AUTOLADA.RU :: Обрыв ГРМ. Стоит ли делать 1.7 16в из 1.5 16в - ну а допустим мой мотор как малыми затратами доработать для гражданской

Обрыв ГРМ. Стоит ли делать 1.7 16в из 1.5 16в [Печать]
AUTOLADA.RU -> Дополнительное оборудование, тюнинг |

#726: Автор: Serg_x, Откуда: Питер

Добавлено: 25 Июля 2012 23:23

alexsashka писал(а):

короче как я понял лучше без геммора просто полную капиталку сделать и всё

Есть нюансы по любому мотору. Можно и 124-й помощнее сделать малыми затратами. А если уж брать 78-е то ставить приорошатуны с поршнями СТИ. Тут уже и 50 тыщ маловато будет.

#727: Автор: alexsashka, Откуда: йошкар-ола

Добавлено: 25 Июля 2012 23:31

ну а допустим мой мотор как малыми затратами доработать для гражданской езды.просто надоело что его приходится постоянно раскручивать

#728: Автор: х123ас, Откуда: Лазаревское

Добавлено: 26 Июля 2012 01:15

С нынешними ценами на 78 колено уж точно не стоит им заморачиваться, явно затраты будут выше прихода.

alexsashka писал(а):

просто надоело что его приходится постоянно раскручивать

если не крутить - бери мотокомплект 1.8

#729: Автор: alexsashka, Откуда: йошкар-ола

Добавлено: 26 Июля 2012 17:45

х123ас писал(а):

мотокомплект 1.8

и сколько он выйдет по деньгам?если вообще в нашем городе есть в наличии supercool

#730: Автор: diimm, Откуда: Оренбург

Добавлено: 26 Июля 2012 21:24

alexsashka писал(а):

х123ас писал(а):
мотокомплект 1.8

и сколько он выйдет по деньгам?если вообще в нашем городе есть в наличии

Антон имел ввиду низ от Суперавто, Б/У часто проскакивает за вменяемые деньги на барахолках, одна загвоздка... ремонтных вкладышей нет facepalm

#731: Автор: х123ас, Откуда: Лазаревское

Добавлено: 26 Июля 2012 22:34

diimm писал(а):

одна загвоздка... ремонтных вкладышей нет

за то есть коленвалы новые по 6 тыр Smile

#732: Автор: klolik, Откуда: Красноярск

Добавлено: 27 Июля 2012 13:05

вот например

#733: Автор: Serg_x, Откуда: Питер

Добавлено: 27 Июля 2012 13:10

Да не надо ему ничего уже. Почти все всегда сливаются когда узнают ценник. Надо же за тыщу рублей 100500 сил.

#734: Автор: intruder, Откуда: Тольятти

Добавлено: 10 Августа 2012 23:31

Serg_x писал(а):

alexsashka писал(а):

короче как я понял лучше без геммора просто полную капиталку сделать и всё

а можно по подробнее про 124 мотор?

#735: Автор: Serg_x, Откуда: Питер

Добавлено: 11 Августа 2012 03:03

intruder писал(а):

Serg_x писал(а):

alexsashka писал(а):

короче как я понял лучше без геммора просто полную капиталку сделать и всё

а можно по подробнее про 124 мотор?

А куда подробнее-то - впуск выпуск, валы, настройка. Если все бу, кроме настройки конечно, то 4 + 10 + 5 +5 = 24 тыщи рублёв и 130-140 сил.

#736: Автор: БДСМ, Откуда: Маленький Чикаго

Добавлено: 23 Августа 2012 14:35

Вообщем незнал куда писать, щас гоняю с постоянной включеной печкой, включеным вентилем из за промблем охлаждения, но приорониз с низов тащит заипись, с моим 1.5 8кл на нуждине 10.93 не сравнить, по городу сотку незаметно набираеш, это не смотря на то что кручую не более 3 тыщ и глажу педаль газа, иначе тосол вышибает ROFL

Так что среднестатистическому человеку этого вполне хватит, нечего мутить 78 колено, лучше тогда сразу 84 Good

#737: Автор: DarkLord, Откуда: Sayanogorsk-19R.

Добавлено: 20 Октября 2012 18:49

Я вот всё таки решил заморочиться с переходом из 8 в 16 valve . Заказал уже почти всё , но почитав тему , понял ,что наверное зря я всё это затеил javascript:emoticon(' cry

')javascript:emoticon(' facepalm

') вот-так.

#738: Автор: БДСМ, Откуда: Маленький Чикаго

Добавлено: 20 Октября 2012 19:21

DarkLord
пачему зря то?

#739: Автор: DarkLord, Откуда: Sayanogorsk-19R.

Добавлено: 20 Октября 2012 19:44

Да проблем стока , да и возраст уже не тот.

#740: Автор: БДСМ, Откуда: Маленький Чикаго

Добавлено: 20 Октября 2012 19:53

раз собери и забудь

#741: Автор: DarkLord, Откуда: Sayanogorsk-19R.

Добавлено: 20 Октября 2012 20:34

Соберу,будет напрягать с проблемами - разберу и распродам всё нафик bbb

#742: Автор: ТЕВ, Откуда: Заречный (Пенза)

Добавлено: 15 Октября 2013 23:13

отпишусь в этой теме

оборвало на трассе ремень, ну и соответственно загиб клапанов.
Конфиг такой: низкий блок, 78е колено, тдмк -3,5, верх сток 2112, приоропрокладка.

Клапана загнуло только в 1м цилиндре выпускные. Все остальное целое.
На момент обрыва пробег был 53ткм. предположительно оборвало из-за клина помпы. Когда на трассе менял ремень то второпях не проверил помпу и поставил новый ремень. Через 60км поспа капитально развалилась и вытек весь тосол, благо до дома оставалось 1 квартал.

Так что 1,7 невтыковый нельзя так говорить, как карта ляжет cry

#743: Автор: Vik, Откуда: Nsk

Добавлено: 16 Октября 2013 04:29

ТЕВ писал(а):

оборвало на трассе ремень, ну и соответственно загиб клапанов.
Конфиг такой: низкий блок, 78е колено, тдмк -3,5, верх сток 2112, приоропрокладка.

Клапана загнуло только в 1м цилиндре выпускные. Все остальное целое.

На каких оборотах оборвало?

#744: Автор: ТЕВ, Откуда: Заречный (Пенза)

Добавлено: 16 Октября 2013 07:14

Vik писал(а):

ТЕВ писал(а):

На каких оборотах оборвало?

Ехал с прицепом не быстро, км 100/час на 4й передаче, получается где то 3000-3200

Судя по следу на клапанах наклон цековок не соответствует наклону клапанов, надо как то этот косяк ТДМК исправлять, чтобы второй раз не наступить на теже грабли

AUTOLADA.RU -> Дополнительное оборудование, тюнинг |

Страница 30 из 30
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU