AUTOLADA.RU :: Опять про недожипы... - Выбор иномарки после LADA

Опять про недожипы... [Печать]
AUTOLADA.RU -> Выбор иномарки после LADA |

#1: Опять про недожипы... Автор: Sergey Yurich, Откуда: Пермский край

Добавлено: 12 Май 2008 19:00

Вот стою перед выбором: Хундай Санта Фе Классик vs Ссанг Енг Кайрон. Чисто внешне нравится Кайрон, но по функционалу Санта Фе как мне кажется поинтересней. У кайрона фактически задний привод + подключаемый передний в ручном режиме, т.е. если в говна полез то извольте включить самостоятельно, ну а если снег/лед на трассе - х.з. У Хундая же подключается задок насколько я понял при пробуксовке переда автоматом. Собственно машина не для говен нужна, но зимой трасс заснеженных хватает, просто семейство растет и машинка поболее нужна в плане размеров... Какие мысли коллеги. На сайте Ссанг Енгов был к однозначному мнению не прищел... Каждый кулик хвалит свое болото!

#2: Автор: Camel, Откуда: Казань

Добавлено: 12 Май 2008 19:52

имхо этот енг уродство полнейшее
салон тоже никак
впрочем как и санта
по деньгам то сколько? может лучше витару\аут\еще что нить посимпатичнее

#3: Автор: Sdesi, Откуда: Рязань

Добавлено: 12 Май 2008 19:56

Бери ту которая на аватаре... не прогадаешь. Very Happy

по теме - из данных, за Санту...

#4: Автор: Ёхан Палыч, Откуда: Подольск

Добавлено: 12 Май 2008 20:06

Санта-Фе Классик в данной паре рулит Smile

Кайрон по говнам лазит плохо (тест то ли авторевю, то ли ЗР в 2008 году). Сузуки ГВ новая с ним наравне, а кое где даж выигрывает. Но если вспомнить, что СГВ паркетник и на дороге обставляет Кайрон как нефиг делать, да еще и бензина меньше жрет - СсангЁнг проигрывает абсолютно по всем статьям Smile

#5: Автор: Муса Джалиль,

Добавлено: 12 Май 2008 22:21

Ппц вы сравнили рамный внедорожник с паркетником... Кайрон это доведенный до ума комфортный УАЗик...
Вот почитайте на досуге: http://www.jeep.auto.ru/systems/index.htm

#6: Автор: ДениS, Откуда: Москва.

Добавлено: 12 Май 2008 22:26

Я в сторону кайрона вообще не смотрел Confused

P.S.И вообще в сторону корейцев старался не смотреть

#7: Автор: poliman,

Добавлено: 12 Май 2008 22:37

ДениS писал(а):

И вообще в сторону корейцев старался не смотреть

а что взять не корейско китайское с нуля? за се деньги? Surprised

#8: Автор: ДениS, Откуда: Москва.

Добавлено: 12 Май 2008 22:40

poliman
Если в районе 40 тысяч - Гранд Витара, Аутлендер ХЛ..
Из перечисленных... Санта-Фе наверно..

#9: Автор: Муса Джалиль,

Добавлено: 12 Май 2008 22:55

ДениS писал(а):

Я в сторону кайрона вообще не смотрел
P.S.И вообще в сторону корейцев старался не смотреть

А ты под какие цели искал?

#10: Автор: pitwall_RUS, Откуда: Москва

Добавлено: 13 Май 2008 00:21

я катался на сантафэ нью на тесте , тачилла класс, только вид отвратный...

#11: Автор: BlackCat,

Добавлено: 13 Май 2008 09:47

pitwall_RUS писал(а):

я катался на сантафэ нью на тесте , тачилла класс, только вид отвратный...

Нью и Классик это разные машины.

#12: Автор: Hans11, Откуда: Москва

Добавлено: 13 Май 2008 10:48

SMF писал(а):

Кайрон это доведенный до ума комфортный УАЗик...

Не УАЗик, а корейский Гелик. Или я путаю с Муссо

#13: Re: Опять про недожипы... Автор: VadimG,

Добавлено: 13 Май 2008 10:52

Sergey Yurich писал(а):

Разве у Санты не постоянный полный привод? Я лично за Санту.

#14: Автор: Муса Джалиль,

Добавлено: 13 Май 2008 11:00

Hans11 писал(а):

Не УАЗик, а корейский Гелик. Или я путаю с Муссо

У Гелика все дифы блокируются. На Кайроне на автомате ЕСП, на механике ЛСД, а центрального вообще нет.

#15: Автор: pitwall_RUS, Откуда: Москва

Добавлено: 13 Май 2008 11:02

BlackCat писал(а):

pitwall_RUS писал(а):

я катался на сантафэ нью на тесте , тачилла класс, только вид отвратный...

Нью и Классик это разные машины.

