-=GaLaN=- писал(а):лично я с лачи порядка 170 штук отвалил за просто так, на поддержание "отечественного производителя".
Петр 1 вообще запретил импорт и таким образом поднял промышленность.
мы ведь не производителя поддерживаем, а народ, который трудится на 10-ке заводов.
но конечно если быть совсем толерастом - можно тупо отгрузить золото в Китай - как сейчас и делается.мим писал(а):Mihalych78
главное слово и ответ на все вопросы ОБЪЕМЫ ПРОИЗВОДСТВА 
уж не знаю как еще объяснить....
МИМ ты тока не злись
я с подколками, но мне правда интересно
значит вы сказали про 16000 зеленых
1. это с опелевским двиглом или 1,8 ВАЗ?
2. для каких примерно объемов выпуска считали цену?
3. сколько бы сегодня стоила калина-сарай кросс?
4. как так вышло что десять лет назад стоила бы 16 000 долларов отечественная машина, если СЕГОДНЯ вновь разработанная ИНОМАРКА (как не крути) стоит 20 000 долларов? 
ну от 16 000, хотя не 4х4, но зато сегодняkotmu писал(а):Петр 1 вообще запретил импорт и таким образом поднял промышленность.
В наше время глобализации закрываться бесполезно. Лучше бы вазы делали на китайских-тайваньских заводах, качественные и экспортировали во весь мир, конкурируя с остальными. Вон корейцам на это понадобилось всего 20 лет. А до этого японцам. Теперь китайцы на очереди. А мы так и будем "поднимать промышленность" до скончания веков. 
Цитата:Вон корейцам на это понадобилось всего 20 лет. А до этого японцам. Теперь китайцы на очереди. А мы так и будем "поднимать промышленность" до скончания веков.
пошлины у них на ввозимые авто знаеш? 
Mihalych78 писал(а):Цитата:Вон корейцам на это понадобилось всего 20 лет. А до этого японцам. Теперь китайцы на очереди. А мы так и будем "поднимать промышленность" до скончания веков.
пошлины у них на ввозимые авто знаеш?
Да мне пофиг как они это сделали, с пошлинами, без. Одно дело поднимать пошлины - и вот он результат! Другое дело поднимать их - а результат отрицательный. Какая-то бесконечная агония этот ваз за наши деньги. 
-=GaLaN=- писал(а):Mihalych78 писал(а):Цитата:Вон корейцам на это понадобилось всего 20 лет. А до этого японцам. Теперь китайцы на очереди. А мы так и будем "поднимать промышленность" до скончания веков.
пошлины у них на ввозимые авто знаеш?
Да мне пофиг как они это сделали, с пошлинами, без. Одно дело поднимать пошлины - и вот он результат! Другое дело поднимать их - а результат отрицательный. Какая-то бесконечная агония этот ваз за наши деньги.
ну нашим такие пошлины пока и не снилися Mihalych78 писал(а):ну нашим такие пошлины пока и не снилися
Делай ваз такие машины как корейцы, мне было бы плевать на пошлины - я бы ездил на корейце.-=GaLaN=- писал(а):В наше время глобализации закрываться бесполезно.
В нашей стране есть ВСЕ - территория, население, РЕСУРСЫ. Мы можем закрыться без проблем.-=GaLaN=- писал(а): Лучше бы вазы делали на китайских-тайваньских заводах, качественные и экспортировали во весь мир, конкурируя с остальными.
А население Тольятти оно чем будет заниматься? Т.е. его надо перепрофилировать, заводы закрыть....-=GaLaN=- писал(а): А мы так и будем "поднимать промышленность" до скончания веков.
Да. реально есть сложности. Я их вижу в "русской душе". Одни воруют, другие пьют. оставшаяся часть пытается дышать достойно....-=GaLaN=- писал(а):Делай ваз такие машины как корейцы
не хочу устраивать срач, но я ездил на какценте год. Пробег с 32 ткм до 54 ткм. Обычное , нормальное ковно. Стойки развалились к 50 ткм на ВАЗике у меня такого не было. А при этом Какцент стоил дороже.мим писал(а):хосподи, как же зае..ло слушать от работников передовых отраслей российской промышленности......
+1 золотые слова 
ТИМУP писал(а):мим
да все там же, у тебя все вокруг виноваты что дважды автомобильный за последние 15 лет только 2 модели осилил разродить
дважды автомобильный осилил, остальные автомобильные торжественно сдохли в этих комфортных условиях. не заметил?мим писал(а):ТИМУP писал(а): мим
да все там же, у тебя все вокруг виноваты что дважды автомобильный за последние 15 лет только 2 модели осилил разродить
дважды автомобильный осилил, остальные автомобильные торжественно сдохли в этих комфортных условиях. не заметил?
кроме москвача кто?kotmu писал(а):территория, население, РЕСУРСЫ. Мы можем закрыться без проблем
Этого мало. Ты оглянись вокруг и посмотри, сколько вокруг всего, придуманного, реализованного, произведённого и выпущенного НЕ У НАС. И особых аналогов-то всему этому нет.
kotmu писал(а):А население Тольятти оно чем будет заниматься? Т.е. его надо перепрофилировать, заводы закрыть....
Именно это и надо сделать. Надо сделать так, чтобы люди не били баклуши - ибо это устарело и никому не нужно - а занимались актуальным и нужным трудом.
kotmu писал(а):я ездил на какценте год
Тагаз? 
kotmu писал(а):Да. реально есть сложности. Я их вижу в "русской душе". Одни воруют, другие пьют. оставшаяся часть пытается дышать достойно....
Всё так. 
А ещё другой нюанс в том, что стране СВОЙ автопром нужен. Если вдруг война и нас отрежут от буржуйской техники, то что-то своё должно быть. Вот мы за такое подтягивание убогих аутсайдеров и расплачиваемся. -=GaLaN=- писал(а):Вот мы за такое подтягивание убогих аутсайдеров
назови лидеров.мим писал(а):работников передовых отраслей блаъ-блах-блах
А в Корее той же всё это уже было, что-ли? Поправь меня, если не ошибаюсь - у ВАЗа ведь полный цикл производства? Значит и развивать всё полностью надо было. Однако стояли на месте, тупили - ещё в СССР кстати - и ВОРОВАЛИ после развала - вот и результат.мим писал(а):ТИМУP писал(а):
да ты шо
легковой дивизион торжественно помер.
видимо поняв, что пытаться оживлять трупы бесполезно решили приютить сирот