21см удовольствия писал(а):Хотелосьбы всеже услышать про фирму браво
Сегодня увидел в интернете.
Такой?
Производитель АКОМ. Поэтому скорее всего не хуже обычных акомовских.Proteus писал(а):Сильно нужно напругу поднимать, если вместо 55-60 Ач ставить 75-ку?
Без разницы, хоть ты 30 а/ч поставишь, хоть 100 а/ч поставишь, напряжение должно быть одно.
Увеличивается только время разряда и заряда.Proteus писал(а):в сервисе сказали, если ставить вместо 62 Ач большей мощности, то просто аккумулятор все время будет недозаряжен, т.к. генератор не потянет.
Плохо учились твои сервис мэны, на троечку ...
Увеличенная ёмкость потребует большего времени заряда, при условии большего разряда и если поездки короткие, то действительно будет недозаряд.
Генератору пох. - ему просто нужно быть исправным.Proteus писал(а):Просто тут дело в том, что в сервисе сказали, если ставить вместо 62 Ач большей мощности, то просто аккумулятор все время будет недозаряжен, т.к. генератор не потянет. В итоге отслужит такой АКБ меньше положенного. Вот я и засомневался
Роман Торопов © писал(а):Увеличенная ёмкость потребует большего времени заряда, при условии большего разряда и если поездки короткие, то действительно будет недозаряд.
Proteus
Образно можно сказать так:
Представь себе что аккумулятор это колодец, генератор это родник который колодец наполняет, каждая заводка двигателся это всё равно что вычерпывание воды из колодца.
таким образом получаем Полностью заряженный акккумулятор это колодец наполненный до краев, полностью разряженный аккумулятор это колодец опустошенный до дна.
Завел двигатель - минус бочка воды из колодца , генератор-родник начинает наполнять колодец (пока двигатель заведен и напруга нормальная), далее если времени достаточно то родник наполняет колодец вновь до краев, если нет то немного до края не доходит вода и так далее, если баланс в минус уходит. то колодец постепенно опустошается.
так вот аккумултор бОльшей емкости по сравнению с аккумултором меньшей емкости это как два колодца описанных выше только один глубже...
надеюсь понятно объяснил.
таким образом Роман ИМХО немного не так говорит, при старте двигатель вычерпает свою бочку воды одинаково, и генератору потребуется одлинаковое время на восстановление что на аккуме 55А/ч что на аккуме в 75 а/ч, другое дело что аккум в 75 а/ч ДОЛЬШЕ проживет при хроническом недозаряде....Роман Торопов © писал(а):Именно это имели ввиду сервисмэны, что типа зарядный ток у более ёмкой АКБ будет больше и типа гена не справится с током и упадёт напряжение.
Ром, если гена исправен - это не имеет значение, да и разность зарядных токов на штатной системе автомобиля у батарей с емкостью 75а/ч и 55а/ч не думаю что будет настолько разная , что исправный гена не потянет нагрузку.komatoz писал(а):не думаю что будет настолько разная , что исправный гена не потянет нагрузку.
легко потянет, плюсом ещё и весь головной свет с обогревом заднего стекла, главное не стоять на месте, а то на ХХ гена может дать тока 50 Ампер ...
Поэтому, для тех кто постоянно со влюченным светом - не нада включать свет при автозапуске, на стоянке - во первых бесит, когда лупите своим светом мне в морду, а во вторых вам же хуже 
P.S.: Был у меня один сосед на стоянке, на против меня стоял, старый перец, купил себе паркетник, вкрячил в него ксенон, во все щели, где можно и нельзя, причем явно колхозный, приходил на стоянку, обходил её вокруг два раза, садился включал весь свой ксенон и выходил покурить 
- во-первых сука, а во вторых долго ждать не пришлось, зимой стал заводить только с пускового трансформатора 
Да и ксенон ему не помог - разбил себе морду (авто) и больше не катается - не начем, да и незачем ...Роман Торопов © писал(а):Увеличенная ёмкость потребует большего времени заряда, при условии большего разряда и если поездки короткие, то действительно будет недозаряд.
Я вот как мыслю, если не прав, поправьте.
Если оба одинаково разряженных аккумулятора 55 А*ч и 75 А*ч заряжать от одного источника напряжения 14,4В, то первый аккум, имея более высокое внутреннее сопротивление будет потреблять меньший ток, а второй с меньшим внутреннем сопротивлением будет потреблять больший ток и зарядятся примерно за один промежуток времени. Поэтому генератору и всему остальному пох на то, какой аккум воткнули в машину.
Пускай при 14,4 В первый аккум будет заряжаться током примерно 10А, а второй в тех же условиях будет сосать примерно 14А, какой генератор может тут не потянуть, если на холостых способен выдать 35...50А.
Так, не? 
Gennadiy K писал(а):Если оба одинаково разряженных аккумулятора 55 А*ч и 75 А*ч
что значит одинаково?
1. Использовали Одинаковое количество А/ч ?
2. Остаток ёмкости (А/ч) - одинаково?
3. какие-то процентные соотношения ?Gennadiy K писал(а):Имелось ввиду, что каждый из них разряжен к примеру на 20% то есть 55-ый потерял 11А-ч, а 75-ый не жалели и он потерял 15А-ч.
в таком случаи сложно говорить однозначно, т.к. внутренне сопротивление может оказаться с точностью до наоборот, т.к.
55 а/ч в остатке ~ составит 44 а/ч, а у 75а/ч ~ 60 а/ч
Соответственно 55 а/ч будет стараться взять больший ток и зарядится быстрее, чем 75 а/ч ...Бермадей писал(а):Сколько лет живёт?
_________________
Да любой 2 года проживет, если им просто тупо пользоваться и не разряжать в ноль по глупости. Если еще подзаряжать 2 раза в год в межсезонье то три проживет. А больше и не надо, чай не дифицит.Million писал(а):Тюменские аккумы бывают разных производителей
Угу, медведь и олень. Олень благороднее.Бермадей писал(а):со старой топлы впиндюрить туда прозрачную пробку-индикатор...
Не факт, что подойдёт. На сайте http://www.tyumen-battery.ru/77пишут, что их пробки-индикаторы верно кажут только на их батарейках. Также, возможно, чужие не будут корректно работать.Дюжина писал(а):пишут, что их пробки-индикаторы верно кажут только на их батарейках
ну эт как минимум смешно ...
Ибо Г/см3 - эт стандартная единица.
Другой вопрос подойдёт ли сама пробка по габаритам ...
А то что там написали, это как раз и относится к габаритам, т.к. в др. АКБ возможно не хватит глубины погружения в электролит.Роман Торопов © писал(а): в др. АКБ возможно не хватит глубины погружения в электролит.
Ну так об том и речь. Сам же говоришь, что это то о чём там пишут. Где смеятся-то?