Александр СП писал(а):А давить в пол педаль надо на машинах без ЕБД, т.к. ЕБД увеличивает силу экстренного торможения.
Вы, по-моему, путаете ЕБД и Брейк эссист, ЕБД отвечает за перераспределение тормозного усилия на колёсах в пользу того, у кого сцепление выше.mikal писал(а):Александр СП писал(а):А давить в пол педаль надо на машинах без ЕБД, т.к. ЕБД увеличивает силу экстренного торможения.
Вы, по-моему, путаете ЕБД и Брейк эссист, ЕБД отвечает за перераспределение тормозного усилия на колёсах в пользу того, у кого сцепление выше.
Виноват, исправлюсь. 
Александр СП писал(а):...Читай больше и усваивай (статьи даны в порядке нарастающей детальности описания):...
Ради интереса глянул... Ничего нового не узрел!
Может, конечно, пропустил, но ни слова о том, что тормозить нужно утопив педаль сцепления, я так и не нашел!Mike77 писал(а):Александр СП писал(а):...Читай больше и усваивай (статьи даны в порядке нарастающей детальности описания):...
Ради интереса глянул... Ничего нового не узрел!
Может, конечно, пропустил, но ни слова о том, что тормозить нужно утопив педаль сцепления, я так и не нашел!
Про то, что нужно тормозить утопив педаль сцепления написана в интрукциях по эксплуатации и в той же книге Горбачева, которая в интернете нигде не приведена. Но если набрать в яндексе "почему нужно тормозить выжав педаль сцепления", ты увидишь не один десяток ссылок, в т.ч. и на ФФ-Клуб, и на Мазда-клуб, и на много интересных статей.Александр СП писал(а):...Вот тебе даже выдержка из статьи...
В разных интерпретациях, я прочитал это уже раз сто. И что с того?Александр СП писал(а):...Но если набрать в яндексе "почему нужно тормозить выжав педаль сцепления", ты увидишь не один десяток ссылок, в т.ч. и на ФФ-Клуб, и на Мазда-клуб, и на много интересных статей.
Точно также, как если я наберу "почему нужно тормозить не выжимая педаль сцепления"... Увижу ту же куеву тучу ссылок. И что?Mike77 писал(а):Александр СП писал(а):...Вот тебе даже выдержка из статьи...
В разных интерпретациях, я прочитал это уже раз сто. И что с того?
Как ты думаешь, будет ли работать двигатель при заблокированных колесах и включенном сцеалении, пока АБС будет туда сюда давление гонять в системе? Так вот, я тебе скажу - не будет! Так же как и любой двигатель при заблокированных колесах и включенном сцеплении.
Будет работать если эта блокировка либо очень кратковременна, либо накладки со сцепления нахрен сорвет.Mike77 писал(а):Александр СП писал(а):...Но если набрать в яндексе "почему нужно тормозить выжав педаль сцепления", ты увидишь не один десяток ссылок, в т.ч. и на ФФ-Клуб, и на Мазда-клуб, и на много интересных статей.
Точно также, как если я наберу "почему нужно тормозить не выжимая педаль сцепления"... Увижу ту же куеву тучу ссылок. И что?
Читай по ссылкам!Александр СП писал(а):Mike77 писал(а):Александр СП писал(а):...Вот тебе даже выдержка из статьи...
В разных интерпретациях, я прочитал это уже раз сто. И что с того?
Как ты думаешь, будет ли работать двигатель при заблокированных колесах и включенном сцеалении, пока АБС будет туда сюда давление гонять в системе? Так вот, я тебе скажу - не будет! Так же как и любой двигатель при заблокированных колесах и включенном сцеплении.
Будет работать если эта блокировка либо очень кратковременна, либо накладки со сцепления нахрен сорвет.
Хитро! 
Значит, японцы слабавшие мануал к моей Мазде - вредители! И не только они! Нужно мля полмира разбомбить за то, что они своими советами портят наши машины!Mike77 писал(а):Александр СП писал(а):Mike77 писал(а):Александр СП писал(а):...Вот тебе даже выдержка из статьи...
В разных интерпретациях, я прочитал это уже раз сто. И что с того?
Как ты думаешь, будет ли работать двигатель при заблокированных колесах и включенном сцеалении, пока АБС будет туда сюда давление гонять в системе? Так вот, я тебе скажу - не будет! Так же как и любой двигатель при заблокированных колесах и включенном сцеплении.
Будет работать если эта блокировка либо очень кратковременна, либо накладки со сцепления нахрен сорвет.
