Yurik 999 писал(а):Garik36
Режим зимней пробки: Ближний, печка на 1-й или 2-й скорости, стопы, музыка и перидически срабатывающий карлсон - это предел возможностей карбового гены в таком режиме... зарядки уже не будет, а если дополнительно еще включить обогрев заднего стекла, ПТФ или обогрев зеркал - напрочь высадишь АКБ и встанешь. 
А почему зимой должен срабатывать карлссон? О_о Печка его успешно заменяет. Стопы тоже отметаем - когда долго стою, ставлю на ручник.
А так-то стоит задуматься - пробеги у меня короткие...Garik36 писал(а):Все - это ближний свет, 3 скорость вентилятора печки, обогрев стекла, магнитола.
можно еще дворники включить
Когда же ты начнешь электрику учить?
Ну хотя бы с этого:
http://autogear.ru/toyota_repair/el_equipment/3998/
Вот у Yurik 999 ТСХ различных генераторов уже в подсознании навечно записано. 
Garik36 писал(а):А почему зимой должен срабатывать карлссон? О_о Печка его успешно заменяет
В вяло ползущей пробке - нет.
Garik36 писал(а):Стопы тоже отметаем - когда долго стою, ставлю на ручник.
- в пробке ты не стоишь, а постоянно дергаешься по несколько метров...Yurik 999 писал(а):Garik36 писал(а):А почему зимой должен срабатывать карлссон? О_о Печка его успешно заменяет
В вяло ползущей пробке - нет.
Не замечал такого 
Yurik 999 писал(а):Garik36 писал(а):Не замечал такого
А ты много ездиешь? Боюсь что у тебя и авто - то нормально прогреться не успевает.
На работу - 5 км, с работы - 8,5 км. По выходным - от 30 до 80 км в день, по разному Включение вентилятора наблюдал только при буксовании в сугробах Lliver писал(а):А ты прокатись по центру часиков в 17 -19 и увидишь, что он включается
Нет, из салона Garik36 писал(а):в ЛиАЗе-5256 или ПАЗ-3205
- и не видно и не слышно 
Garik36 писал(а):Не поняли мы друг друга facepalm
Почему не поняли? 
при 850 и выше на ХХ без нагрузки не трясет. Но стоит хоть что-то включить При 1100 не трясет при фарах, обогрев стекла, печка, вентель радиатора. Вообще самую тряску дают обогрев стекла и вентель радиатора. По ощущениям всеж 80 гена по сравнению с 55 толк дает, но маловато. Garik36 писал(а):А почему зимой должен срабатывать карлссон? О_о Печка его успешно заменяет.
У меня также. Чтоб при печке зимой начал работать, реально надо в пробке час стоять. По указателю температуры 90-100, врет конечно, но насколько.. хз Моаи писал(а):По ощущениям всеж 80 гена по сравнению с 55 толк дает, но маловато. Garik36 писал(а):
Ну не знаю... при ХХ выставленном на 950-970 без потребителей - при включенных ближнем, музыке и печке на 1-й скорости (с 80-кой) включение карлсона не чувствуется вообще, а если печка на 2-й - только легкое передергивание в момент его старта... т808 писал(а):Когда же ты начнешь электрику учить?
Когда время будет... Учебник по электрооборудованию иногда почитываю перед сном, и то редко...Yurik 999 писал(а):Ну не знаю... при ХХ выставленном на 950-970 без потребителей
Моаи писал(а):Компромиссно получилось 960.
Так и есть, на нагрузке чуть дрожит но в приделах разумного.
У меня то не инжовый гена Всеж послабее он. Передаточное шкивов сток. Шкивы бы поменять, глядишь лучше бы стало.Моаи писал(а):Шкивы бы поменять, глядишь лучше бы стало.
При установке набора шкивов с ремнем от инжа резко возрастет боковая нагрузка на подшипники гены и он быстро умрет...
Выше уже было упоминание про шкив генератора от Москвича... - вот это реально поможет без особых затрат не много поднять производительность 37-го гены на ХХ, но не забывай - нагрузка на движек, а вместе с ней и просадка тоже возрастут. Yurik 999 писал(а):Выше уже было упоминание про шкив генератора от Москвича
От генератора Г250Ж?Сохатый писал(а):Гражданин завуч, не мешайте, пожалуйста, проводить урок! Я ж ученикам задание даю, а не вам.
Garik36 писал(а):А ученики кто?
Это очень интересно и полезно знать. Garik36 писал(а):Все-таки, я думаю, что наилучшее решение - поставить ДХО
Yurik 999 писал(а):Выложу свои наблюдения и соображения по поводу этой злополучной вибрации т.к. в свое время думаю боролись с нею все обладатели карбов.
Ее источник резонанс частот генератора и ДВС, возникающий примерно на 800 об. ДВС. при штатном карбо-генераторе.
Вполне возможно,где то я про это уже читал. Это легко проверить,скинув фишку возбуждения. торантино писал(а):где то я про это уже читал.
В этой же теме, в мае, я тогда поставил 94-го гену и выложил здесь отчет об изменениях в работе авто после апгрейда, вместе с этими соображениями... торантино писал(а):Это легко проверить,скинув фишку возбуждения.
Скидывал... На карбогене... Двигатель шептал, никаких гуляний оборотов... Красота...
Гарику надо реле вколхозить, по Звериному... Забудет про вибрации...
Токо шоб гена заводился при 1100 оборотов... 
kazak1102 писал(а):Забудет про вибрации...
Нет - у него РН хороший, да и предел отдачи карбо-гены это не отодвинет, тут частично поможет только изменение соотношения шкивов гена-ДВС...
Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:
kazak1102 писал(а):Токо шоб гена заводился при 1100 оборотов...
А в пробке или в гараже он благополучно высадит АКБ в ноль
Дорогой т808! Скажи пожалуйста, от какого Москвича мне подойдет шкив? Yurik 999 писал(а):Нет - у него РН хороший, да и предел отдачи карбо-гены это не отодвинет, тут частично поможет только изменение соотношения шкивов гена-ДВС...
Если гена не работает до 1100 оборотов, то никаких резонансов... Токо сделать это не просто... Да и на ХХ надо будет электричество экономить...
Ну у нас стобой соотношение шкивов нормальное... И шо, нет просадки...??? У тебя есть, а у меня МПСЗ... 
kazak1102 писал(а):Да и на ХХ надо будет электричество экономить...
Выключателями щелкать на каждом светофоре? Garik36 писал(а):Выключателями щелкать на каждом светофоре?
Микроконтроллер сам всё сделает...