AUTOLADA.RU :: Аккумулятор, Заряд-разряд и меры борьбы .... - Я бы сказал наоборот))Вытаскивать поочереди и

Аккумулятор, Заряд-разряд и меры борьбы .... [Печать]
AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

#276: Автор: ilja, Откуда: 02&102 RUS

Добавлено: 11 Декабря 2008 10:15

У меня пока стоит 75 амперный 55 амперный подольский стоковый который с тачкой шел сдох за год с небольшим как у тебя гения112 стал дохнуть в мороз по утрам...

#277: Автор: maksson, Откуда: Пенза

Добавлено: 08 Января 2009 20:55

Глебаня
Я бы сказал наоборот))Вытаскивать поочереди и смотреть))

#278: Автор: Jackal,

Добавлено: 08 Января 2009 22:26

я бы начал с нештатных сигналки и мафона, если ставились у "сервисменов"

#279: Автор: skripun, Откуда: Спб. г.Новокузнецк, 142rus.

Добавлено: 08 Января 2009 22:52

померяй ток утечки в разрыве с плюсового провода мультиметра если больше 120ма то ищи что жрет его отключением предохранителей. в поиске по 12шке и 10ке поищи много очень псали про ток утечки.

#280: Re: Аккум дохнет- тоу утечки у Приоры.. конкретно Автор: НТВ+, Откуда: Чебоксары

Добавлено: 08 Января 2009 23:00

SegaM писал(а):

Добрый всем.. и Новый год тоже.. ВСЕМ...
Вопрос следующий, может кто сталкивался: Аккум дохнет в мороз -10 -15 за ночь.. до 9,7В.. Ставил резервный- такая же фигня..
Вопрос: КАКОЙ ТОУ УТЕЧКИ должен быть ПРИ ЩТАТНОЙ ЭЛЕКТРИКЕ (кроме мафона.. но проводка тоже штатная).
Была девятка (по памяти) там ток был 8 мА...
Померял на своей Приоре- 370мА.. Пол-моему - МНОГОВАТО..
Или ошибаюсь...???????

Всем благодарность.. если кто знает

ТО-же самое... Боялся оставлять во дворе дома кады к кому нить в гости с ночевкой приезжал(потом начал возить с собой зарядник)...Так можна вообще в машину не попасть(если сядет АКБ конкретно, то сига не откроет двери-было и такое)!!!
У меня сосал амперы зарядник под сотовый, вставленный в прикуриватель.

#281: Автор: MAKC34, Откуда: Волгоград

Добавлено: 08 Января 2009 23:05

У меня ток утечки был около 200 мА. ТОже аккум садился за ночь. Причина - в пробитом диоде подковы. Выяснилось отсоединением генератора при измерении тока утечки. Ну и потом собственно прозвонка диодов уже снятой подковы. Нормальный ток - около 30-50 мА.

#282: Автор: Subzero, Откуда: Йошкар-Ола

Добавлено: 08 Января 2009 23:10

http://www.zr.ru/articles/49530/

#283: Автор: skripun, Откуда: Спб. г.Новокузнецк, 142rus.

Добавлено: 08 Января 2009 23:20

меряй ток утечки потом думай что ест, у мя мафон ел почти 0,7а

#284: Автор: Глебаня, Откуда: СПб

Добавлено: 08 Января 2009 23:41

maksson писал(а):

Я бы сказал наоборот))Вытаскивать поочереди и смотреть))

Лучше начинать с "нуля", когда нету совсем потребителей-предохранителей. Ведь может быть проводка до ЧЯ или Гена или еще какая хрень, типа реле...

#285: Автор: SegaM, Откуда: Чебоксары

Добавлено: 09 Января 2009 11:23

Всем огромное спасибо, друзья..
Все оказалось до банальности просто: мафон не выключал полностью (нажимал на кнопочку типа "спяший режим"). После нормального отключения- ток стал около 30 мА..
Все в норме

#286: Автор: foxbee, Откуда: Саратов

Добавлено: 09 Января 2009 12:44

У меня 65-70 мА. Стоит сига апс7200, комп мультитроникс 50, и майфун пролоджи ДВД...за 20 дней стоянки садится хорошо аккум.. Похоже клемму надо сбрасывать когда не пользуюсь машиной подолгу.

#287: Автор: xxxx83, Откуда: Тверская обл.

Добавлено: 09 Января 2009 15:14

Тоже была недавно проблема.Заметил что аккумулятор стал сажаться(ещё по лету).Ток утечки около 1А(выяснилось при вставленной панельке).Поменял магнитолу, теперь 60 мА что не может не радовать. dns4

#288: Автор: V1T, Откуда: Самара

Добавлено: 09 Января 2009 17:05

У меня что аккум мозги парит..мутлу 55 а/ч....
В общем вчера заряжал его дома стационарно, все как положено...У него даже зеленый глаз зажегся supercool

...
Вчера, часа в 4-е дня я его поставил...Сразу посмотрел - на клеммах было 12,7 в....А щас подхожу к машине спустя 24 часа (-12 на улице), меряю тестером на клеммах...12,1 вольт.....Тут же померял ток утечки на не вкл. сигналке - 0,04 а, т.е. 40 мА....В норме.....
И что это может значить - аккум сдох???

#289: Автор: Jackal,

Добавлено: 09 Января 2009 17:11

V1T писал(а):

У меня что аккум мозги парит..мутлу 55 а/ч....

