Лайт писал(а):у товарища была реэкспорт 1,1 мотор восьмёрка с пятиступкой.прям из за бугра.я уссывался,она вообще не едет и нафиг ей пятая.
Лучше бы ВАЗ шел по пути увеличения рабочего объема, ИМХО.Лайт писал(а):у товарища была реэкспорт 1,1 мотор восьмёрка с пятиступкой.прям из за бугра.я уссывался,она вообще не едет и нафиг ей пятая.
Тоже встречал,удивилсля ещё тогда 1.1 мотор и пятиступка из Немеции.т808 писал(а):Никогда такого не было!!!
Было...Вон люди говорят...У шурина 21091 5ступка, себе ставил ГП 4.13 - вал и шестерню брал с убитой 21081...Алексей462 писал(а):она вообще не едет и нафиг ей пятая
Полностью согласен.Garik36 писал(а):Лучше бы ВАЗ шел по пути увеличения рабочего объема
на экспорт в некоторые страны специально душили движки. там толи от экологии, толи от налогов.Fray98rus писал(а):на экспорт в некоторые страны специально душили движки. там толи от экологии, толи от налогов.
Германия и налоги.Fray98rus писал(а): душили
Yurik 999 писал(а):Германия
Фошысты-изверги! 
Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
Fray98rus писал(а):на экспорт в некоторые страны специально душили движки.
Эх, жаль в США не поставляли. Там наоборот, любят побольше. 
Кстати, закралась крамольная мысль - а можно ли в Самару впихнуть мотор с числом цилиндров более четырех? Garik36 писал(а):а можно ли в Самару впихнуть мотор с числом цилиндров более четырех?
Запросто, вот только помимо замены движка с коробкой переделывать придется и всю переднюю подвеску.Yurik 999 писал(а):Не знаю, на трассе нормально... температура больше 95-97гр. при +30 за бортом, не поднималась.
Эта температура ОЖ. Она немного энертна и не информативна полностью.
Шо там в камере сгорания творится и на донышках поршней ,одному Богу известно. Оплавиться могут в считанные секунды при ненормальном горении смеси на большой мощности. Yurik 999 писал(а):А то, что на 4,13 на 5К, на 5-й скорость будет как у стока на 4500, а то и меньше не учитываем?
Ставим вал чуть поспортивней чем 08й-теряем прилично тягу на низах и немного в средине-компенсируем потерю гл.п. 4.13 и получаем авто с нормальной тягой,отличным подхватом на верхах и широким рабочим динамическим диапазоном например до 6500-7000т.об. 
Единственный минус-немного вырастет расход и снизится ресур двигателя . 
Garik36 писал(а):Вскрой коробку и посмотри,
kazak1102 писал(а):Щас... Пошёл вскрывать
Garik36 писал(а):Там за один вечер делается, если что. Буз учета процесса снятия с машины
Во дают -гинекологи блин. 
Garik36 писал(а):а можно ли в Самару впихнуть мотор с числом цилиндров более четырех?
у моего товарища была мысля сделать турбо 1,1 на этом моторе. считай ход поршня 66 мм это значит крутить его можно хоть в 15000 на сколько железо позволит.Мой знакомый крутит на 71 колене в 10000 (для справки). прикиньте если бара 2 вдуть какая будет моЩ!CCCER писал(а):Это не самая большая тема на Лоле?
Нет, флудилки больше 
И про карбюраторы тема больше (первая, которую прикрыли - 700 с фигом страниц).CCCER писал(а):Это не самая большая тема на Лоле?
А ты почему интересуешься...??? 
kazak1102 писал(а):CCCER писал(а):Это не самая большая тема на Лоле?
А ты почему интересуешься...???
Ну просто я ещё на 9 странице советовал продать эту машину.CCCER писал(а):Ну просто я ещё на 9 странице советовал продать эту машину.
CCCER писал(а):Ну просто я ещё на 9 странице советовал продать эту машину.
Garik36 писал(а):стал закручивать. Кручу-кручу - а резьба не кончается
В радиаторе сложно пластиковой пробкой резьбу сорвать.
Обычно обламывается резьбовая часть самой пробки оставаясь в радиаторе.
Garik36 писал(а): надул в донышко баклашки, и окунал туда кисточку, ей и красил.
Снял бы эту площадку и без проблем покрасил аэрозолью для колесных дисков.
Да еще и с обеих сторон. 
т808 писал(а):В радиаторе сложно пластиковой пробкой резьбу сорвать.
Я ее ранее сорвал латунным краником.Garik36 писал(а):Я ее ранее сорвал латунным краником.
Ясно.Значит больше краники вкорячивать не будешь. т808 писал(а):В радиаторе сложно пластиковой пробкой резьбу сорвать.
Обычно обламывается резьбовая часть самой пробки оставаясь в радиаторе.
Есть подозрение, не безосновательное, шо резьбу слизал, когда краник туда крутил... 
Я тож вкрутил... Но затянуть не представляется возможным... Можно легко сорвать... Токо ж у меня чуйка по резьбам, а у Гарика то врятли...
Добавлено спустя 36 секунд:
Garik36 писал(а):Я ее ранее сорвал латунным краником.
Ну вот... Шо я говорил...???