SeaRunner писал(а):
Хотя, Карлсон, я тебя, пожалуй, понимаю - я бы тоже до усрачки боялся на Дусе ездить после вот такого финта ушами
У меня ESP, так что остынь 
А завалить на крышу даже Хаммер H1 можно при желании 
Pu1sat0r писал(а):SeaRunner писал(а):
Хотя, Карлсон, я тебя, пожалуй, понимаю - я бы тоже до усрачки боялся на Дусе ездить после вот такого финта ушами
У меня ESP, так что остынь
А завалить на крышу даже Хаммер H1 можно при желании
А что, ESP как-то спасает от разваливающейся на ходу подвески? Это тебе, видать, в салоне продаваны рассказали? 
Когда демонстрировали напись на задней двери AWD и объясняли зачем она? 
KyZZMI4 писал(а):SeaRunner
У автора 2ВД, а не полный.
Да я знаю, после его пассажей в соседней ветке о том, что сэкономить 15 руб/100 км пути очень-очень важно стало понятно, что, как водится, на полный привод лаве не хватило. 
KyZZMI4 писал(а):Кстати принципиальных отличий моноприводного Дастера и моноприводного Лексуса нет. Так что про полный привод можешь не искать
В принципе да. И там и там 4 колеса, один двигатель, пять дверей. Никакой разницы.... 
KyZZMI4 писал(а):Ну фоток с поездки у тебя даже больше, чем у Сиаранера
Фотки надо отсортировать и уменьшить. Или вам выкладывать 7 метровые? Pu1sat0r писал(а):Или вам выкладывать 7 метровые?
Выкладывай, я не против Pu1sat0r писал(а):Вернулся из поездки в Прибалтику, проехал за 2 недели на Дастере столько, сколько некоторые тролли на недопаджериках проезжают за полгода 
Сколько слов вместо одной цифры: 3550 км. Оно конечно круто больше 20 тыс. км намотанных...
Pu1sat0r писал(а):Средний расход за ВСЮ поездку (включая границу, города и пр. пробки) - 8,3 л/100км, средний чисто по трассе (например Питер-Рига) получался 7,7 л/100км. Что вполне приемлимо, поменьше некоторых дизелей кстати
Круто-круто. 7.7 литра на 1,3 тонны, когда дизель ест на литр больше и тащит 2 с гаком тонны. Торжество хРеновых технологий, однозначно...
Pu1sat0r писал(а):Масло на максимуме, как и было перед началом поездки
Это так удивительно для дусевода - за 3 тыс.км. уровень не поменялся...
Pu1sat0r писал(а):Кстати, на грунтовках ESP позволяет идти гораздо быстрее, чем без нее. Друзей на машине без ESP пару раз чуть не развернуло, хотя у них постоянный полный 
Это типа сколько? 20 или уже 25 км/час? 
Pu1sat0r писал(а):Через 2 недельки планирую рвануть в Волгоградскую область, надо летний сезон закрывать 
С грунтовками поаккуратнее.А то героем rusdtp.ru станешь.... Бермадей Кукуевич писал(а):SeaRunner
Таки твой злой йумор чем вызван?
Он первый пришел в мою песочницу и совочком там поковырялся. 
Пусть теперь не обижается на рассмотрение в лупу его чудо-мега-дуси, на ровном асфальте кульбиты делающей 
Бермадей Кукуевич писал(а): Человек убраться всегда успеет, пусть кайфует пока молодой...
Он не один на дороге финты выписывает, если сам уберется - да и фих с ним. Вот только такие талпайопы обычно с собой кого-нить прихватывают, йа против... 
SeaRunner писал(а):
Он первый пришел в мою песочницу и совочком там поковырялся.
А вот здесь пистеть не надо
Твой троллинг начался 16 июня. Как фашист без объявления войны вторгся на мою территорию и начал свои басни, цитируя форум 1,5 летней давности
Сразу бы показал свою адекватность - не было бы срача на несколько десятков страниц
А раз захотелось поговорить - you're welcome! 
