Adaptechnic™ писал(а):Kirill111 писал(а):
Чо тут, битва гуманитариев? 2000 об/мин не лучший режим для трассы.
предлагаешь топить 150?
Не, он предлагает тебе по трассе на 110 вместо шестой на д вручную включить четвертую чтоб было 4 тыщи оборотов 
Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
Rover_61reg писал(а):Kirill111
там всё на экологию заточено - меньше обороты,меньше выбросы. Даже расход топлива в этом случае вторичен. До здоровья двигателя никому нет дела.
А че если долго ехать на 2 тыщах мотор поломается?Rover_61reg писал(а):зашибись, на круизе, скорость овер 110км/ч - обороты 2000...
Где наша с тобой 6 передача? 
Turner писал(а):долго ехать на 2 тыщах мотор поломается?
если ехать бесконечно долго любой мотор поломается, дело совсем в другом, на каких оборотах поломается быстрее http://wiki.zr.ru/Износ_двигателя - старый 
Swirl писал(а):Где наша с тобой 6 передача?
в тех десятках тысячах рублей, которые мы с тобой сэкономили, купив атмо двигатель, который агрегатируется или F17 (5 ст) или акпп.Rover_61reg писал(а):мы с тобой сэкономили, купив атмо двигатель, который агрегатируется или F17 (5 ст) или акпп.
Я что-то не пойму, почему атмо на АКПП плох. Я осознано его брал.kentavr писал(а):Rover_61reg писал(а):мы с тобой сэкономили, купив атмо двигатель, который агрегатируется или F17 (5 ст) или акпп.
Я что-то не пойму, почему атмо на АКПП плох. Я осознано его брал.
Он не плох, я просто сомневаюсь что у тебя как на турбо на 110 2 тыщи оборотов. У тебя покороче гп должна быть.kentavr писал(а):почему атмо на АКПП плох.
где я такое говорил?
Речь шла о шестиступке и моя реплика была ответом на репликуSwirl писал(а):Где наша с тобой 6 передача?
6 ступка М32 ставиться только на 1.4Т,
АКПП по умолчанию 6 ступки, хоть 6Т40 на атмо (был ещё вариант 6Т30 для атмо) и 1.4Т, хоть 6Т45 на 1.6Т.
Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:
Turner писал(а):У тебя покороче гп должна быть.
это точно коробку знать надо http://www.opel-infos.de/getriebe/6t.html
или RPO-Code
Добавлено спустя 5 минут 38 секунд:
Turner
ты прав ГП на акпп атмо 3.87
на 1.4т - 3.23
3.87х2000/3.23=2400 оборотов?Turner писал(а):я просто сомневаюсь что у тебя как на турбо на 110 2 тыщи оборотов. У тебя покороче гп должна быть.
Я же сказал, что на круизе сделаю видос, видимо в субботу поеду в Питер - сделаю, хотя обычно ставлю 124-126Rover_61reg писал(а):Вбей сюда вин и глянь инфу по акпп.
XUF GM Auto
P Astra-J
E5 E69 (4 Door Saloon) (Cosmo / SE / Elite)
D Active Manual belts, airbags, drive and passenger front, front seat side
D A16XER (LDE)
7 Check Digit
E 2014
3 Sankt-Petersburg
Не понимаю по аглицки. Там еще коплектация страницы на 3, не стал выкладывать - читать никто не будет, скажут многа букафkentavr писал(а):коплектация страницы на 3
такнадо было глянуть RPO-Code коробки (з буквы - далее по русски передаточное число), у тебя должен быть FX6 ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ 3.87Turner писал(а):AFL нету, сливай помоечку
Эта, которая за угол светит?kentavr писал(а):MH9 6t30 автоматическая трансмиссия
видишь всё-таки такая...Turner писал(а):AFL нету, сливай помоечку
и чё, на метро ездить? Ему сейчас за неё дадут столько денех, что на весту только и хватит...Итак подогрев водительского сидения.
Начал глючить в эту зиму. Обратил внимание, что подогрев стал самопроизвольно выключаться, повторное включение помогало не всегда. Стал курить интернеты - известная болячка у астр.
Причём наворачивается не только мат, но и разъёмы (теряется контакт или механически разрушается сам разъём).
