Suse писал(а):пока склоняюсь к приеорневтык ,поршня автотравмат Wink )))))))но чем больше читаю,тем больше понимаю...что они жрут масло
оно и приоро втык масло хавает.
собири не втык 124. 
Suse писал(а):летом буду собирать суперзубило
зачем ломать работающий трактор?Лёха198 писал(а):Suse писал(а):летом буду собирать суперзубило
зачем ломать работающий трактор?
ДенЯг на это нормально уйдет...
Ну хочется чел-ку 
Лёха198 писал(а): зачем ломать работающий трактор?
дизелит
s010 писал(а):ДенЯг на это нормально уйдет...
почему жеж,капиталка жеж Лёха198 писал(а):
у всех дизелит. масло не жрёт? компрессия в норме? нехрен туда и лезть тогда
Adelko писал(а):Гмм ну разница между 124 и 126 в как раз 6 л.с. (92 и 98)
Ну про приоро говорят что на стенде он больше 98 выдает. 98 это чтобы народ не попадал на налоги.s010 писал(а):Ну про приоро говорят что на стенде он больше 98 выдает. 98 это чтобы народ не попадал на налоги.
ну говорят ещё и кур доят, поэтому про то что у нас говорят особо веровать то не стоит.
пока не будет бамажки со стенда о том что сток приоро мотор выдал больше 100 кобыл всё эти разговоры писано вилами по воде.
я тоже могу сказать что у меня не 78кобыл а 98 дак чо теперь верить мене что ли? если в ПТС написано 78 .Dranik писал(а):s010 писал(а):Ну про приоро говорят что на стенде он больше 98 выдает. 98 это чтобы народ не попадал на налоги.
ну говорят ещё и кур доят, поэтому про то что у нас говорят особо веровать то не стоит.
пока не будет бамажки со стенда о том что сток приоро мотор выдал больше 100 кобыл всё эти разговоры писано вилами по воде.
я тоже могу сказать что у меня не 78кобыл а 98 дак чо теперь верить мене что ли? если в ПТС написано 78 .
погуглил ради интереса, в основном на стенде меряют тюнинговые 126, сток не удалось найти.s010 писал(а): сток не удалось найти.
вот и про тоже, что пока не будет со стенда инфы всё это пук.
s010 писал(а):в основном на стенде меряют тюнинговые 126
не ну тюнинг понятное дело что и без замеров за 100 первалишь даже если это мнимальный тюнинг будет.Новый двигатель 21127 выходит в серию
Цитата:«АвтоВАЗ» приступил к сборке более мощной версии 1,6-литрового 16-клапанного двигателя. После модернизации силовой агрегат получил индекс ВАЗ-21127 и стал развивать 106 лошадиных сил против прежних 98. Крутящий момент вырос с 145 до 148 Нм.