Хитро!
Значит, японцы слабавшие мануал к моей Мазде - вредители! И не только они! Нужно мля полмира разбомбить за то, что они своими советами портят наши машины!
Если у тебя очень современный автомобиль, то у тебя очень современная АБС из последнего поколения, которая работает достаточно быстро и четко, так, чтоб двигатель не успел сдохнуть. Либо у тебя это предусмотрено другими системами.SDRIVER писал(а):Интересно
Цитата:страховые компании США провели анализ дорожно-транспортных происшествий, и оказалось, что автомобили с ABS чаще становятся участниками аварий, чем автомобили с обычной тормозной системой. Так, на сухом покрытии отмечено увеличение ДТП на 42%, а на влажном - даже на 65%. Специалисты считают, что наличие в автомобиле ABS создает у водителя иллюзию безопасности, в результате чего он не учитывает, что ABS не создает сцепления с дорогой - это прерогатива протектора и размеров пятна контакта покрышек колес. Да, ABS предотвратит блокировку тормозов и позволит сохранить контроль над курсовой устойчивостью и поворачиваемостью, но она не гарантирует уменьшения тормозного пути. Когда речь идет о сухих и нескользких дорогах, бывает как раз наоборот - тормозной путь оказывается больше, чем у обычного автомобиля, но понимание этого приходит, к сожалению, слишком поздно.
Цитата:Другой вопрос - могут ли ABS всегда достоверно распознавать ситуацию?Все шло нормально, пока не пришел черед Ford Explorer, а затем и Mitsubishi Pajero, оснащенных ABS. Джипы упрямо скатывались с холма, несмотря на то, что испытатели выжимали педаль тормоза до упора: система воспринимала небольшое скольжение вниз на сыпучем склоне и резкое нажатие на тормоз в этот момент как команду разблокировать колеса.
Походу засада в Паджеро поэтому я два раза на перекресток вылетал
не хватало тормозного пути.
Вот про эти особенности я и говорил. Нельзя про них забывать и быть таким самоуверенным (последнее относится особенно к Mike77).
P.S. Уважаю людей, которые умеют слушать, искать и читать.Александр СП писал(а):...Если у тебя очень современный автомобиль, то у тебя очень современная АБС из последнего поколения, которая работает достаточно быстро и четко, так, чтоб двигатель не успел сдохнуть. Либо у тебя это предусмотрено другими системами.
Так о том и речь, что АБС, в частности, и авто, в целом, эволюционируют. И то, что могло быть верным 5-10 лет назад - нынче уже неверно. Хотя, честно говоря, ни разу не сталкивался с утверждением, что торможение с АБС является правильным только при выжатой педали сцепления.Mike77 писал(а):Александр СП писал(а):...Если у тебя очень современный автомобиль, то у тебя очень современная АБС из последнего поколения, которая работает достаточно быстро и четко, так, чтоб двигатель не успел сдохнуть. Либо у тебя это предусмотрено другими системами.
Так о том и речь, что АБС, в частности, и авто, в целом, эволюционируют. И то, что могло быть верным 5-10 лет назад - нынче уже неверно. Хотя, честно говоря, ни разу не сталкивался с утверждением, что торможение с АБС является правильным только при выжатой педали сцепления.
Не на всех автомобилях стоят самые современные системы. Для бюджетного автомобиля это непозволительная роскошь.Александр СП писал(а):Вот про эти особенности я и говорил. Нельзя про них забывать и быть таким самоуверенным (последнее относится особенно к Mike77).
Ну, зачем же так? Я не самоуверенный - я уверенный в себе.
И не стоит думать, что за рулем я, как компьютер, действую по определенной схеме... Не сработает АБС или антипробуксовка, заглохнет двигатель или еще что случится - буду действовать по ситуации.Mike77 писал(а):Александр СП писал(а):Вот про эти особенности я и говорил. Нельзя про них забывать и быть таким самоуверенным (последнее относится особенно к Mike77).
Ну, зачем же так? Я не самоуверенный - я уверенный в себе.
И не стоит думать, что за рулем я, как компьютер, действую по определенной схеме... Не сработает АБС или антипробуксовка, заглохнет двигатель или еще что случится - буду действовать по ситуации.
Когда счет идет на десятые доли секунды - думать и действовать по ситуации бывает обычно поздно. Думать нужно заранее.
