Вадя™ писал(а):только что та, помниццо мне не очень то держали
эти девайсы двери.
Такого узла на правой двери не было :-D
После "ГТП" с соседской машиной, я доработал конструкцию 
Вадя™ писал(а):По ремням, особенно на 1.5 16 в..
чтож их гонит в край, мы уж спустя несколько лет после снятия их с производства поставим точку и выложим в ФАК, или?
1. Кривые ролики. 2. Кривой ремень.
Проверять так :
Старый ремень на старых роликах не сползал - ролики не выкидываем.
Одеваем новый ремень и новые ролики - ремень пополз.
Меняем новые ролики на старые,
не ползёт - кривые ролики, продолжает сползать - кривой ремень 8-)Кир-кук писал(а):Вадя™ писал(а):только что та, помниццо мне не очень то держали
эти девайсы двери.
Такого узла на правой двери не было :-D
После "ГТП" с соседской машиной, я доработал конструкцию
Это когда хозяин выгонял новюхонькую блестящую тойоту из гаража, а его собственной дверью от души хлестануло? :-D
Много таких историй от раздолбайства слышал hakimus писал(а):Это когда хозяин выгонял новюхонькую блестящую тойоту из гаража, а его собственной дверью от души хлестануло?
Много таких историй от раздолбайства слышал
Да... Уже покрасили всю бочину 8-)Кир-кук писал(а):К мотору ремень сгоняло ???
От мотора.
Кир-кук писал(а):Посторонних звуков не замечаешь Smile ???
Да у меня всегда что-то шуршало как бы лопостями в районе помпы при прогреве движка, уже вторая помпа и 4-ый комплект ремня и роликов - один х*р при прогреве шуршит. 8-)RoN писал(а):Сеня менял помпо! Моя отходила 100 с фигом тык уже Люфтик небольшой был. Но не текла. Просто поездка дальняя намечаецо, поэтому махнул. Поставил какую-то итальянскую пиленгу. По виду лучшая, что продавалась в магазине! Одна была топорная с пластмассовой крыльчаткой. Взял с металлической. Чугунины не было!
Вобщем ремень сейчас ползет немного от двига... совсем децл пожрало кромку, вроде дальше не жрет. Ремень Контитек, ролики VBF. Вот думаю, не будет ли чего дальше там после замены помпы? Ремень вроде не перетянул... Может ли из-за помпы ремень начать ползти сильнее в какую-нибудь сторону?
Меняй зубчатый шкив коленвала и ремень встанет на место, я уже описывал данную ситуацию.... http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=186793&highlight=Брюс писал(а):Меняй зубчатый шкив коленвала и ремень встанет на место, я уже описывал данную ситуацию....
Позволю себе прокомментировать
Брюс писал(а):Judge писал(а):Ребят, понимаю что боян, но поиском не нашел. Двиг 21124 (1.6 16кл.)
Какой интервал замены ремня? И как менять, с роликом или без?
Я на этом деле собаку съел!!! Снимаешь ремень, оцениваешь состояние подшипника помпы по люфту!!!!! Покупаешь - ролики (вологодские), ремень - (балаковский), помпу - тольятинскую, и обязательно зубчатый шкиф (шестерню) коленчатого вала. Меняешь всё по кругу и проблем тыщ. 40-45 у тебя не будет. Если что-нить оставишь БУ - будут проблемы - стаскивать ремень в ту или иную сторону вдоль роликов, что грозит быстым износом нового ремня!!! Дерзай !!!
Если сняли старый ремень целым и ровным,
то шкив колена к последующим событиям отношения не имеет.
Помпа перед тем как отдать концы, обязательно потечёт или захрюкает ранним утром.
Незначительный люфт в помпе - ниачём,
и следовательно, как и шкив колена, к последующим событиям отношения не имеет.
Есть такое понятие, как определённый ресурс детали.
Так вот, и на помпу, и на шкив он в рамках ресурса двигателя.
Довелось повидать обе эти детали открутившие по 200ткм,
а вот кривых шестерёнок коленвала ни разу не видел,
хотя пару раз читал, даже на Окте, что в итоге в них упирались
Проблемы были такого рода :
Ставлю клиенту третий ремень, 1000 км и он рвёцца.
Заипалсо менять клапаны за свой счёт. ПОМОГИТЕ!!!
-Меняй шкив коленвала!!!
ПыСы. Кто-нибудь, люди добрые,
не выбрасывайте кривую шестерёнку, дайте мне... для экпериментов
ПыСы-2. Себе поменял обе эти детали на пробеге - 97ткм.
