по тому что сегодня я снял фильтр. Три дня назад с ним подзатягивало. Правда было -37.Barakuda писал(а):добавок из-под помпы мокреет, пожет прокладке хана, а может помпе и основной радик засопливил, как раз морозы -38
заводское гавно Лёха 
дало течь 
Barakuda писал(а): чем выше скорость, тем холоднее воздух,
Но его объем в разы больше.
Вопрос был:
Андрей 57 rus писал(а):на какой скоросте печки лучше прогревается салон?
Выше скорость продувки радиатора - бОльший съем с него тепла.
Barakuda писал(а):из-под помпы мокреет, пожет прокладке хана, а может помпе
Помпе к сожалению.
Можешь извернуться и с зеркальцем глянуть на дренажное отверстие помпы. 
т808 писал(а):Barakuda писал(а): чем выше скорость, тем холоднее воздух,
Но его объем в разы больше.
объем не нужен, если воздух холодный!
т808 писал(а):Можешь извернуться и с зеркальцем глянуть на дренажное отверстие помпы.
лучше сразу заменить.
Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:
Dranik писал(а):
заводское г@$но Лёха дало течь
Как же они мне дороги, а самое интересное всё вылазит не в подходящий момент...сейчас замена радика основного, печки и + помпа... , после отпуска буду заниматься, т.е. скорее всего в феврале.Вандал82 писал(а):А причем тут термос если температура 90, а дует из сопел чуть теплый. У меня даже лобовуха не оттаивает после 2-х часовой поездки, на улице -35. По моему все же радик го..мно.
Маловероятно. Если только тополинным пухом забит. Скорее всего воздух мимо отопителя шпарит,завоздушена печка, или кран прикрыт.Barakuda писал(а):объем не нужен, если воздух холодный!
Он не холодный,он теплый. 
Barakuda писал(а):.сейчас замена радика основного, печки и + помпа
замена ещё пол беды, купить надо ещё то чтоб работало долго Dranik писал(а):
замена ещё пол беды, купить надо ещё то чтоб работало долго
Согласен на все 100%! Качество запасных частей сейчас не важное... торантино писал(а):Вандал82 писал(а):А причем тут термос если температура 90, а дует из сопел чуть теплый. У меня даже лобовуха не оттаивает после 2-х часовой поездки, на улице -35. По моему все же радик го..мно.
Маловероятно. Если только тополинным пухом забит. Скорее всего воздух мимо отопителя шпарит,завоздушена печка, или кран прикрыт.
все выгребленно, ни пуха ни листьев все снималось проклеивалось, прочищалось, на горку загонялось и прогазовывалось, кран открыт полностью, заслонка тепло-холдно закрыта и проклеена.Вандал82 писал(а):все выгребленно, ни пуха ни листьев все снималось проклеивалось, прочищалось, на горку загонялось и прогазовывалось, кран открыт полностью, заслонка тепло-холдно закрыта и проклеена.
Тогда помпа остаёться. Может зазор большой между крыльчаткой и блоком. 
Reaktivny писал(а): А то у мну на пассажирском коврике обнаружилась лужа тосола
либо соединения патрубков и радика печки либо самое печально это сам радик что вероятнее всего.
Reaktivny писал(а): Видимо кран подтекает.
кран если потекёт то только под шумку до коврика крану очень далеко, а тосол прыгать не умеет.
Reaktivny писал(а): На горке прогазовывать смысла видимо нет?
сопли убери с коврика для началу.MikhaylenkoPA писал(а):Reaktivny
кран сос стороны пассажира, но с него на коврик не натечет, с него льется по шумке и под коврик. У тебя скорее всего в районе подключения радика или сам радик...
Щас полазил, там крана видимо вообще нет. Патрубки соеденены просто друг с другом. Видимо из за радиатора и холодным на холостых дуетReaktivny писал(а):Патрубки соеденены просто друг с другом. Видимо из за радиатора и холодным на холостых дует
Так не бывает... По патрубкам и подача и обратка жижи в радиатор... Ты не нашёл кран... Он посредине моторного счита у самого пола... К нему и идут патрубки от радиатора...Reaktivny писал(а):Щас полазил, там крана видимо вообще нет
ты про какое авто вообще спрашиваешь?
Reaktivny писал(а):Lada 2111
тут и нет крана.
kazak1102 писал(а):Ты не нашёл кран... Он посредине моторного счита у самого пола..
Петрович, чел разделы попутал малёх 