AUTOLADA.RU :: Переделка 1,5 8V в 1,6 16V + ОТЧЕТ на странице №12 - да, если покупать новые. А вот если достать из блока поршни котоые уже стоят,

Переделка 1,5 8V в 1,6 16V + ОТЧЕТ на странице №12 [Печать]
AUTOLADA.RU -> Дополнительное оборудование, тюнинг |

#2101: Автор: Atomic-DM, Откуда: Питер

Добавлено: 25 Декабря 2009 22:44

а вообще 1800 против 600(сколько там сток стоит ?) + работа фрезеровщика... разница в цене не такая чтобы париться. а в бюджете переделки вообще капля в море.

#2102: Автор: _08_brOther, Откуда: иркутская обл

Добавлено: 26 Декабря 2009 06:17

Atomic-DM писал(а):

да, если покупать новые. А вот если достать из блока поршни котоые уже стоят, то тогда можно заморочиться. только надо подрасщитать СЖ

#2103: Автор: х123ас, Откуда: Лазаревское

Добавлено: 26 Декабря 2009 10:15

_083 писал(а):

Ну мотор то нужно точить, а точить под бушные поршни как то не алё. ИМХО торцевание поршня актуально когда размер цилиндра совпадает. И то, мне например даже финансово выгоднее купить поршни с смещением, чем искать где мне их торцанут, потому как это проблема у нас...

#2104: Автор: Atomic-DM, Откуда: Питер

Добавлено: 26 Декабря 2009 10:52

_083 писал(а):

А вот если достать из блока поршни котоые уже стоят

ага .. еще можно с блока масло слить... пригодиться. маслофорсы выдрать - пригодяться. ремни тоже все аккуратно снять. использовать бу прокладки.

жаль старый герметик не получится использовать

#2105: Автор: _08_brOther, Откуда: иркутская обл

Добавлено: 26 Декабря 2009 14:09

а поршням то че будет, если на них нет трещин...
ну например возьмом мой случай- я взял блок 83 1.5 б/у. пробег где то 20тык. после капиталки. точить рано, а вот объема хочется. я просто возьму и поменяю колено на 75.6, а поршни торцану. вот и все дела.
и всанет мне это в 2200колено и торцовка-рублей 500

#2106: Автор: ALE][ANDR, Откуда: Ижевск

Добавлено: 26 Декабря 2009 14:16

Мне интересна технология выпиливания в дне поршня цыковок. Торцануть смог бы и сам(есть доступ к станку и маломальский опыт работы на нем), а вот с цыковками-там, по-ходу, поршень зажимают со смещением и наклоном.

#2107: Автор: Atomic-DM, Откуда: Питер

Добавлено: 26 Декабря 2009 15:30

_083 писал(а):

я просто возьму и поменяю колено на 75.6, а поршни торцану. вот и все дела.

угу .. и какой ресурс будет у такого двигателя ? думаю не много...

#2108: Автор: maclein,

Добавлено: 26 Декабря 2009 16:01

Atomic-DM писал(а):

_083 писал(а):

я просто возьму и поменяю колено на 75.6, а поршни торцану. вот и все дела.

угу .. и какой ресурс будет у такого двигателя ? думаю не много...

+1 кроилово ведёт к попадалову, ещё как вариант можно подобрать по группам авсd если точить не охото

#2109: Автор: Shes110, Откуда: Красноярск

Добавлено: 26 Декабря 2009 16:10

cafu торцуется днище, в центре можно выбрать лужу подбирая СЖ

мужики, скажите ка, сколько огневой пояс у тдмк? 6 мм там, у торцованых на 0,5 мм меньше и это ниочем. второе, для торцевания вы можете купить заводскую поршневую, с соответствующим качеством.
никакие циковки делать не надо, они остаются с достаточной глубиной, валы до 10мм ставятся без вопросов.

вот фотка торцованых на 2,3 мм автраматовских поршней, которые ныне трудятся в моторе моей машины уже четвертый десяток тысяч километров.

