Моаи писал(а): в теории мог бы на бумажку записать, тем более что вожу с собой табличку с шайбами с замены распреда.
Ну да, лишней бы эта информация не была.Моаи писал(а):Займусь, обязательно, но просто сейчас, вроде боле-мене, а если самому лезть, все подготовить надобно.
С самого начала совмести метку на шестерне ГРМ с выступом на кожухе и ещё доверни по ходу ещё на 2.5-3 зуба . Это для того что бы клапана полностью закрылись. Поставь в этом месте метку. После посчитай зубья на шестерне ГРМ и подели на 4ре равных сектора,отталкиваясь от этой метки. Вроде через 17ть зубьев сектор получается . Не ошибись, одни точки встанут по макушкам зубьев ,другие по ямам-это чтоб тебя не смутило. Потом уже всё остальное.Garik36 писал(а):Это в +, да?
Да.Garik36 писал(а):Фиг его знает. Слетает с клеммы все время - это факт.
Потому что короткий,двигло дёргается и сдёргивает. 
barabuler писал(а): Гарри ты это кроме карба осваивай ведроид свой ! Там масса забавных агрегатов
Garik36 писал(а):Хм... А почему же у дизелей КПД выше при менее высокой температуре относительно бензиновых моторов?
Степень сжатия в два раза больше.Garik36 писал(а):Он хорош тем, что жрет энергии намного меньше чем фары.
+1Лёха198 писал(а):яркие диоды вместо лампочек габаритов - и будет щастье.
Они стоят как ДХО, а светят совсем хило.Garik36 писал(а):Ну вы и нафлудили...
Одуреть,за сутки 6ть страниц. 
торантино писал(а):Моаи писал(а):
Займусь, обязательно, но просто сейчас, вроде боле-мене, а если самому лезть, все подготовить надобно.
С самого начала совмести метку на шестерне ГРМ с выступом на кожухе и ещё доверни по ходу ещё на 2.5-3 зуба . Это для того что бы клапана полностью закрылись. Поставь в этом месте метку. После посчитай зубья на шестерне ГРМ и подели на 4ре равных сектора,отталкиваясь от этой метки. Вроде через 17ть зубьев сектор получается . Не ошибись, одни точки встанут по макушкам зубьев ,другие по ямам-это чтоб тебя не смутило. Потом уже всё остальное.
Блин, давай еще раз, чувствую что что то важное, но нить разговора потерял. 
И так и эдак в мозге крутил, не сходится у меня, давай с начала, подробно. 
доверни по ходу ещё на 2.5-3 зуба Блин, так крепить ремень нельзя это ппц будет! Где я чего недогнал? Вроде через 17ть зубьев сектор получается .ни хрена не понял Если 17 зубьев, это ну очень дофига. Это зачем? одни точки встанут по макушкам зубьев ,другие по ямам-это чтоб тебя не смутило. Ну? В расчет то чего берется? Градусы, которые по шкале? они понятно с зубьями ни фига не совпадают. Ни фига не понял. Нужно добиться что бы что было? 
Моаи писал(а):Нужно добиться что бы что было?
Это про перекрытие клапанов вообще-то - как зазоры проверять 
Pe4nic писал(а):Сегодня решил поставить зажигание в +6
Зачем?Pe4nic писал(а):А на 3-й в горочку не быстро вроде зазвенели.Вернуть на место ?
Верни... Можешь ТЖ-1 увеличить, как вариант, поедет чуть лучше (а может и нет), но есть начнёт...Yurik 999 писал(а):Это про перекрытие клапанов вообще-то - как зазоры проверять
Давай чего почитать, не догоняю Pe4nic писал(а):Год ковыряюсь с "Самарой", а зажигание в +6 ни разу не ставил.
Аргумент! не поспоришь.
Pe4nic писал(а):На 4-й тапку резко в пол с 40 км\ч ни чего не услышал.