Просто помпа валялась 3 недели - мембрана там высохла и больше замачивать её нельзя (это, кстати, имха)
а шкив я собственноручно изуродовал, когда снимал с мотора.
Мой мотор так просто в ремонт не сдавался :-DКир-кук писал(а):Если сняли старый ремень целым и ровным,
то шкив колена к последующим событиям отношения не имеет.
Помпа перед тем как отдать концы, обязательно потечёт или захрюкает ранним утром.
Незначительный люфт в помпе - ниачём,
и следовательно, как и шкив колена, к последующим событиям отношения не имеет.
Есть такое понятие, как определённый ресурс детали.
Так вот, и на помпу, и на шкив он в рамках ресурса двигателя.
Довелось повидать обе эти детали открутившие по 200ткм,
Плюсадин под каждым словом. Шкив если он ровный изначально, с какого перепугу ему стать кривым без применения к нему, к шкиву физ.воздействия? Кир-кук писал(а):Себе поменял обе эти детали на пробеге - 97ткм.
На схожем пробеге даже мыслей о замене сей детали не проскакивало. Я вот попытаюсь до сотни доездить без обрыва - и поменяю ремешек... второй раз всего. На ролики буду по месту смотреть. Кир-кук писал(а):Просто помпа валялась 3 недели - мембрана там высохла и больше замачивать её нельзя (это, кстати, имха)
И снова наши имхи полностью совпадают. Сталкивался уже - снимаешь нормальную еще помпу, кладешь ее "в запас", потом кому-нибуть ставишь - течет зараза. Так что снятые помпы сразу в помойку - имха.БАГА писал(а):Стесняюсь спросить) А как снять ремень своими силами?
И как главно собрать все потом)
Там что надо метки какие запоминать или как?)
и к ролику натяжному ключь спецальный нужен? или уже приспособились чем?
Стесняюсь спросить, а самую первую прилепленную тему чиста по пацански не заметил? Она еще с пометкой FAQ. 8-)БАГА писал(а):Проблема год уже при заводе на холодную скрежет металичиский после выключения стартера,длится 2 сек..
Думаю мож ролики заводские смазать?
Вот и хочу все снять,а потом все же родное и собрать.
Не надо трогать ремень, я трогал... 
Точно такие симптомы были.
После проверки генератора и роликов (до помпы, слава Богу, не добрался) попросил соседа по гаражу послушать при заводке.
Оказалось - СТАРТЕР. Бендикс неуспевал убежать и крутился маховиком. :-D
Разобрать стартер производства Хунгари фирмы ВОШЬ задача не из лёгких, пришлось дрянь с вала смывать с полуразобранного (2 часа кайфа).
Потом слегка смазал моторным маслом и установил назад, стало всё гуд.
Вообщем попробуй, может поможет...Б.о.д.я писал(а):При хорошем раскладе возни часа на 2 (с учетом снятия/установки защиты двигателя), главное в этом деле - желание и настрой!
Стартер - 30мин
Защита движка чем вам помешала 
???Кир-кук писал(а):Стартер - 30мин
Защита движка чем вам помешала ???
А я извращенец - снимал снизу. :-D
Для того, чтобы качественно смыть всю ерунду с вала, думаю 30 мин. мне маловато.
Медлительные мы! :-Dx-soft писал(а):POwer Grip это что такое ?
Gates 8-)Vlad B писал(а):V1T
шпилька ваще непричём, ролик прижимается вплотную и шпилька никакой роли не играет.
почему тогда советуют осторожно откручивать натяжной, чтоб шпильку не погнуть??V1T писал(а):Vlad B писал(а):V1T
шпилька ваще непричём, ролик прижимается вплотную и шпилька никакой роли не играет.
почему тогда советуют осторожно откручивать натяжной, чтоб шпильку не погнуть??
Советуют не откручивать, а закручивать 8-)
чтобы стальная шпилька не сорвала резьбу в алюминивой гбц V1T писал(а):мастер..умный...только когда через 500 км я к нему подъехал, и показала на это..он сказал, что у тебя шпилька натяжного погнута малость....и главное при замене мне ниче не сказал..
Не умный он, а хитрый, гавнистый - шкуру свою спасал. Каким же это интересно образом, он смог оределить, что у тебя "малость погнута шпилька"? Человек ренген какой-то раз смог увидеть это когда на шпильке стоял ролик, а на роликах еще и ремень натянут. п.с а если он это видел когда ставил первый раз ремень, то он бы просто не стал его ставить на гнутую шпильку ибо работа в холостую былы бы.