Богамол писал(а):Ты просто не хотел.
Хотел. Очень хотел. Менял перед днем свадьбы моего друга, потому необходимо все было сделать за один день. Чуть не обоср@лся, но сделал 
Богамол писал(а):Как с пружиной у тебя вышло
У тебя инструмент - гавно. Нечего на зеркало пенять, коли рожей не вышел.Garik36 писал(а):
У тебя инструмент - г@$но.
не это ты пружину перекосил, и разогнулись крюки.
Этот стяжник пружин 10лет стягивал пружиныБогамол писал(а):не это ты пружину перекосил, и разогнулись крюки.
Я не перекашивал. Тебе показывал, ты ж видел, что там все ровно было. Или я перекосил на пару миллиметров, и все, езда рулю?
Богамол писал(а):Этот стяжник пружин 10лет стягивал пружины
И тут пришел я и расхреначил все нафиг 
Бывает инструмент сделанный из плохого металла. То есть, при обычных нагрузках он держится, а как побольше жашь - гнется, трескается и т.д. А есть инструмент из классного металла - его хоть гни, хоть бей, хоть взрывай - ему все пофиг! Держит любые нагрузки! Вот у меня есть ключи советские, отец принес с авиазавода в 70ых годах - что только они не пережили. И ничего. Я сам что-то тянул накидным ключом, повисал всем весом на нем - он даже не гнулся. Головками советскими другу протягивали колеса, вставая на вороток - хоть бы хны. Этими же головками я откручивал болты переднего тормозного цилиндра. Я думал, что у меня или пальцы оторвутся, или связки растянутся - так я тянул. А инструменту - ничего. В болтах уже шестигранники начали слизываться - а инструменту пофиг. Вот классный металл 
А у тебя инструмент сделан из сэкономленного металла Моаи писал(а):По механизмам, снял барабан, цилиндр вроде не бежит, но резинка драная, сам от пружины, внутрь с одной стороны не залазит Блин, пришлось и за цилиндрами ехать
И не должен
Мурзилка писал(а):Основным элементом тормозного цилиндра заднего колеса является разрезная упорная манжета 9 (рис. 8.8), установленная на поршне 4 между буртиком упорного винта 10 и двумя сухарями 8 с зазором 1,25—1,65 мм.
Упорные манжеты 9 вставлены в тормозной цилиндр с натягом, обеспечивающим усилие сдвига манжеты по зеркалу цилиндра не менее 343 Н (35 кгс), что превышает усилие на поршне от стяжных пружин 3 и 7 (см. рис. 8.7) тормозных колодок.
Богамол писал(а):гон.
Ты просто не хотел.
Ну хрен знает, может что-то не то делал. Планку надевал концы в воздухе болтались. Изматерился, одной руки не хватает. Пружины назад тянут. Ручник периодически в верх уходит, при попытке удавить планку в шток. Пробовал пружины удавит вначале, потом планку одеть. Нет третьей руки. В оконцовке, расклинивал ручник из кабины, чтоб шток не уходил. Расклинивал шток вниз чтоб торчал. И двумя руками, планку, лево, право, лево , право. Только так получилось одеть. Garik36 писал(а):А вот ниппон - это что ты взял?
http://www.autoopt.ru/catalog/143350-cilindr_tormoznoj_zadnij_vaz_2105_08_allied_nippon/ Мне не понравился. Х,з как себя в работе покажет, плюс, длинная пипка, легко шланг одеть. Минусы руками хрен продавишь, резьбу уж очень легко сорвал. Вместо него купил лада имидж, хз кто настоящий производитель, Дык и закрутил трубку нормально, и ужат он сразу был, барабан встал без подстукивания, и сжимается родными пружинами. Посмотрим который вперед сдохнет. 
Huyan писал(а):И не должен
От греха, проще заменить, может и бред, но мне спокойнее.
Это не к конструктиву вопросы, а к моей психологии. Все что от меня зависело, я сделал верно. Сломается, хрен с нем, я не виноват 
И да! Прокачал, (заодно и жижку поменял). Ручник натянул, выхлоп повесил. На ход поставил, покатал, вроде боле мене. Поскрипывает чуть при торможении правый, но это походу ручник перетянул, если не притрется, через пару недель отпущу. 
Garik36 писал(а):На герметик посадить, что ли? Но на какой?
Момент в малых дозах безвреден в любом количествеHuyan писал(а):Момент в малых дозах безвреден в любом количестве
Хм. А если потом зеркало снять надо будет? Не приклеится ли ручка насмерть?Ромыч51 писал(а):Торцевать нежелательно. А вот со смещением подскажите. Поищу. Колено, как я понял - калино1.6, а шатуны свои ,так?
Да, коленвал 11183, поршни ТДМК со смещением 2,3 либо меньше, под ход поршня 74 (у Калины 75,6). Ссылку Петрович давал недавно, в теме про карбюраторы, кажется. Шатуны можно оставить свои. Также желательно доработать ГБЦ, хотя бы установив распредвал 2110, дабы улучшить наполнение цилиндров. Про карб пока не буду рассказывать Garik36 писал(а):Шатуны можно оставить свои.
Шатуны 10-е под плавающий палец... Поршни ТДМК под это делаются...
Garik36 писал(а):поршни ТДМК со смещением 2,3 либо меньше, под ход поршня 74 (у Калины 75,6).
http://www.ftdmk.ru/por_tuningeng_info.htm
Вот тут то и зарыта собака у ТДМК...
Поршень стандарт - компрессионная высота 38,3...
Колено 75,6 выше стока на 2,3 (палец настоко нужно поднять)... Получается, шо компрессионаая высота поршня должна быть 36...
По ТДМК это и есть поршни 74,8, но они пишут, шо смещение у этих поршней 1,9... Вот я бы их и поставил... В них лужа поменьше, степень сжатия повыше...kazak1102 писал(а):Garik36 писал(а):Шатуны можно оставить свои.
Шатуны 10-е под плавающий палец... Поршни ТДМК под это делаются...
Мне поставили поршни под запрессованный палец Garik36 писал(а):Мне поставили поршни под запрессованный палец
Скорей тебе оставили твои шатуны (под запрессовку) а поршни пойдут и такие... Канал под палец, по идее одинаков... Запрессовка вроде в шатун...
Когда я уже перейду от теории к практике... 
Garik36 писал(а):Мне поставили поршни под запрессованный палец
А ещё неизвестно какой хуже или лучше. У меня два пальца ломало на Москвиче и втулки от детонации разбивало. Но это конечно не пример эксплуатации,но если говорить про запас прочности,то с запресовкой прочней и проще в ремонте. Новую втулку правильно завтулить и развернуть серьёзная проблема. А так с плавающим вроде как дольше ходит, потери на трение меньше.Yurik 999 писал(а):Закуплено и заинсталено реле стеклоочистителя
Инсталировать сложно?kazak1102 писал(а):Очень... То вынул, это воткнул
Тады берём,тож хочу регулировать паузу. Иногда мелкий совсем,а дворники туда сюда часто юзают. торантино писал(а):Иногда мелкий совсем,а дворники туда сюда часто юзают.
У меня ещё и не всегда юзают... Токо когда тепло... По холоду туко максималка... 
Щас буду ревизовать всё... Ну и завтра, чего сегодня не успею... 