Добавлено спустя 16 минут 45 секунд:
SeaRunner писал(а): такие талпайопы обычно с собой кого-нить прихватывают, йа против...
Сказал сранер, прихватив с собой бампер тягача
Pu1sat0r писал(а):SeaRunner писал(а):
Он первый пришел в мою песочницу и совочком там поковырялся.
А вот здесь пистеть не надо
Твой троллинг начался 16 июня. Как фашист без объявления войны вторгся на мою территорию и начал свои басни, цитируя форум 1,5 летней давности
Троллит тут только один Карлсон на недоприводе. Для страдающих склерозом напоминаю - все началось с вопроса про привод на этом недоразумении. Ты тогда вполне вменяемо ответил:
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=331740&start=50
Pu1sat0r писал(а):Во-во, один х*р он только в автоматическом режиме на трассе, т.е. никогда не знаешь в какой момент ж#@а подключится и развернет машину (с)
Потом в ходе дискуссии выяснилось, что там не только привод такой, там вся машина такая, и тут уже не вынесла душа поэта, Карлсон пошел в разнос, засрал все темы на десятки страниц, даже свою собственную фотками битых машин загадил....
Pu1sat0r писал(а):А раз захотелось поговорить - you're welcome!
Ну велком, так велком. Свежие новости от Дусеводов, довольные владельцы докладывают:
* * *
http://dusterclub.ru/review/296
Цитата:Privilege, 4x4, бензиновый 2.0 л., МКПП, 2012 г., пробег 31 тыс.км.
В " Автомире " и " Авиньёне " заказывал диагностику , шум все слышат , а понять что шумит не могут , всю повеску проверили ничего не нашли! попискивает и похрустывает при движении по любым неровностям, поворотам и торможение, то есть всегда, шумит да же когда заводишься с утра , с 9 - го этажа слышно!мастер - приёмщик показал в гарантийной книге пунк " шумы не влияющие движения автомобиля не гарантийный случай ", пускай теперь все слышат , как автомобиль "Рено" едет по дорогам !! ПОЗОР!!! что бы я и все кого я знаю купили РЕНО , да никогда!!!
...
Недостатки:
после года эксплуатации зашумела ( писк , хруст )
прохожу ТО только у официалов
Резюме:
не берите , честно говорю , это ТЕЛЕГА!!!
+100500 владельцу за правдивый отзыв
* * *
http://dusterclub.ru/review/295
Цитата:Renault Duster Privilege 1.6 (102 л. с. ) МКПП полный привод
2013 года выпуска , пробег 1 тыс. км
...
Глохнет в потоке при трогании со 2 передачи.
* * *
http://dusterclub.ru/review/293
Цитата:Renault Duster Privilege 2.0 (135 л. с. ) МКПП полный привод
2012 года выпуска , пробег 2 тыс. км
...
При резком начале движения со 2-й передачи глохнет.
При разгоне с 1-ой - низкая скорость и потеря темпа.
* * *
http://dusterclub.ru/review/284
Цитата:Грязнуля,не для гонок(скорее для спокойной езды),при покупке (не закручена защита проводов под капотом,разница давления в колёсах на 1,5 атм ,ПЕРЕЛИТО МАСЛО!!! слил 600мл-это только до максимума!),качество сборки оставляет желать лучшего(в салоне мягкая оббивка вылазеет из под резинок и под ней большие пустоты,из сидений уплотнитель вылазеет внизу).Датчик закрытия дверей при движении перестал работать.Красная цена ентой машине 450 000 максимум в самой дорогой комплектации!
* * *
http://dusterclub.ru/review/283
Цитата:Renault Duster Expression 1.5 (90 л. с. ) МКПП полный привод
2012 года выпуска , пробег 17 тыс. км
...