Изучил кучу инфы по ремонту и разборке.
https://www.drive2.ru/l/8365126/ - не мой случай, разъём смотрел, всё ок.
https://www.vxoc.org.uk/forum/Thread-Heated-Seats-Pin-Out-s-Schematics?pid=15479 - схемы.
https://www.drive2.ru/l/8042182/ - фото мата.
https://www.drive2.ru/l/10433107/ - не мой случай, разъём цел.
https://www.drive2.ru/l/6867312/ - разбор сиденья, годная инфа.
http://forum.adact.ru/index.php?showtopic=38535#entry656919 - номиналы сопротивленья матов сидушки и спинки.
https://www.drive2.ru/l/8601286/ - на первый взгляд, короткий пост, но каменты рулят...
По каментам и стал действовать
Цитата:Проверить какое сиденье имеет проблемы легко нужен мультиметр, под водитительским сидением есть блок управления, вот достаешь средних колодку, и нужно позвонить в верхнем ряду (считать слева на право с верхнего ряда) 1 и 3 пин водительское, 2и 5 пассажирское. Если одно из сидений не звониться то нужно снимать и прозванивать маты сидения и спины отдельно. Мат сидения можно и на месте прозвонить, колодка находится под сидение в центре там 4 провода, колодку нужно разедениь и позвонить тестером коричневый и чёрный провод они идут как раз к нагревательному элементу, и позвонить 2 жёлтых это NTC термистр на 10 ком при +25°. Чтобы мат спины позвонить необходимо внизу спинки расщелкнуть замок и под ним типа 2 петелек на кнопкахих нужно достать и там уже будет колодка из 2 проводов их и нужно позвонить. Сопротивление сидения 1,4 Ом спинки 0,7 Ом. А вот схема по которой все понятно www.vxoc.org.uk/forum/Thr…ut-s-Schematics?pid=15479 звонить нужно колодку Х2. Пассажирское сидение можно позвонить через колодку Х315 1 и 16 пин, колодка находится под ковром сидения. И самое главное если не загораются кнопки то это проблема с питанием нужно проверить ещё раз предохранитель.
1 
2 
Снял сидуху, на первой фотке внизу блок подогрева, на второй фотке разъём который уходит в нишу в полу.
Предварительный прозвон показал, что теряется контакт в мате сидухи. Тестер не сильно точный, показывал, то 2.3-2.4 ома, то обрыв, то же самое показывало термосопротивление - порядка 8 ком. Вообщем, при всркрытии жгута, погибли проводки от термосопротивления - они тонкие на фото.
Контакт терялся ... в месте соединения тестера к разъёму. Как я ни крутил и не вертел - контакт не терялся. Следствие зашло в тупик.
3 
4 
Собрал всё назад.
5 
6 
Контакты 1 и 3 звонились номиналом 3.3 Ома. Добрался до разъёма в спинке. Тоже всё ок.
7 
Хотел снять разъём пищалки "непристёгнутого ремня", как это делает школота, а потом вспомнил о подушках, которые могут не сработать... ттт.
8 
В финале не понравился разъём, но потом оказалось, что к плохим пинам даже провода не подключены (Больше даже боялся что эьо к активным подголовникам или подушкам в сидухе).
После сборки всё работало в штатном режиме. Толи из-за жары, то ли действительно был перебит/перетёрт проводок ктермосопротивлению всидушке.
За бортом +30, а я "топчу" сидуху в трёх режимах подогрева.
Смущают 3.3. Ома, может зимой автоматика опять будет выключать подогрев....Andrey163 писал(а):всю машину уже разобрал за 30 тыщ
а мне нравиться ковыряться в машине...
Правда, как я матерился, когда обивку собирал. Кольца эти долбанные - нужны гинекологические навыки.
А чего всю разобрал?
Сидуху и тормоза обслужил. По весне ограничитель поменял. Вроде всё.Rover_61reg писал(а):Смущают 3.3. Ома
В одной из твоих ссылок написано
Цитата:На Астрах.. сопротивление подушки около 1,4 ОМ спинки около 1,2 ОМ
и плюс к этому несколько десятых Ом на щупах тестера.
1,4 + 1,2 + 0,1 ≈ 3,3. Так что все Ок.Swirl
жжёшь,
кстати по нынешней пооде "1 скорости" обогрева и не слышно, а вот третья припекает.
Цитата:1,4 + 1,2 + 0,1 ≈ 3,3
зы: блин, не догадался, надо было с пассажирским сравнить
зы2: Rover_61reg писал(а):Сопротивление сидения 1,4 Ом спинки 0,7 Ом.
проверил:
водительское 3.1 ома
пассажирское 2.1 ома.
Чего-то ломает меня сидушку разбирать.kentavr писал(а):На круизе
Rover_61reg писал(а):я уже посчитал - 2400 у тебя будет.
математика точная наука
