El Dron писал(а):siramax писал(а):это уже на любителя... в Калине такая посадка.. мне например не нравится и неудобно...
чушь, если ты не карлик или у тебя не физиология неандертальца- короткие ноги и длинные руки. в остальных случаях калина будет удобней, и уж простор для регулировок пер. седла дает однозначно больший.
чушь или нет - решать явно не тебе... создай опрос и увидишь результат - у людей разные требования...siramax писал(а):чушь или нет - решать явно не тебе... создай опрос и увидишь результат - у людей разные требования...
нафиг. у логана подвеска признана лучшей в классе, и зр'ом и ар'ом.siramax писал(а):у людей разные требования...
какие еще? типа хачу чугуневые рычаги-на-саблях, чтоб углы сход-развала плавали в поворотах? 
Цитата:нафиг. у логана подвеска признана лучшей в классе, и зр'ом и ар'ом
ссылку в студию Thomas:
siramax
El Dron
Последний будет контрольный я ясно написал
siramax писал(а):Thomas, ну вроде не ругаемся уже... что нам новую тему создать?
Ты щас нет, а вот твой напарник, да, я просто предупреждаю чтоб не было заносов и все, я же вроде не много требую, Вы же не забывайте что это тоже читают и другие участники форума. 
siramax писал(а):во всем остальном приора лучше
А кто так решил? Ты? А вот владельцы Логана обратного мнения)))Всем привет!
SM23 писал(а):siramax писал(а):во всем остальном приора лучше
А кто так решил? Ты? А вот владельцы Логана обратного мнения)))
конечно не я... а вот общее число владельцем может быть показателем и это объективный факт, приор больше продано, чем логанов как минимум в 2 раза...Цитата:я лично вижу только один минус логана-дизайн
а я вижу еще один - цена...siramax писал(а):а я вижу еще один - цена...
присоединяюсь.siramax писал(а):
и ни в одной ссылке (а приора вообще в одной статье и то содранной с ЗР) ходовая логана НЕ признана "лучшей в классе"... так что кончай тут чушь нести... балабол...
во всех тестах подвеска логана отмечается как отличная, вот типичный пример:
Цитата:Теперь о настройках подвески и рулевого управления. Тут лидер Renault Logan. Его подвеска отлично настроена: она комфортная и прекрасно гасит неровности, но при этом автомобиль уверенно стоит в повороте. Да и крены кузова, между прочим, оказались весьма скромными. Понравилась подвеска и у FIAT Albea, чувствуется, что над ее настройками серьезно поработали. Она гасит неровности чуть хуже, чем подвеска Renault Logan, но при этом делает автомобиль весьма прогнозируемым при прохождении поворотов. А вот к настройкам подвески Lada Priora есть вопросы. Автомобиль неплохо гасит дорожные неровности, но с одной оговоркой -- на приличной скорости. На малых же скоростях подвеска отрабатывает очень жестко.
я еще понимаю, мона предьявить некоторые претензии по кпп и эргономике, но с подвеской у логана все нормуль.
siramax писал(а):а я вижу еще один - цена...
поздравляю, наконец ты добрался до объективных минусов. Цитата:во всех тестах подвеска логана отмечается как отличная
у приоры она не хуже, а пробить приоровскую вообще нереально, в отличие от логановской... считаю тут паритет...
Цитата:наконец ты добрался до объективных минусов.
да я об твержу с самого начала...
был бы в максималке логан 300 штук я бы против него и слова не сказал. но в целом это авто проигрывает приоре, но зато стоит дороже на 20%siramax
Цитата:был бы в максималке логан 300 штук я бы против него и слова не сказал. но в целом это авто проигрывает приоре, но зато стоит дороже на 20%
была бы в приора в максималке 250к я бы тоже на нее молился.... 
Цитата:а я вижу еще один - цена...
для меня в приоре тоже минусы-цена.... и сомнительное качество....siramax писал(а):у приоры она не хуже, а пробить приоровскую вообще нереально, в отличие от логановской... считаю тут паритет...