После покупки поставил колёса на балансировку, (НИКОМУ ЭТО СДЕЛАТЬ ДАЖЕ В ГОЛОВУ НЕ ПРИДЁТ) просто это моя тема - свой шиномонтаж. Балансировка отсутствовала ВООЩЕ!!! грузики просто тупо набили. Правда на скорости до 130 руль не било.При пробеге 1600 км. выгнало жидкость с гидроусилителя руля - плохо затянули хомутик
Цыганская бричка валит, ЙО!!!....
Добавлено спустя 8 минут 2 секунды:
Даже недостатки уже систематизировали: 
http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=1743
Цитата:
А.Конструктивные недостатки и возможности их устранения
1. вероятность деформации крыши в местах сварки с последующей трещиной ( в мороз) – для машин до определенного срока далее завод усилил конструкцию(ОД делает по гарантии если лопнуло)
http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=799
2. неудобная высадка/посадка, задевание штанов за порог
3. сопля на лобовом, нет прерывистого режима работы заднего дворника, регулятора паузы переднего и заднего дворники лежат вне зоны обогрева стекла ( лечится переустановкой щеток большего размера , либо укорачиванием тяги , установкой реле регулировки паузы которое можно заказать только на украине, )
http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=323
4. неудачная конструкция задней двери, зимой есть риск замять верхнюю кромку (установка уплотнителя оконного)
5. пескоструй задних арок и двери (бронировать заднюю зону. Установить брызговики большего размера)
http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=1114
6. магнитола не читает русские тэги, русские записи в тел книжке, крутилка не регулирует громкость(не лечится кроме как заменой магнитолы) http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=358
7. решетку радиатора однозначно укреплять сеткой ,слишком крупные отверстия можно повредить радиатор
8. Работа и индикация уровня топлива (По кубикам информации на приборной доске непонятен расход топлива, сколько осталось, к тому же часто врет и это даже записано для 4*4 в паспорт)- риск обсохнуть реальный.
http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=1234
9. бак маловат, расход велик ( с паспортным ездить очень мало у кого получается) http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=421&page=20
http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=738
http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=1495
10. Обмерзание и запотевание фар
http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=1375
11. Нужно перепрошивать эбу для дизеля (исправление температуры включения фена) и эбу муфты для 4*4 http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=1374
12. легкозамерзающая конструкция пробки топливного бака
13. при выключенном зажигании ( в том числе положение стоянка) не работают стеклоподъемники, но работает печка(стеклоподъемники делаются)
14. Печка ( указанное частично лечится а кое у кого не проявляется)
http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=1216
• Положение ручек климата не читаются без включения габаритов(штрих на ручки)
• при выключении зажигания(или стоянке),приходится выключать печку вручную(печка работает вместе с магнитолой в положении ключа стоянка, а ЭСП не работают)
• плохо обдувает ноги водителя (заглушка в ноги пассажира)
• непродуманный обдув лобового стекла ,как следствие обмерзание боковых окон. Нет режима салон+лобовое
http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=89&page=105
• приходится отвлекаться от дороги менять направление обдува, скорость и температуру
Б.особенности дастера
1. моторный отсек необходимо доукомплектовать уплотнителем ,или забросает все грязью
2. В силу своей конструкции - постоянно грязный (пыльный)
3. при максимальном положении руля вверх перекрываются показания приборной панели
4. необходима защита муфты заднего редуктора- есть случаи пробивки
5. задняя полка носит чисто декоративный смысл ,положить на нее что либо не представляется возможным, не убирается и не прячется никуда, при складывании задних сидений придется искать куда ее деть, также очень маркая
6. одна лампа заднего хода
7. Движок 102 л.- из-за 2 лошадей приходиться платить больший транспортный налог.
8. задние пассажиры говорят что кнопка эл.стеклоподъемников в неудобном месте, происходит случайное нажатие локтем, весла самопроизвольно открываются на небольшую величину, опускание стекла не очищает стекло от воды.