Я тоже не услышал, а вот на четвертой 100-120. слышно. И да, После манипуляций с углом, карб перенастроить надо, уходит ХХ маленько.Моаи писал(а):Давай чего почитать, не догоняю
Лови http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-engine-19.htmlМоаи писал(а):картинку нарисуй
чего ? бойпаса ?Моаи писал(а):угу, только маленько по другому мысли есть сделать. Пока только в прожекте.
озвуч если не секрет.Моаи писал(а):да. Я так понимаю это обводная система, на случай, если кран работать не будет.
все правильно понимаешь
позиция 4 и есть байпас
Добавлено спустя 6 минут 49 секунд:
Моаи
ого ты заморочится хочешь. я ресурс крана экономлю открывая его 2 раза в году осенью и зимой ну + несколько открытий когда плохая погода в межсезонье.
когда у меня треснул заводской шланг от термоса к крану я его обрезал и натянул он опять треснул я его выкинул и поставил бензомасленные армированные предварительно натянув на них вот такую термоизоляцию на этой фотке ее немного видно
Моаи писал(а):Блин, давай еще раз, чувствую что что то важное, но нить разговора потерял
Во-
Yurik 999 писал(а):Это про перекрытие клапанов вообще-то - как зазоры проверять
Моаи писал(а):доверни по ходу ещё на 2.5-3 зуба Блин, так крепить ремень нельзя это ппц будет!
Ремень не надо переставлять. 
Просто провернуть шестерню ГРМ вперёд по ходу на 40-50гр или 2.5-3 зуба. Это для того что бы клапана полностью закрылись и появился зазор между кулачками. Так сказать точка отсчёта. Далее от неё надо разбить шестерню ГРМ на 4ре равных сектора и сделать метки. Это что бы удобнее было регулировать и непариться. 
barabuler писал(а):ого ты заморочится хочешь.
А в чем заморочка? Два шланга удлинить? Вот как байпас реализовать, пока думаю, хотелось бы попроще с минимумом тройников.
Добавлено спустя 8 минут 10 секунд:
торантино писал(а):Ремень не надо переставлять. facepalm Просто провернуть шестерню ГРМ вперёд по ходу на 40-50гр или 2.5-3 зуба.
Да, да понял это вместоЦитата: 7. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ такта сжатия. Для этого поверните коленвал так, чтобы метка на шестерне распредвала совпала с меткой (усиком) на задней крышке привода распредвала. Затем поверните коленвал еще на 40-50°. При этом кулачки распредвала повернутся от толкателей.
На заметку взял, еще осмысливать буду, там с перекрытиями тож хитро. Разбираться надо, пока не въехал. И почему-то по ссылке, зазор дается только один, а погуглил, вроде впуск выпуск зазор чуть отличается.
еще и сайт глючит по два раза отправляетторантино писал(а):А я сегодня катки летние поставил.
Давление в шинах? Более жесткая? Просто дорога сухая, и впереди не тормозят 
barabuler писал(а):А ТЕПЕРЬ ВНИМАНИЕ ДЕМОНСТРИРУЮ СЕКРЕТНЫЙ СУПЕР ДЕВАЙС с помощью которого замена пыльника происходит на РАЗ ДВА ТРИ ГОТОВО !
Давай хоть хинт, на дивайс. В принципе я когда делал, справился. Чет отверткой ковырял, но не настолько чтоб отложилось в памяти.торантино писал(а):Шо то Петровича с Игоремм не видать? Наверное отсыпаются.
Покой нам только снится. На работе я.
торантино писал(а):Зимняя, кордиант-полар ошипованный
У меня летняя Кордиант Комфорт. За свою цену - норм шины
А у тебя летние какие?
торантино писал(а):Да забыл,165ю буду брать
Мне 175 больше нравится. Больше ширина = больше устойчивость 
Минуло 1500 км пробега после капиталки, пора менять масло, в связи с чем отец притащил мне с работы такую жижу:
Будем попробовать...Моаи писал(а):Давай хоть хинт, на дивайс
что означает эта фраза ?
Добавлено спустя 7 минут 34 секунды:
Garik36
сколько стоит такое масло ?barabuler писал(а):сколько стоит такое масло ?
Халява, сэр!