Garik36 писал(а):Кстати, очень доволен им!
Так чем ты доволен??ВТНом или 14.5В?gr67 писал(а):Так чем ты доволен??ВТНом или 14.5В?
Более высоким напряжением я доволен. А ВТН вообще - нормальная фирма. У меня и коммутатор, и блок ЭПХХ, и регулятор их стоит 
gr67 писал(а):ЧТО СТОИТ В ТВОЕМ ГЕНЕРАТОРЕ???
Вот такой вот регулятор для генератора 37.3701:
http://vtnshop.ru/product_info.php?products_id=14
Фотге:
gr67 писал(а):Сразу бы и сказал, что ДОВОЛЕН ВТНом.......А то-напряжение, напряжение..... 
Ты когда-нибудь заводил машину при напряжении на АКБ 11,9 вольт? А я заводил. Приятного мало.gr67 писал(а):Сразу бы и сказал, что ДОВОЛЕН ВТНом......
Так Garik36 это и сказал :
Garik36 писал(а):Не пойму почему на 14,5 вольт нигде нет в магазинах?
Кстати, очень доволен им!
Garik36 писал(а):на современных иномарках вообще 15 вольт выдают генераторы.
Не 15,а до 14,7-14,8 и зависит это от климатических условий страны,куда эти ино. поставляются.Garik36 писал(а):Чем они вообще различаются,
Первые два и предпоследний практически ничем.
У последнего выходной транзистор посовременнее и добавлен выход на низковольтный вход тахометра.т808 писал(а):добавлен выход на низковольтный вход тахометра.
Для чего это нужно?Моаи писал(а):Ага, Щазз! Снял потому что пол варил, шумку делал и ковер целый стелил.
А родной стлел в хлам ? Мой ещё как новый пока. А цельный из чего? Моаи писал(а):С примеркой на две задницы, свою и жены.
Блин ,это уже сложно. 
Надо раздвижное тогда делать.Моаи писал(а):Материал купил, но, блин, оказалось машинка не берет, разрегулировалась. Еще + 2тр на ремонт машинки.
Зингер надо или Подольскую старую. Моаи писал(а):Корч накладное это дело, детское-народное творчество.
У меня друг. веришь нет, за три часа полностью себе брюки руками сшил. Причём в целом по всем фабричным правилам,с карманами. поясом,и всем таким. 
Моаи писал(а):По дележке опытом. 88 клей полиуретан очень прилично держит, но фен обязательно. Для армирования брал подкладочный полиэстр, Прикольный материал. 35 руб метр на полтора. При 230-250 градусах, утягивается, и вплавляется. 88 разводил 50\50 бутилацетат+ галоша. Надобно этилацетат, но не нашел. А бутилацетат это по запаху, то, чем клеили авроры, варяги и т34, в детстве. Короч вонючий.
Записал и страницу с фотками сохранил,пригодится. Серьёзно то всё как. Garik36 писал(а):торантино писал(а):
Garik36 Напругу в борт.сети поднять не пробовал с пом.диода в провод возбуждения.
Нет. Для меня это примерно как выход в открытый космос без скафандра
Там всё просто как 2х2. Последовательно в разьём поставить перемычку мама-папа с диодом или в разрез провода впаять диод на 5а. Например КД 202 с любой буквой. http://www.chipinfo.ru/dsheets/diodes/202.html Полярность перепутать не бойся,просто зарядки не будет и всё. А вообщем катодом, толстый конец с резьбой под гайку , в сторону генератора.торантино писал(а):А родной стлел в хлам ?
В первый пол года владения, отдавал на сварку. Чудо мастера прожгли местами, да и вообще много где напакостили. С тех пор к жестянщикам доверия нет. торантино писал(а):А цельный из чего?
Пока по складу бродил, увидел вроде подходящую готовую формовку. http://skif-ural.ru/gallery/galereya-3.html И это было ошибкой. 
Из за этого и форму пришлось своеобразную кроить. Чем больше ковыряю, тем больше вижу, что надо было делать чуть иначе. Как впрочем и всегда для пилотного экземпляра 
По хорошему три типа-размера. 100мм, 40, 20. И по форме корыта снизу подклеить-сточить. А не как я. Ей-богу, гораздо быстрее бы вышло.
торантино писал(а):У меня друг. веришь нет, за три часа полностью себе брюки руками сшил.
Ну за три часа на руках это конечно круто
Цитата:- Ой, если бы я был царь, так я бы жил лучше, чем царь!
Я бы был себе царь, и таки еще немножко шил на дому...
В доблестной ушивались, причем шов должен был быть максимально на фабричный похож. И не очень долго это при сноровке. а швейка все равно в ремонт просилась, половина видов швов психоделический сюр, тут и повод нашелся. 
gr67 писал(а):диод к202 в Искру можно установить?
Не "к",а КД-202.
Нельзя,слишком слаб по току.
Если только вместо доп.диода,но туда более удобные диоды лучше ставить,а не этот.т808 писал(а):antonovna писал(а):Убираешь клемму - напряжение падает.
Неисправность
уже в генераторе.
Скорее всего виноваты доп.диоды моста,хоть все три почти никогда не выходят из строя.
Необходимо знать полную модель твоего генератора.
antonovna писал(а):но при этом гудит.
Нехороший признак.
Причин может быть несколько,но в любом случае начинать с снятия моста и проверки всех его диодов.
Снял, все проверил мост и обмотки, неисправности не выявил, все в порядке 
Картинка проверки обмоток неправильная здесь http://www.autosecret.net/elektro-vaz-2170-2171-2172/445-generator-vaz-2170-2171-2172 Звонящиеся выводы находятся парами рядом друг с другом.т808 писал(а): более удобные диоды лучше ставить
Какие? На зиму поставить...gr67 писал(а):Какие? На зиму поставить...
Куда?
Причем здесь зима?
Нормально формулируй вопрос,тогда и ответ точнее,а главное без лишнего трепа,будет.antonovna писал(а): неисправности не выявил
Значит плохо, или неправильно искал.
antonovna писал(а):Картинка проверки обмоток неправильная здесь......
Ссылка не рабочая.
торантино писал(а): Последовательно в разьём поставить перемычку мама-папа с диодом или в разрез провода впаять
Поднять напругу немного.Ты сам говорил что 13.6В мало для зимы...antonovna писал(а):Прозванивал каждый из 9 диодов по-отдельности в обоих направлениях.
Это правильно.
antonovna писал(а):Проверял мультиметром обычным китайским.
Цифровым?
Лучше это стрелочным делать,а еще лучше проверять каждый диод не Омметром тестера,а от аккумулятора,включив последовательно лампочку (например от стопов на 21 ватт) и тестер в режиме измерения постоянного тока.