9. расположение кнопки подогрева сидений неудачное
10. расположение горловины бачка омывайки неудобно
11. обзорность "назад"- нужно линза/парктроник/камера
12. Непривычные режимы МКПП -там где д.б. 1 передача идет 2-ая 13.
14. Клаксон в ручке
15. яма у лобового со скоплением снега и закрытием воздухозабора неудобно для чистки
16. замерзающая наглухо после обледенения задняя дверь(если был снег на задней полке)
17. неудобные кресла со слабой боковой поддержкой и короткой сидушкой и очень удобные с аэробэгами, но не опускающиеся до конца вниз
18. вода и забортный воздух проходит через двери,
в машинах с середины 13 года устранено точно - изменена конструкция уплотнителя.
19. снег падает на сиденье при открытии дверей
20 нет подсветки 2 го ряда сидений, некоторые жалуются на слабый свет в том числе и в багажнике.
21 стилизованые диски зимой могут набирать снег ..
22 прикуриватель http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=1665.
С. Недостатки сборки, выявленные более чем на 2-3 машинах
http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=909
1. течет в салон кондей
http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=786
2. смазки и трансмиссионые масла под замену не держат мороз
3. хруст шрусов
4. газовый упор задней двери постоянно смазывать иначе он начинает издавать звуки старой калитки
5. конденсат собирается над передним плафоном
6. дребезжание лобового стекла
7. провалы при газе на дизельном моторе
http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=1596
8. краска на пластике ободков воздуховодов и ручек дверей слабая ,уже начала облезать
9. шум в районе грм и как следствие замена роликов
10. протекает крыша в местах крепления антены и/или крепления рейлингов
http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=1704
11. взбучивает на морозе бампера, как следствие увеличивается зазор между крылом и бампером
12. вероятность недолива трансмиссионных масел, как исход под замену коробка
13. недокручены болты передних сайлент блоков что на рычагах
14. щели под задними дверями
http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=1511
15. крайне дубовые, не держащие мороз резинки
16. сквозняки в салоне
17. брак выхлопной системы ,отходит сварка в районе резонатора
18 не заводится, заливает свечи
http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=1587
D То что явно не хватает дастеру
1. мало режимов работы дворников,
2. отсутствие датчика температуры за бортом!
3. Хотя бы псевдо климат контроль
Добавлено спустя 6 минут 42 секунды:
Ну и напоследок - Карлсончик, скоро зима, однако, готовься:
http://www.youtube.com/watch?v=7OGuggGTLG8 И опять скучная тема про безопасность. Ниипаццо надежная и безопасная Дуся живет только в заунылых завываниях маркетологов и их воспаленной фантазии. Ин риал ворлд Дусю влегкую раздавить может даже зубила:
http://rusdtp.ru/21066-vaz-2110-vs-renault-duster-4-pogibshih.html
Хорошо видно, что салон сложился как пластилин, последствия экономии на металле в цыганской бричке.
Водитель и пассажир сидят как живые:
* * *
Для сравнения - фото, которое наш Карлсон обожает выкладывать, стырив его отсюда:
http://rusdtp.ru/5586-padzhero-protiv-gruzovika.html
Последствия лобового столкновения с грузовиком, в легковушке все живы:
Карлсон, иди сопромат учи
Добавлено спустя 45 секунд:
AxL писал(а):Благодоря сиранеру, МПС у меня теперь ассоциируется с ним и я терпеть не могу это авто, хотя до этого вполе даже
Покупай Дусю, это недорого... SeaRunner писал(а):
Покупай Дусю, это недорого...
да так то твоя помойка тоже не дорого стоит, говорю же - благодоря тебе на неё теперь блевотный рефлекс
тупо срёшь на всё кроме своего корыта, а по факту выходит обратный эффект - почему так незнаешь?Pu1sat0r писал(а):А вот здесь пистеть не надо
Более того, его убогий аргумент ему не помешал первым припереться в песочницу ко мне. AxL писал(а):SeaRunner писал(а):
Покупай Дусю, это недорого...