в городе хуже. все пп вазы плохо отрабатывают мелочевку. по энергоемкости вопросов нет.
siramax писал(а):но в целом это авто проигрывает приоре, но зато стоит дороже на 20%
то что тебя устраивает твоя преора, не означает что она объективно лучше.
по тому набору потребительских качеств, которые я предъявляю к авто, и логан и калина лучше преоры.
а цена.. с тех пор как правительство обявило войну ввозу бэу ино, ни одна повозка в РФии не стоит своих денек.Grand писал(а):была бы в приора в максималке 250к я бы тоже на нее молился....
Тогда классику должны вообще бесплатно раздавать по твоему? Или озвучь тогда цену на нее. Приора в максималке по сравнению с классикой это вообще небо и земля и вполне справедливо, что она в 2 раза дороже. Только вот не понятно почему Сандеро должен быть в 2 раза дороже Приоры?
Grand писал(а):для меня в приоре тоже минусы-цена.... и сомнительное качество....
Просто разница в том, что ты изначально с предубеждением относишься к ВАЗу, типо г@$но и все значит никаких плюсов у него нет и цена ему 3 копейки.yurec
классика за 200 к это норм ? ))) несколько лет назад она 120 к стоила...
Цитата:Просто разница в том, что ты изначально с предубеждением относишься к ВАЗу, типо г@$но и все значит никаких плюсов у него нет и цена ему 3 копейки.
да отношусь предвзято..и это не скрываю....отъездив на 4 машинах автотаза меня уже хрен убедиш што они начали выпускать действительно качественные машины....и никак меня не убедят отзывы типо-да там нифига не ломается..проехал на машине 20 к-нифига не ломается...да за 20 к и на самаре ниче не ломается.....я лично о качестве машины могу судить при 100+к пробегу...не меньше....
а плюс у вазов вижу только один-цена на запчасти...да и ито в последнее время этот плюс у меня ставится под сомнения...Grand писал(а):классика за 200 к это норм ? ))) несколько лет назад она 120 к стоила...
200 это не нормально конечно. Даже если взять, как ты говоришь, цену классики 120, а приоры в люксе 250, то надеюсь ты понимаешь что это физически не возможно? За 130 тыс. разницы все то что есть в приоре люкс не купить. У ино эти всякие опции стоят вообще космических денег.Grand писал(а):да и ито в последнее время этот плюс у меня ставится под сомнения...
В основном из-за качества запчастей.Цитата:я лично о качестве машины могу судить при 100+к пробегу...
а спрашивается нафига???
чето я не понял логики... а до 100 не езда что ли? те чтобы оценить качество новой приоры - с моим пробегом 15-20 тык, в год я должен 5-6 лет поездить, а потом дискутировать только начинать)))
да я уже пару машин за это время сменю)))
Цитата:есколько лет назад она 120 к стоила...
несколько лет назад барелль нефти стоил 15$ и зп у тебя была в 3 меньше...Mikha2009
Ща придет сирамакс скажет что у него все гут что приора это мага машина логаны и акценты курят в сторонке что лучше и не нада и вообще это класс С!!! 
А если честно то я не понимаю людей которые берут наш тазопром за сумму больше 200 тысяч. Брать таз это лотерея. Некоторый берут и катаются, практически без проблем, не обращая внимания на сверчки в салоне, скрипящие колодки, и тд. Есть такие которые, ремонтируют плюются, но продолжают говорить что их в принципе все устраивает и для них это не напряжно. Но всетаки для большинства это не очень счастливый билет. Качество изготовления отвратительное, качество запчастей тоже. Правильно сказаноMikha2009 писал(а):такое чувство, что машина собрана на отъе*ись!
С логаном у тебя проблем точно меньше было бы, имхо, но дисигн логана это что то с чем то. Надо БУ ино было брать мне так кажется.
Ну а теперь у тебя один выход покататься хотя бы год на ней. Если движок 16 клоповый смотри за ремнем и за роликами. Я бы проверял через каждую 1000 км. Если че вдруг, ттт, попадешь на большие бабки, при обрыве ремня или ролик рассыпется то раскурочет всю поршневую, и еще пол движка до кучи...
УДАЧИ!!!