#2110: Автор: х123ас, Откуда: Лазаревское

Добавлено: 26 Декабря 2009 16:20

Atomic-DM писал(а):

_083 писал(а):

я просто возьму и поменяю колено на 75.6, а поршни торцану. вот и все дела.

угу .. и какой ресурс будет у такого двигателя ? думаю не много...

ну в данном случае - фрезеровка оправдана. Поршень-цилиндр родные, нормально, если конечно пробег после капиталки на самом деле не велик. А так новые поршни-кольца-расточка...

#2111: Автор: cafu,

Добавлено: 26 Декабря 2009 16:55

Shes110, днище это верх поршня штоль где циковки?что значит лужа? Wink

#2112: Автор: epatazh, Откуда: Казань

Добавлено: 26 Декабря 2009 16:59

Цитата:

что значит лужа?

углубление в поршне

#2113: Автор: creepjacklamer, Откуда: КАЗАНь

Добавлено: 26 Декабря 2009 18:15

парни подскажите плз. какой стоковый подьем распредвала?! и какой максимальный подъем при котором клапана не гент?![/quote]

#2114: Автор: Shes110, Откуда: Красноярск

Добавлено: 27 Декабря 2009 06:33

creepjacklamer писал(а):

парни подскажите плз. какой стоковый подьем распредвала?!

7.55 мм

creepjacklamer писал(а):

и какой максимальный подъем при котором клапана не гент?!

все зависит от глубины циковок и предполагаемых оборотов обрыва.
зачем такие заморочки?

#2115: Автор: Мейс Винду, Откуда: Подольск, М.О.

Добавлено: 08 Января 2010 22:35

Вот и моя 16v завелась... Drinks or Beer

#2116: Автор: _08_brOther, Откуда: иркутская обл

Добавлено: 09 Января 2010 14:44

Мейс Винду писал(а):

Вот и моя 16v завелась... Drinks or Beer

так скромно... Smile

поздравляем! Smile

#2117: Автор: Мейс Винду, Откуда: Подольск, М.О.

Добавлено: 09 Января 2010 21:14

_083
Спасибо...
Что за фигня? При нагревании двиг глохнет.... Говорят, что это пока не притрутся детали.... ??? И типа, надо на холостых пока покрутить....

#2118: Автор: epatazh, Откуда: Казань

Добавлено: 09 Января 2010 21:25

как бы не заклинило. зазор скока оставил для поршней. и что за поршни.

#2119: Автор: Shes110, Откуда: Красноярск

Добавлено: 09 Января 2010 21:34

Мейс Винду глохнет то почему? тупо клинит или ЭБУ чего мудрит? прошивка какая?

#2120: Автор: epatazh, Откуда: Казань

Добавлено: 09 Января 2010 21:38

а если на горячую покрутить двиг в ручную. не подклинивает?

#2121: Автор: Мейс Винду, Откуда: Подольск, М.О.

Добавлено: 09 Января 2010 21:38

epatazh
ТДМК. Блок точил в 1ый ремонтный... в Механике...
Shes110
А хз... Доходит до 80-85 градусов и глохнет...
Прошивку еще не трогал.... Еще не ездил...

#2122: Автор: Shes110, Откуда: Красноярск

Добавлено: 09 Января 2010 21:40

Мейс Винду писал(а):

Shes110
А хз... Доходит до 80-85 градусов и глохнет...

ну проворачивается потом, как заглохнет, колено или нет?

#2123: Автор: epatazh, Откуда: Казань

Добавлено: 09 Января 2010 21:42

потом заводишь инорм дальше работает?

помниться бывал у кого то такой глюк. что на 80 гр глохла. потом заводишь и все норм

#2124: Автор: Мейс Винду, Откуда: Подольск, М.О.

Добавлено: 09 Января 2010 21:50

Ошибся, не так понял - друг просто сегодня заводил. Глохнет при нажатии на газ. Остывает, заводишь - нормально...

#2125: Автор: epatazh, Откуда: Казань

Добавлено: 09 Января 2010 21:58

прошивка тады.

AUTOLADA.RU -> Дополнительное оборудование, тюнинг |

Страница 85 из 148
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU