Huyan писал(а):У меня без ИК, на штатных фонарях замечательно видно
Да оно и у меня было замечательно на тойоте, пока на 15ху с ик не поставил.
Так же и тормоза были офигенные на 15хе, пока на рио не сел. 
Все познается в сравнении.витмар писал(а):Как думаете есть смысл заказать дмрв,но без корпуса,с алиэкспресс?
не стоит точно.
левак будет точно.витмар писал(а):Знакомый вообще подстроечный резюк впаял в разрыв провода,и понизил выходную напругу До 1,00.Утверждает что работает.
Главное КАК он теперь работает. 
витмар писал(а):От моего отличается только отсутствием надписи на прямоугольной крышке.
Вот и купишь с впаянным там только резистором вместо датчика. 
витмар писал(а):Полиуретановые пыльники шрусов юзал кто?
Или есть ещё какие?
У меня "Трек" полиуретановые - замечаний нет...
витмар писал(а):Полиуретановые пыльники шрусов юзал кто?
Или есть ещё какие?
Силиконовые Хорс. Офигенные. И тебе актуально, сугробов не бояться. Даже Андрюха Драник в Кемерово одобрилвитмар писал(а):Полиуретановые пыльники шрусов юзал кто?
На ино только такие и ставят щас, но это ино,
у нас я бы брал ХОРС силикон и забыл бы вообще про пыльники.
Vik писал(а):чёто они мне показались жестковатыми на морозе...
это нормальное их состояние,
на Астре, Спортаже они в мороз чо камень вообще, но при этом живут не одну сотню тысяч без проблем.
Alexandr008 писал(а):Силиконовые Хорс. Офигенные. И тебе актуально, сугробов не бояться. Даже Андрюха Драник в Кемерово одобрил
+1 
Для Сибири ХОРС
единственное что нужно опасаться это веток если нырять собрался по тайге и по весне/осени глубоких луж со льдом, возможность порезать пыльник льдом высока, силикон то мягче резины.Alexandr008 писал(а):Да вот хз, плохо это или наоборот хорршо. Мягкий, легче проминается, сопротивление меньше, не так легко его и проткнуть
Возможно, но Ниваводы Хорс не охотно ставят судя по форумам и именно по причине протыкания палками .
но опять же это Нива и бездорожье, для легкового авто тут скорее исключение палка в пыльник нежели правило.Serj886 писал(а):смотреть? Катушку зажигания?
Если не она,то потом компрессию и форсунку.Serj886 писал(а):Сегодня пробовал завестись после стоянки 5 минут, стартер крутит, но с трудом очень....
Serj886 писал(а): АКБ новый, генератор в норме.
Не очень совместимые признаки.витмар писал(а):На 8 клапане шайба последняя и зазор 0,26.
Это недопустимо мало!
Обязательно померь компрессию,не подгорел ли уже этот клапан?!
витмар писал(а):Стоит заморочиться с самостоятельным ремонтом (специнструмента нет)
Особый инструмент и не нужен.
Если аккуратно,то можно торцануть этот клапан на 0,3-0,5мм даже без снятия ГБЦ.т808 писал(а):Если аккуратно,то можно торцануть этот клапан на 0,3-0,5мм даже без снятия ГБЦ
Это как? Ссылки есть?т808 писал(а):Особый инструмент и не нужен.
Так оно полезешь за одним,вылезет другое.Или направляйки,или колпачки.Может седла подправить.Пробег то 170т.км.А у меня только рассухариватель. витмар писал(а): полезешь за одним,вылезет другое.
А ты не лазь глубоко - сделай только это.
витмар писал(а):Или направляйки,или колпачки.Может седла подправить.
Тебе же они пока проблем не создают,вот и не мешай машине ездить.
витмар писал(а):Пробег то 170т.км.
Не так уж и много.
витмар писал(а):у меня только рассухариватель.
А больше ничего не требуется,разве что палочку старого припоя,чтобы клапан придерживать.
Можно пойти по еще более простому пути - это снять изнутри с дна толкателя те самые нужные тебе 0,2 мм.
Или просто сточить шайбу на 0,15,правда возможно при этом придется и бортик толкателя занизить.