да так то твоя помойка тоже не дорого стоит
Три Дуси можно взять и еще чего-нибудь на сдачу....
AxL писал(а):, говорю же - благодоря тебе на неё теперь блевотный рефлекс
А мне как-то монопениссуально, куда ты там блюешь....
AxL писал(а):тупо срёшь на всё кроме своего корыта, а по факту выходит обратный эффект - почему так незнаешь?
Тупо срет у нас Карлсон, ему по должности положено. А я веду просветительскую работу среди населения, доношу достоверную информацию, подкрепеленную свидетельствами очевидцев, видео- и фотоматериалами и ссылками на первоисточники. Разницу ферштейн?
ЗЫ. Любая машина сейчас - букет недостатков. Вопрос только в форме этого букета. Но когда авто с новья даже ездить толком не может, а ее нахваливают - это доставляет....
Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:
-=GaLaN=- писал(а):Pu1sat0r писал(а):А вот здесь пистеть не надо
Более того, его убогий аргумент ему не помешал первым припереться в песочницу ко мне.
Она тебе все равно не нужна, доказано лолом... Долбодятел писал(а):сираннер закатывай свои простыни в спойлер, а то палец отнимается твою куету проматывать.
Он у тебя от другого отнимается и мы все знаем от чего....
Добавлено спустя 23 минуты 21 секунду:
Кстати, что мы все в клуб за в клуб дастероводов глядим. Тут на лоле вся информация про Дусю есть тоже:
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=334355&start=300
Цитата:...брат у меня на дастере катается полноприводном, ну да, бордюры можно поштурмовать. Но грязь более-менее в количестве километра-двух может убить нафиг паркетную трансмиссию. А вышеназванным проходимцам ничего не будет...
Добавлено спустя 6 минут 33 секунды:
Хотя и на дусефоруме прикольные темки попадаются. Про аффтоамт на Дусе:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=5563
Цитата:Дастер будет первым авто. Когда учился на права, везде была механика. Как водить а/м с автоматом? может есть какие особенности? вот я повернул ключ зажигания, перевёл в режим Д и нажимаю на педаль газа?....ткните плииз носом в тему где обсуждается данная проблема
* * *
У меня жИнка на автомате катается, так было дело звонит и жалится "Машина не заводится, что делать? Как ехать?" И это на новой машине. Короче выяснилось - заглушила на передаче и ВСЁ - ручка в Р не переводится и зажигание по нулю. О, как.
А я сам не был знаком с автоматом и инструкция мне не помогла. Её коллега помог - перевел рычаг в N (через ключ-блокиратор под рычагом),
Дааа, месье французы знают толк в извращениях - если выключил двигатель не в Р, то без ключа-блокиратора не обойтись....
Японцам до них далеко - все тупо и цинично двигается куда угодно и когда угодно.
Добавлено спустя 4 минуты 19 секунд:
И к "бездорожью" машину подготовить тоже без извращений никак не получается:
http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=1138&page=32
Цитата: Господа, может кто уже заморачивался с защитой заднего бампера?
На мой взгляд очень неудачная конструкция, нижний край так и норовит зацепиться при маневрах на бездорожье. Уже два раза отрывал...
Защищать бампер (который по идее сам от чего-то должен защищать) - это пять!!!....
Плюсстопиццот разработчикам - в Дусе не будет скучно. Никогда. SeaRunner писал(а):
доношу достоверную информацию
да кто твои высеры читает то
меня вот больше интересует чем ты занимаешься по жизни коль у тебя столько времени свободного на поносы такие.
сдаётся мне ты некий лаборант в компьютерном классе, встречал таких в своё время - детишкам траффик обрезал, зато себе на высеры ничего не жалко