LMI писал(а):Особых криков на профильном форуме не слышал.
я как то то же на один профильный заглянул. так там ни одного косяка всё супер, но что то я в это слабо верю, что такой идеальный авто.
П.С. сам честно говоря мечтаю об данном авто, шикарный дизайн как снаружи так и внутри, единственно, что бесит, почему нет авто на АКПП без турбо, ну втюхали бы не 6, а 4 ступный автомат, помоему была бы бомба 
Маринер писал(а):LMI писал(а):1,6 турбо тоже разные
это какие же?
бенз и дизель?
дизеля в рашке официально НЕТ, да и не известно есть ли он в Европе.илюхин писал(а):LMI писал(а):Особых криков на профильном форуме не слышал.
я как то то же на один профильный заглянул. так там ни одного косяка всё супер, но что то я в это слабо верю, что такой идеальный авто.
П.С. сам честно говоря мечтаю об данном авто, шикарный дизайн как снаружи так и внутри, единственно, что бесит, почему нет авто на АКПП без турбо, ну втюхали бы не 6, а 4 ступный автомат, помоему была бы бомба
Маринер писал(а):LMI писал(а):1,6 турбо тоже разные
это какие же?
бенз и дизель?
дизеля в рашке официально НЕТ, да и не известно есть ли он в Европе.
В Европе дизель в большенстве.
Я в Португалиии пробывал с дизелем на тест-драйве....
Очень хорошо и 26т евро всего.
В Россию дизеля тащат через Белорусь.
В Украину дизель тоже поставляется.
Но! С дизелем нет автоматов, только робот.LMI писал(а):Но! С дизелем нет автоматов, только робот.
да робот полбеды ИМХо, главный косяк как он зимой прогревается? ибо обычно дизель холодный.мим писал(а):слышал что 1.6 турбо движек проблемный.
По слухам вал был без шпонки и цепь могла прокручиваться.
По форумам про этот мотором на бнв-клабе можно поисать.илюхин писал(а):LMI писал(а):Но! С дизелем нет автоматов, только робот.
да робот полбеды ИМХо, главный косяк как он зимой прогревается? ибо обычно дизель холодный.
Штатное место под обогреватель уже изначально заложен в конструкцию и идёт как опция (у дизелей)
на 508 стоит в базеилюхин писал(а):дизеля в рашке официально НЕТ
он временами то продается, то исчезает.Маринер писал(а):илюхин писал(а):дизеля в рашке официально НЕТ
он временами то продается, то исчезает.
если только "серые".
3008 с дизелем на Россию не заявлялись.LMI писал(а):3008 с дизелем на Россию не заявлялись.
ой...я про вообще дизели пежо, 308 тот же например. моторы то одинаковые ставят вроде.не Шумахер писал(а):я слышал, что на 3008 стоит блокировка диффа. это правда?
не правда.
Есть исполнение с ГРИП-контролем.
Когда электроника через тормозные колодки и управление мощностью двигателя имитирует такую блокировку.
Опция стоит тыщ 16.Маринер писал(а):LMI писал(а):Опция стоит тыщ 16.
и только на МКПП.
зато PR служба орет, что с этой опцией и полный привод не нужен, типа настоящий внедорожник
не только.
В Европе есть на дизеле с роботом.
PR может орать что хочет.
Реально это компактный универсал с уютным салоном, удобным багажником и чуть необычной формы кузовом 
LMI писал(а):не Шумахер писал(а):я слышал, что на 3008 стоит блокировка диффа. это правда?
не правда.
Есть исполнение с ГРИП-контролем.
Когда электроника через тормозные колодки и управление мощностью двигателя имитирует такую блокировку.
Опция стоит тыщ 16.
естественно, я имел в виду имитацию 
Значит, как опция. естьне Шумахер писал(а):LMI писал(а):не Шумахер писал(а):я слышал, что на 3008 стоит блокировка диффа. это правда?
не правда.
Есть исполнение с ГРИП-контролем.
Когда электроника через тормозные колодки и управление мощностью двигателя имитирует такую блокировку.
Опция стоит тыщ 16.
естественно, я имел в виду имитацию
Значит, как опция. есть
Если интересно:
http://3008club.ru/index.php?showtopic=933sLonic
Какие люди! Значит подсел-таки на марку, раз уже второй Пежо купил?
sLonic писал(а):если что конкретно интересно спрашивайте.
