Ёхан Палыч писал(а):Собственно вчера грязь месил в большой компании 
Могу сказать, что сотый крузак на шоссейной резине и АКПП садится там же, где и я, более того - его за счет бОльшего веса стаскивает во всякие нехорошие ямы...
Да собствено это классика жанра, что резина - один из основных критериев успеха. Например, мы тут на днях Ниву друга засадили по уши в казалось бы вполне проезжаемой луже, крутит шоссейной резиной вхолостую и пофиг ей, что там блокировки реальные, механические Кстати, + Туарега, что если не отключать ЕСП - он неплохо умеет лазить именно на шоссейной резине за счет "умной электроники", что демонстрируют вышеприведенные фото по ссылке, там Тур на обычной шоссейной резине ! Минус его (из собственной практики) - в большой массе, слазит в колею и едет там, где сам захочет.Avalanche писал(а):...
новый fx35 и туарег, рядом их поставьте и посмотрите, инфинити выносит фольца тока так,туарег банален
ага, все из деревни и сравнивать никогда не пытались, тем более фх в одинаковой комплектации будет еще и дешевле. тож мне открытие 
В чем фх сделает тура и то с одинаковым объемом движка - это в разгоне, в остальном фх либо не лучше, либо сливает, тока чет я с трудом представляю папу автора, которому доставит единственное удовольствие принести корпус-полтора от светофора до светофора
ЗЫ к тому же есть масса легковых авто, "делающих" фх на светофоре, так что фх это - для 20-летних, тур более солидный и "пенсионерский".параман писал(а):Andy_NN писал(а):Avalanche писал(а):туарег - дизель/внедорожник
fx35 - бензин/кроссовер (дороже)
хонда пилот бензин-кроссовер (дешевле)
патрол - дизельно-дубовый внедорожник.
раздаткой надо уметь пользоваться, если профи то лучше патрола не найти
Нафиг человеку предлагать спортивный кроссовер (fx) или паркетник (пилот), если отец хочет SUV. Потом, на бюджет то смотрите, прежде чем писать, там тот же Тур вписывается с трудом только базовый ! Вы еще предложите ему Тур с W12 или V10 ТДИ в фуле
- такой точно 2 FX-а будет стоить или 2.5 заявленных бюджета
табурег вписываться 2.5 дизель на пружинной подвеске, самая база, но с хром пакетом и салон без кожи. вообщем батя в раздумье что делатью :-(
Ну, не правда ! Движек да- только базовый, а комплектуху можно неплохую привесить. У меня к примеру за доплату кож.салон, би-ксенон адаптивный, штатные сигналка, тонировка, хром-пакет, дерево внутри, подогрев руля и лобового, противотуманки, металлик, рейлинги, 4х4 резина, электропривод откр/закр задней двери, хз может еще чего забыл, и все это в твою сумму как раз вписалось ! К тому же я брал весной и под заказ, а если бы взял из имеющихся в наличии, мог бы взять с пневмой за эти деньги и тоже 2008г., т.к. складские со скидкой шли, тока мне пневма принципиально была не нужна, мне лучше пусть подороже, но чтобы стояло только что МНЕ нужно ! А сейчас говорят на складские дают скидку до 100тыс.руб., т.к. по видимому в связи с фин.криз. будет снижение объема производства и распродают остатки склада ! Так что нагибай дилеров !
ЗЫ единственное что могу еще посоветовать - брать сразу и с сигналкой и с тонировкой и т.п., чтобы потом кривыми рученками в салоне не ставили это, а то будет авто под 2лимона со скрипящим салоном ! параман писал(а):под заказ диллер говорит не возят уже, весной возили, сейчас квоты кончились, на коже табурег с ксеном и пневмой стоит почти лям 800. пневмо прикольная штука. почему не взял себе Andy_NN ?.тока вот надежность ее под сомнением. ну и за лям 800 диско 3 уже в комплектации HSE. тоже почти в полном фарше. бате нужна спокойная не прожорливая машина с проходимостью шеви нивы. у наскогда то была такая. весело говны месили.тонировка бате нафиг не нужна и сигналка тоже.очень еще нравиться суцуки гранд витара , но нет дизеля. такая небольшая машинка с пониженной. в принципе то что надо. но меня самого прикольнул диско 3.
пневма в обслуге дорогая после гарантии, я езжу много и взял машину года на 4-5, потом у пневмы есть 1 минус, но большой имхо, едешь ты на "авто" по трассе, вдруг внезапно здоровенный люк на дороге или кирпич - а у тебя считай "легковой клиренс". диско 3 мне не нравится, "угловатый кирпич", да и в салоне простенько, хотя тут уже как говорится на вкус и цвет 
ЗЫ если витара нравится - так и берите ее, на эти деньги можно 2 шт. взять, папе и себе Andy_NN писал(а):тем более фх в одинаковой комплектации будет еще и дешевле.
FX 35 внутри такой тесный, что пипец! Не ожидал...параман писал(а):Привет. в связи с кризисом отец хочет купить большой джип дизельный. он просто всю жизнь о нем мечтал, и вот есть возможность. смотрели в выходные паджеро 4, партфаиндер дискавери 3 и туарег. все дизели. больше всего понравилился диско 3. вообще самолет дизель 2.7 190 лошадок с пневмоподвеской, но вот смущает надежность. туарег тоже тема но дизайн и дороговат. что еще порекомендуете дизельное? и как с надежностью диско 3?
правильно смущает, юзаю такой год уже, во всем машина супер - но надега... 
обидно что не продашь его щас, кризис, для себя решил х5 е70 3,0d или 3,5 sd лучшее что может быть из серьезногоAndy_NN писал(а):RoninAG - просто пьян, даж спорить не буду
RoninAG писал(а):Это я спорить не буду, как хотите
Точно пьян! Признался! 
параман писал(а):машину купили, крузак Прадо. темно синий почти за лям 600.бензин, комплектация базовкаю салон тряпочка. нет даже маршрутника. двигло 249 кабыл. пока обкатка и в основном на нем не ездит батя. Как выбрали. поехали к бабушке в стерлик, проезжали мимо салоны тоета центра. там увидели темно-синию праду. посмотрели поюзали. и поехали к бабушке. вернулись в уфу. зашли в салон в уфе и офигели от цен. дороже на сто тысяч . Позвонили в Стерлик, а там машину уже продали. во общем пришли заказали и забрали. машина прикольная. ездил тока пассажиром правда. Из допов не чего не брали. на сигналку не развелесь, взяли ткоа коврики и то самые дешевые. пока пробег нету тысячи даже. машина стоит, хз зачем покупалась. а так прикольная, на раме есть пониженная и все блокировки.
а какие там есть блокировки кроме межосевой 
пусть батя попробует вот так проехать
http://www.youtube.com/watch?v=OpWK8IzUvdw&eurl=http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=9650&page=2&feature=player_embedded
заодно узнает какие есть блокировки 
Sagesurder1 писал(а):Andy_NNя б на шниве эту хрень в три раза быстрее проехал бы
+1. Если бы эти ямы хотя бы с приличной грязью сочетались.. а так.. банальная демонструшка. 
Sagesurder1 писал(а):Andy_NNя б на шниве эту хрень в три раза быстрее проехал бы ну а по блокировкам - там межколесная никакая не понадобилась, там диагонального нет вывешивания, стандартная жесткая блокировка мостов и больше ничего не надо
Ой, ладно ты свою шниву вставлять где надо и не надо ездил я и на ниве и на шниве, не умеет она с диагональным справляться, НЕ УМЕЕТ. Да и не про это я говорил, а про то, что автор написал "есть пониженная и все блокировки", а я говорю что колесных блокировок там нет.
ЗЫ видео лень искать просто с настоящим диагональным, на ютубе.Sagesurder1 писал(а):Andy_NNчо не вставить то, я просто говорю, что как на том ролике крался туарег, там нива бы безгеморройно проехала бы раза в три быстрее минимум. ну просто может ролик не показательный (ну нету там диагонального вывешивания никакого). кстати скажу, что если ты к примеру с диагоналкой столкнулся на своем туареге, то ты не шибко умнО поступил в том плане, что не продумал, куда поехал... потому что если такие случаи, там уже коцаются бампера, пороги, прочие элементы кузова. на туареге чтобы нервы себе не портить надо как те бюргеры в твоем ролике по деццким безобидным сухим кочкам ездить.
с диагоналкой я на туареге не сталкивался, да и не в диагоналке дело, вот на ниве столкнулся с тем, что однажды одной стороной в болото стащило - и все, 2 колеса с одной стороны жужжат, блокировка межосевого ничего не дает, вот на туареге с блокировкой межколесного такая ситуация разруливается, а ниву пришлось трактором тащить. наверняка можно привести и обратный пример, когда тура потащишь трактором, а нива проедет. вот и все собственно, что я хотел сказать
А как ездят наши безбашенные нижегородские ребята ты уже читал, вот еще про последние покатушки почитай, ездят с цепями, боком, с наскоку, по всякому - и ниче у них не ломается
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=9952параман писал(а):...говорит прет ка ктанк, даже пониженную говорит не включал Ну там правда 250 кабыл, и авомат. что там включать...
пониженная не для этого вообще то нужна, да и автомат с кобылами тут тож не причем
угу.
Цитата:
...на самом верху склона мощность почему-то упала и я ехал еле-еле, а очевидцы говорили про синий дым.
...
у него АБС загорелась - либо просто ошибка, либо цепями датчик срубил.
Одно дело "козла" замучить, совсем другое туарегом рисковать...Sagesurder1 писал(а):Andy_NNага... я читал... я читал в блокадном ленинграде Жданов (по моему) бегал, потому что поправлялся сильно от обильной еды... также примерно и покатушки этих ребят неумные на таурегах в кризис выглядят когда потом после покатушки на пару сотен тыщ ремонту делать... я не знаю про нижегородских, у нас я таких не видел. а по опыту сталкивания с диагональным вывешиванием на ниве- случай специфический во первых, во вторых, если уж столкнулся - то под колесами реальная ж#@а.. ну и в третьих- в таких случаях 90 проц. успеха- это резина..... чтоб сходу скакнуть и не вывесится.
ну так они с осени КАЖДЫЙ выходной практически ездят и ничего + гарантия настоящая немецкая, а не корее-японская липовая, если что - поменяют + каско по кузовне если что, так что я как говорится не приветствую и сам не участвую, но ребят понять вобщем-то можно Serge! писал(а):
угу.
Цитата:
...на самом верху склона мощность почему-то упала и я ехал еле-еле, а очевидцы говорили про синий дым.
...
у него АБС загорелась - либо просто ошибка, либо цепями датчик срубил.
Одно дело "козла" замучить, совсем другое туарегом рисковать...
сеня читал отчеты с вчерашних покатушек, у этих ребят все ок, ничего не сломалось, а что было - это называется "глюк", появилось и прошло