Цитата:Vovochka
цитировать
Зарегистрирован: 29.01.2006
Сообщения: 666
Откуда: Ижевск - родина корейского автопрома
Авто: 21074i, 1,6 л, наутилус, 2006 г., 27 тык.
Жги дальше, аццкий сотона 
Vovochka писал(а):На развал надо ездить через 10, а не через 100 тыкм, тогда подобных проблем не будет.
У знакомого чела новые, усиленные выскочили через 2 недели езды!
Па ПП это в принцыпе не возможно!
брат шумы писал(а):не поверишь у меня такое хобби,нравится мне когда моя машина виляет жопой на льду,
А по литсцу за такое хобби не желаете ли ?
брат шумы писал(а):а вот зубил с вырванным шрусом повидал немало
Во первых,если это и произойдёт, то не опасно!
Во вторых, ни пи...ди, это настолько маленькая вероятность, что скорей метеорит тебе на голову упадёт, чем шрус вылетит!
Vovochka писал(а):На развал надо ездить через 10, а не через 100 тыкм, тогда подобных проблем не будет.
Классная у тебя машина, требует каждые 10 тык на развал ездить!
Поздравляюбрат шумы писал(а):не поверишь у меня такое хобби,нравится мне когда моя машина виляет жопой на льду,так машины шарахаются и начинают держать дистанцию .при этом машина полностью под контролем
Поверю. Даже в то, что тебя прикалывает выезжать на встречку и заставлять водителя, едущего тебе в лоб просчитывать (за тебя), успеешь ли ты закончить обгон.
Наверняка все из тех, кто лежали в кювете, тоже до последнего момента были уверены, чтобрат шумы писал(а):машина полностью под контролем
Smaksi писал(а): Плять, о каких 150 км/ч говорит местный Вовочка?! На классике максимум можно 60-70 ездить более-менее уверенно. А дальше - просто страшно.
Тем не менее ездят. У меня бывали случаи, пилишь по трассе свои 120-130, а тебя, хлоп, жига обходит. Причем судя по динамике обгона, валит 150, т.е. как бы на пределе своих возможностей.Hexff писал(а):Smaksi писал(а):
Плять, о каких 150 км/ч говорит местный Вовочка?! На классике максимум можно 60-70 ездить более-менее уверенно. А дальше - просто страшно.
Тем не менее ездят. У меня бывали случаи, пилишь по трассе свои 120-130, а тебя, хлоп, жига обходит. Причем судя по динамике обгона, валит 150, т.е. как бы на пределе своих возможностей.
Это от недостатка ума. Смертники 
Engineer09 писал(а):
Классика - неплохая машина за свои деньги
Но тока не новая. Скока там щас семера новая стоит, 160, кажись. Да 20 по минимому в нее вложить надо - антикор, сига, музыка, локеры, брызговики и пр. Нефига не привлекательное предложение.
Smaksi писал(а): Причём зубилки при умном подходе очень резвые. Моя 14 после перепрошивки до 80-90 разгоняется значительно резвее чем Авенсис, хотя в Авенсисе примерно 130 сил (точно не помню, 2 литра там).
У зубилы разгон 13с/100. У Авенсиса 2,0 на ручке - 9,4с. Ты хочешь сказать, что перепрошивкой ты себе 3,5с прибавил? Не смеши народ 
Hexff писал(а):Engineer09 писал(а):
Классика - неплохая машина за свои деньги
Но тока не новая. Скока там щас семера новая стоит, 160, кажись. Да 20 по минимому в нее вложить надо - антикор, сига, музыка, локеры, брызговики и пр. Нефига не привлекательное предложение.
Ты прав, классику имеет смысл купить за 70-80 тыщ, года 2001-2003. И не на рубль больше))) Тогда она себя возможно и оправдывает)))Hexff писал(а):Но тока не новая. Скока там щас семера новая стоит, 160, кажись. Да 20 по минимому в нее вложить надо - антикор, сига, музыка, локеры, брызговики и пр. Нефига не привлекательное предложение.
+1
ПП можно достойный взять за это бабло и будет он в миллион раз лучше новой классики!Человек 1 писал(а):
+1
ПП можно достойный взять за это бабло и будет он в миллион раз лучше новой классики!
+ ещё один мульён)))tutaev писал(а):брат шумы(шумахера видать...)денег не накопили,маленькие еще! Вот и успокаивают себя
ага,хватило денег тока себе на маленькую квартирку в щелково 
,и сейчас не хватает 100тыщ на капитальный гараж за полляма .нет,чтоб пожалеть бедных классиководов,так все на них накинулись 
tutaev писал(а):дак пожалей себя сам, возьми нормальную себе машину!
хочешь верь,хочешь не верь,но мне это не надо.для меня машина-это средство передвижения.только вчера мне хороший знакомый предлагал даром восмеру в нормальном состоянии.себе он купил глазастый мерин за полляма и у него еще есть хюндай акцент 2006года,так что эта восмера ему не в кассу.продавать кому попало он ее не хочет,так как все в ней сделал своими руками,вот и хочет отдать в чьи-то хорошие руки .а у меня нету ни желания,ни времени возится с двумя машинами.машина должна ездить каждый день.тут такие страсти почитал про классику,что становится страшно,как это у меня машинка проежает в год по 30тыщ(хорошо что моя шоха не знает,что сход-развал надо делать каждый 10тыщ 
и что шаровые усиленные отваливаются за 2недели ). едет она всегда,когда мне это надо,всегда довозит до точки назначения.но главная причина почему не хочу менять на более современную машину-я могу ее ставить где придется,не боясь,что ее угонят,поцарапают или залезут в нее и спать при этом спокойно.Smaksi писал(а):Имхо, сравнивать зубилу и классику впринципе идиотично) Я часто езжу на такси (не на фирменном, а с уличными бомбёжниками), так вот, если останавливается классика, я мягко говоря отказываюсь от поездки...
Бред! Классика куда больше подходит на роль такси, чем зубила! Чуть просторней сзади + мягкая подвеска, не гремит! Я вот на зубилах в такси не езжу - сзади с трудом помещаюсь. Моя б воля - запретил бомбить на них! Уч лучше на классике. А все ее минусы видны только водятлу, пассажирам в ней комфортней - факт!ALIGAN писал(а):И на том и на том-ездить можно
И руль на классике не тугой? 
брат шумы писал(а):хорошо что моя шоха не знает,что сход-развал надо делать каждый 10тыщ
это - по регламенту, и управляемость от этого зависит.tutaev писал(а):Что то както не складывается,машина 96г. И квартира...
Рядом с нашим домом стоит торговый павильон, так его хозяин только в прошлом году сменил потрепанную пятерку (у которой еще постоянно заряжал аккум, пока сам здесь стоял по делам ) на Мицубиси.
tutaev писал(а):денег не накопили,маленькие еще!
да блин, есть у меня деньги, но НЕ МОГУ я сидеть в этой зубиле!!! А пантоваться, мучаясь - не по мне...
Человек 1 писал(а):ПП можно достойный взять за это бабло и будет он в миллион раз лучше новой классики!
Ну где там этот миллион??? Зачем преувеличивать "достоинства" зубилы (допустим, что они есть 
), по большому счету - такого же ведра, но меньшего размера? Может, она и более проходимая по снегу, но для меня этим преимуществом всё заканчивается. Остальное - или хуже, или пофигу.
Smaksi писал(а):классику имеет смысл купить за 70-80 тыщ, года 2001-2003
В такой возраст уже надо нехило вкладываться и она начинает сыпаться. Смысл покупать? Ездить или ремонтировать? Начиная эту тему, я имел в виду, что каждые 3 года (по истечении гарантии) менять зубилу на новую, но теперь я предпочитаю год-два поездить на классике без гарантии и обменять ее на новую ТАКУЮ ЖЕ - если будет выпускаться, если нет - там посмотрю, но из тазов - только Калина, или из ино выбирать, но там из этого ценового сегмента выбрать нечего, придется лезть выше
Человек 1 писал(а):У знакомого чела новые, усиленные выскочили через 2 недели езды!
На любой машине может выскочить любая железяка, а здесь был какой-то косяк или при установке, или при изготовлении. Здесь это не показатель.
Rover_61reg писал(а):Я в камри тоже сидел - непонравилось
1.Салон маркий
Не глумись, я говорю - каждый дефект асфальта до зубов пробивает. А гладких дорог у нас нет.Человек 1 писал(а):Классная у тебя машина, требует каждые 10 тык на развал ездить!
Ну да, у зубилы такой операции в принципе нет?
Smaksi писал(а):о каких 150 км/ч говорит местный Вовочка?! На классике максимум можно 60-70 ездить более-менее уверенно. А дальше - просто страшно.
Какие вы все пугливые... Вам бы дома сидеть, на 1 этаже - чтоб из окна не выпасть . И еще раз отмечу, что 160 по спидометру я развил один раз, для пробы, а постоянно ездить до 120 - классики на это хватает.Люся писал(а):На маленьком форуме (в Песочнице) такая же тема, только маленькая.
Но бюджет до 50 тыс. руб.
И то мнения разошлись
Там расходится нечему - за 50 тыров можно взять приличную классику или убитую зубилу (в последний месяц передо мной два таких примера)