Честно говоря, было бы интересно услышать общий отзыв: удобство и материалы салона, динамика, расход, мягкость/жесткость подвески, удобство посадки/загрузки, обзор ну и прочее. Авто для меня этот малоизучен, например. Внешность отторжения не вызывает. Так что услышать интересно. Здесь хотя и не "Эксплуатация ино", но мы бы все с удовольствием почитали.
sLonic писал(а):т.е. турба, автомат, кожа, рожа, штатный биксенон, панорамка и т.д.).
Ну вот, тем более, что полный "фулл". Пиши!
Двигатель, как я понимаю 150 л.с. и АКПП6?TFheavi1 писал(а):Лучше чем 308?
лучше или хуже...как я скажу? отвечу так - они разные
Роман-НН писал(а):c
Какие люди! Значит подсел-таки на марку, раз уже второй Пежо купил?
Да, давненько не заходил, дел невпроворот 
Не то чтобы подсел. Но скажем так, надежность эксплуатируемого лично мной в течение 3-х лет пежо меня полностью устроила. А 3008 с моей точки зрения очень разумное соотношение цена и комфорт. Во всяком случае альернатив за эти деньги не так и много. А те что есть меня не устроили. Надежность? Надеюсь будет не хуже чем на 308. Уж во всяком случае я это уже проверил на себе за три года
Роман-НН писал(а):Честно говоря, было бы интересно услышать общий отзыв:
Да, лучше здесь отпишусь, т.к. к сожалению писать длинный отзыв нет времени:
Удобство: Электрорегулировки водительского сиденья позволяют усесться любому человеку с любым ростом. Более того, подушку сиденья можно регулировать в 2-х плоскостях и приподнять ноги.
Материалы салона: Пластик как и на 308 мягкий, учитывая что салон кожа, то и торпеда обтянуто кожей. Везде все культутрно и цивильно. Лично для меня важна материалы отделки, т.к. я езжу внутри, а не снаружи автомобиля.
Динамика: Ну после атмо, турба конечно ураган. На автомате 9,5 сек до соткти. Я конечно не собираюсь меряться и спорить с кем то, 9,5 получается в риале или 10. Если честно мне пофиг, главное что едет отменно и это радует.
расход: очень индивидуальная вещь. Если трасса, то 7, если город со светофорами и небольшими пробками то 9-10. Если дикие пробки (а так я и езжу), то порядка 12. Опять таки, если отдижигать, то и 13 может выйти
мягкость/жесткость подвески: подвеска как и на 308 универсал, собственно платформа одна (не путать с хэтчем 308). Соответственно жесткая, но и рулится прекрасно, особенно на 17 катках, как у меня.
удобство посадки/загрузки: Да все пучком, проблем с посадкой никаких. Погрузка очень удобна, т.к. багажник разделен регулируемой вставкой, соответствено получает 2 багажника, тот что ниже для редко необходимого, а на верхнюю полку бросаю чемодан или пакеты из магазина. Откинув борт на шашлыкинге удобно можно разметить поляну или самому присесть.
обзор: Зеркала огромные, видно шикарно стойки не мешают, немного проблемотично задом сдавать, но это проблема всех автомобилей которые несколько выше и больше + стоят штатные парктроники, которые очень хорошо и своевременно работают.
Роман-НН писал(а):150 л.с. и АКПП6?
Да, двигатель 150 кобы, 6-ти ступка коробка, с ручным переключением, зимним режимом и спорт режимом (чесно говоря не совсем понимаю зачем он, она и так пуляет прекрасно).
Повороты прописывает шикарно (видимо за счет системы контроля кренов). По большому счету придраться можно к одному, это убогая магнитола rd4, которая путешествует по модельному ряду уже 8 лет Причем лягушатники в епропиях продают с нормальной системой с навигацией, а в рашу везут Но это решаемо, пути уже сообществом найдены. Ксенон радует, особенно в поворотах
Уф..устал писать :sLonic писал(а):Более того, подушку сиденья можно регулировать в 2-х плоскостях и приподнять ноги.
Кстати, да. Это по мне реально важно. А то с обычным "лифтом", когда как-то тупо поднимается вся подушка (причем почему-то больше ее задняя часть) конструкция меня достала еще на Фокусе.
sLonic писал(а):Уф..устал писать
Спасибо. Но еще вопрос: цена? Или я пропустил?