gzoor писал(а):Только технологические окна не заклеивал (нафига там акустический объем)
Получается еще одна воздушная камера, которая сама по себе гасит звук.
Да и препятствие в виде еще одного слоя шумки не повредит.gzoor писал(а):Ну, заклеить, тогда, никогда не поздно. 
А как насчет вентиляционных решеток - из них основной шум, там такие щели между дверью и задней аркой для воздухообмена...Сам вот думал заклеить - но это даст эффект тольки при заклеивании вентиляции..ИМХО...
Да фиг его знает, чем грозит, в теории все правильно сделано, только мороки много.
Там даже кпящую смолу использовать предлагают 
Serg65 писал(а):На днях перепрошился у Паульса и сразу не потребовалась шумоизоляция. Движок на холосто совершенно не слышно. Звук двигателя появляется около 140 км, а до этого слышно только шум ветра и стук резины на стыках. До перепрошивки тоже хотел сделать шумовку. Вот так....Хорошо работающий движок это 70% шумоизоляции.
Видмо он у тебя очень плохо работал изначально =))gli-ok писал(а):Видмо он у тебя очень плохо работал изначально =))
И я про тоже. Сразу надо механику привести в порядок, а потом уж дальше думать, что делать.rus86 писал(а):клеенку из двери вырвать нафиг или оставить?
оставить.
Ато потом темы пойдут.
Мотор ЭСП весь зажравел и т.п.