значит это классик уродец Smile

#16: Автор: BlackCat,

Добавлено: 13 Май 2008 11:20

pitwall_RUS писал(а):

значит это классик уродец

Вот это классик

А это нью

#17: Автор: Dima red, Откуда: Казань

Добавлено: 13 Май 2008 12:45

Я б ещё на Каптивко глянул.

#18: Автор: 802,

Добавлено: 13 Май 2008 13:13

Саненг вроде с жестко подключаемым передним мостом, типа как у злых жыпов, но геометрия у него не совсем жыповская, зимой пп можно включать только когда асфальт покрыт снегом или льдом, иначе раздатке будет не айс, хотя можно и не включать пп - это не таз-классика - вертеть машину не должно (3 зимы откатал на 2-тонном Blazer - пп включал только чтобы ехать быстрее остальных по суровой снежной каше)

ЗЫ Санта мне более симпотичен

#19: Автор: poliman,

Добавлено: 13 Май 2008 13:18

ДениS писал(а):

Если в районе 40 тысяч - Гранд Витара, Аутлендер ХЛ..

Из перечисленных... Санта-Фе наверно..

дык санта в среднем 700-800. делим на курс бакса 25 - получаем 28-35 кб. из новья особо нечего выбирать - санта, туссан и китайскае дерьмо, или наше кирпиче-подобное(марку не помню, но делают где то на востоке страны, за уралом вроде.)

#20: Автор: pitwall_RUS, Откуда: Москва

Добавлено: 13 Май 2008 14:03

BlackCat писал(а):

pitwall_RUS писал(а):

значит это классик уродец

Вот это классик

А это нью

да, точно NEW... хорош конечно но моему глазу не приглянулся

#21: Автор: Rivet, Откуда: Калужская обл.

Добавлено: 14 Май 2008 19:30

Ну... значецо... буду сказать я...
Санта Классик 2,7 комплектация АТ4.

На нормальном дорожном покрытии крутящий момент распределяется между передней и задней осями в соотношении 60:40. При изменении условий движения (пробуксовка одного из колес) межосевой дифференциал автоматически блокируется встроенной вискомуфтой, а также вступает в действие задний межколесный дифференциал повышенного трения (LCD).

Взято тут + еще много интересного - http://www.santafe-classic.ru/vari.html

Туссан, Витара, Каптива, Либерти, Аутлендер 1 - отпали сразу, не один из них не может предоставить багажник такого объема и возможностью погрузки в салон 2-х метровых грузов + перевозки кого то еще кроме водителя.

НОВЫЕ авто имеющие похожий объем багажника, с полным или подключаемым приводом, автомат коробкой переваливают за 1 500 000, китайцы не рассматриваются.

длина 4 500
ширина 1 845
база 2 620
багажник 850 / 2100 - реально пещера!!!

Можно перевезти запросто, холодильник 170 см.
Двери 2-х метровые шириной до 80 см лежа. Больше, на ребре с полностью закрытой задней дверью и задним стеклом.
Про всякие электроплиты, телевизоры, письменные столы я уже не говорю. Добавим к этому багажник установленный на штатные рейленги.

На вопрос проще заказать Газель...
Я не могу копить в квартире столько барахла, что бы для его вывоза мне нужна была Газель. Одна ходка Газели на дачу - 5000.
И негде хранить стройматериалы на даче в промышленных масштабах, ибо их быстрее растащат, чем я за 2 дня выходных построю что то полностью... проще заехать на рынок и в тот же Леруа, взять ровно столько сколько надо на данный момент.

Так что, кому как, а несколько необычный по нынешним временам внешний вид, полностью компенсируется возможностями по трансформации салона и перевозки крупногабарита.

ЗЫ Не недоджип, а полноприводный универсал!

#22: Автор: Муса Джалиль,

Добавлено: 14 Май 2008 22:49

Я классик постоянно с тушканом путаю...

#23: Автор: tdv, Откуда: Москва. Юго-Запад

Добавлено: 14 Май 2008 23:25

Rivet писал(а):

Ну... значецо... буду сказать я...
Санта Классик 2,7 комплектация АТ4.

аналогично, тока цвет другой.
Квадрик детский в багажник помещается :-D

#24: Автор: BlackCat,

Добавлено: 15 Май 2008 09:37

SMF писал(а):

Я классик постоянно с тушканом путаю...

Ничего общего.

#25: Автор: inok, Откуда: Питер

Добавлено: 15 Май 2008 09:42

SMF писал(а):

Я классик постоянно с тушканом путаю...

Туссан симпатичнее чисто внешне. А классик большой, тоже аппарат приличный. Туссан:

СантаФе Классик:

AUTOLADA.RU -> Выбор иномарки после LADA |

Страница 1 из 3
Часовой пояс: GMT + 4

AUTOLADA.RU