И лучше выжать заранее на всякий случай сцепление, чем потом попасть в больницу (или, не дай Бог на кладбище), и разбираться со страховой.Александр СП писал(а):Mike77 писал(а):Александр СП писал(а):...Если у тебя очень современный автомобиль, то у тебя очень современная АБС из последнего поколения, которая работает достаточно быстро и четко, так, чтоб двигатель не успел сдохнуть. Либо у тебя это предусмотрено другими системами.
Так о том и речь, что АБС, в частности, и авто, в целом, эволюционируют. И то, что могло быть верным 5-10 лет назад - нынче уже неверно. Хотя, честно говоря, ни разу не сталкивался с утверждением, что торможение с АБС является правильным только при выжатой педали сцепления.
Не на всех автомобилях стоят самые современные системы. Для бюджетного автомобиля это непозволительная роскошь.
Ты считаешь Мазду 6 небюджетным ино?Mike77 писал(а):Александр СП писал(а):Mike77 писал(а):Александр СП писал(а):...Если у тебя очень современный автомобиль, то у тебя очень современная АБС из последнего поколения, которая работает достаточно быстро и четко, так, чтоб двигатель не успел сдохнуть. Либо у тебя это предусмотрено другими системами.
Так о том и речь, что АБС, в частности, и авто, в целом, эволюционируют. И то, что могло быть верным 5-10 лет назад - нынче уже неверно. Хотя, честно говоря, ни разу не сталкивался с утверждением, что торможение с АБС является правильным только при выжатой педали сцепления.
Не на всех автомобилях стоят самые современные системы. Для бюджетного автомобиля это непозволительная роскошь.
Ты считаешь Мазду 6 небюджетным ино?
Мы обсуждаем не твой автомбиль в частности, а систему АБС в целом. Но и тебе советую узнать, как правильно нужно тормозить на твоем автомобиле. Полезно для здоровья.Александр СП писал(а):Когда счет идет на десятые доли секунды - думать и действовать по ситуации бывает обычно поздно. Думать нужно заранее.
И лучше выжать заранее на всякий случай сцепление, чем потом попасть в больницу (или, не дай Бог на кладбище), и разбираться со страховой.
Я сказал слово "думать"? Я не говорил этого. Потому что я не думаю за рулем. Никогда!Mike77 писал(а):Александр СП писал(а):Когда счет идет на десятые доли секунды - думать и действовать по ситуации бывает обычно поздно. Думать нужно заранее.
И лучше выжать заранее на всякий случай сцепление, чем потом попасть в больницу (или, не дай Бог на кладбище), и разбираться со страховой.
Я сказал слово "думать"? Я не говорил этого. Потому что я не думаю за рулем. Никогда!
Александр СП писал(а):Мы обсуждаем не твой автомбиль в частности, а систему АБС в целом. Но и тебе советую узнать, как правильно нужно тормозить на твоем автомобиле. Полезно для здоровья.
Скажи, ты искренне считаешь меня тупым? Или я по-кЕтайски пЕшу?
Я ж сказал, что в мануале (суть есть руководстве) к Мазде 6 написано, что тормозить нужно не выжимая сцепления!SDRIVER писал(а):Двигатель если даже не заглохнет, то колбаситься начнет если МКПП. Скорость то снижается, а передача высокая. НА любой механике надо сцепу выжимать если резко тормозишь. А АБС наверно работать будет там же электронасос главное чтоб зажигание было включено, а работа двигателя каким образом влияет на работу АБС? Механическая зависимость разве есть?
Кто тебе сказал, что в АБС насос электрический?
Там клапан электрический.
К тому же в вакуумном усилителе может не хватить разряжения для продолжения снижения усилия на педали. :D
А еще ГУР может отказать.
А АБС может выключиться вообще при понижении напряжения в сети.
"Если контрольная лампочка ABS загорелась во время движения, необходимо остановить автомобиль, заглушить двигатель и проверить напряжение между клеммами аккумулятора. Если оно окажется ниже 10,5 В, то можно продолжать движение, а при первой возможности зарядить аккумулятор."Mike77 писал(а):Александр СП писал(а):Мы обсуждаем не твой автомбиль в частности, а систему АБС в целом. Но и тебе советую узнать, как правильно нужно тормозить на твоем автомобиле. Полезно для здоровья.
Скажи, ты искренне считаешь меня тупым? Или я по-кЕтайски пЕшу?
Я ж сказал, что в мануале (суть есть руководстве) к Мазде 6 написано, что тормозить нужно не выжимая сцепления!
Извиняй, читал твой пост не внимательно. 