Сколько лет аккуму?
У меня мутлу пахал 4.5 года, потом помер.
сроки для аккумулятров (при условии что их не убивали):
меньше 3 лет -говно
3-4 года -нормально
больше 5 лет - отлично, идем на рекорд!

#290: Автор: V1T, Откуда: Самара

Добавлено: 09 Января 2009 17:12

Jackal
в том и дело, что не знаю..он у меня 1,5 года, а сколько был у прошлых хозяев хз...Мож с завода стоит??? wwow

а по вопросу - это признаки что аккум дохнет или нет?

#291: Автор: Gloom, Откуда: там где пахнет подсолнухом

Добавлено: 09 Января 2009 17:22

V1T писал(а):

И что это может значить - аккум сдох???

а температура то какая

#292: Автор: Роман Торопов ©, Откуда: г. Пермь

Добавлено: 09 Января 2009 17:25

у меня тож при -19, сутки простоя 12.1 вольта - давно жду когда сдохнет (с завода АКБ) ...
На балкон кину пусь лежит, а то если электричество кончиться - хоть телик посмотрю ...
А в тачку возьму мой любимый Варта Стандарт 74а/ч

#293: Автор: V1T, Откуда: Самара

Добавлено: 09 Января 2009 17:45

Gloom писал(а):

а температура то какая

вчера ночью было -15, сегодняс утра -12...

Роман Торопов © писал(а):

у меня тож при -19, сутки простоя 12.1 вольта - давно жду когда сдохнет (с завода АКБ) ...

да....?
Значит понаблюдаю за ним когда потеплеет....

#294: Автор: Gloom, Откуда: там где пахнет подсолнухом

Добавлено: 09 Января 2009 18:12

V1T
ну так -15 это не мало.
вот напруга то и падает

#295: Зарядка аккумулятора Автор: Альберт39, Откуда: уКРАИНА

Добавлено: 09 Января 2009 19:12

seawar,спасибо,12,7 ,а по старым справочникам для чисто свинцовых писали 12,6В. Если помнишь,то накал у радиоламп был 6,3В,питались от 3х банок. Раньше я заряжал новый акк до 16.8 В.Так по паспорту и по справочникам.Это важный показатель набора емкости,значит вся кислота выдавлена в електролит.С возрастом это напряжение уменьшалось.И если доходило до 14,5,то готовся на зиму новый покупать.Зимой если с первой попытки не завелся,то второй может и не быть.
Сейчас купил 2 аккумулятора.начал заряжать более 15 вольт не берут,кипят на 14,5.Почитал ,оказывается уже несколько лет выпускают не чисто свинцовые и параметры поменялись.Уже нет 16,8 Вольта.Притом каждый завод (а их расплодилось!-раньше было 3 в СССР) выпускает свою фишку и сборщики автомобилей пишут в инструкции по эксплуатации автомобиля,что держите аккумулятор заряженым,ток зарядки 0,1 емкости,а конечное напряжение-смотрите в инструкции завода-изготовителя аккумулятора.Поэтому я и спрашивал,может кто имеет инструкцию заводскую на 'POWER optimal" а другой "WESTA".
НО WESTA свой сайт имеет,запросил у них,может после праздников ответят. Из-за этого разнобоя приходится на каждый АКК иметь свои данные.Хотя по току зарядки и плотности все осталось по-старому,но автоматизировато по плотности тяжело,проще автомат по напряжению выставил и пошел спать.А сидеть и мерять все банки(если доступно) "до постоянства плотности в течении 2-х часов"-неудобная в практике рекомендация.

#296: Автор: Дмитрий_13, Откуда: г Саранск.

Добавлено: 09 Января 2009 23:48

dmitriy_840 писал(а):

1. Отогреть,
2. Зарядить,
3. Померить плотность а каждой банке,
4. Зарядить до полного.

Вопросик возник. Как узнать что он полностью зарядился?

#297: Автор: dmitriy_840, Откуда: г.Москва

Добавлено: 10 Января 2009 00:30

по плотности и по напряжению.

#298: Автор: Jackal,

Добавлено: 10 Января 2009 16:07

Я считаю так - аккумулятор обязан обеспечит завод автомобиля как минимум после недели стояния в любую погоду.
Если нет - менять аккум или разбираться с машиной. Все эти отогревания -заряжания не наш метод. Я только пару раз еще на 9-ке заряжал аккум (брал зарядник у знакомых). Заниматься этим регулярно - технический онанизм и неумение-нежелание разобраться с утечками

#299: Зарядка аккумулятора Автор: Мичман, Откуда: г.Мурманск

Добавлено: 10 Января 2009 22:54

Помогите! Не знаю в чем причина.Завожу автомобиль, а лампа зарядки горит. Резко газанешь лампа тухнет. Ремень натянут. Пробовал менять генератор с рабочей машины, всё тоже самое.

Пошто созаёшь тему, если на первых двух страницах их и так несколько ?
В следующий раз получишь плюшку, три плюшки = бан
Роман Торопов ©

#300: Автор: Gloom, Откуда: там где пахнет подсолнухом

Добавлено: 10 Января 2009 23:31

как вариант проверить напругу возбуждения на коричневом проводе

#301: Автор: jecson, Откуда: Лен.обл.-Кострома

Добавлено: 10 Января 2009 23:40

померяй какая напруга приходит на контакт "D" на генераторе при включеном зажигании,в этой цепи может наипнутся только диод в приборке или он плохо пропаян

AUTOLADA.RU -> "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA |

Страница 12 из 159
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU