UnknownUser писал(а):У меня тоже машина новая, (пятёрка). Замки на передних дверях я регулировал-регулировал, так и не отрегулировал. Менял положение этой пресловутой подковы, в результате двери стали таки захлопываться, однако остались щели и туго закрывались. В общем, поздравьте меня: недавно отломал пластмассовую ручку во внутренней стороне водительской двери. Теперь для того чтобы открыть дверь изнутри приходится опускать стекло.
А что касается непосредственно твоего вопроса, то поищи в конфе, тут помнится было очень подробное обсуждение этого вопроса. Только толку от этого.... :-(
во -во и у меня тоже обе передние двери
была у меня до этого ОКушка - там замки такие-же класические
так там тоже самое
я слышал где то - что это якобы болезнь самого замка (на задних дверях она почти не встречается - т.к. там замки расположены под углом - и в запирание участвуют совсем другие кромки) - стоит там пружинка - которая подпружинивает то что вращаеться в замке двери (фиговина такая - с двумя выступами) вот якобы если эту пружину выкинуть - то замок будет работать идеальноUnknownUser писал(а):
А смазывать надо что-нибудь (до или после регулировки) и если да, то чем?
P.S. Я понимаю конечно что для "корифеев" регулировка замков ничтожный вопрос, но всё-таки... Я серьёзно.
Внешне я лично не советую ничего мазать т.к. трущихся деталей там особо нет (а те что есть прослужат без смазки дольше самой машины), а вот одежду при посадке можно испачкать. А вот внутри двери под обшивкой, я бы смазал все стыки и трущиеся элементы, т.к. часто бывает залипает ручка двери из-за окислившихся деталей. Я для таких целей использую литол (закладываю его во все трущиеся детали), можно моторное мало покапать, но оно не долго там держится. Советую использовать литол или вазелин, т.к. внутри двери очень часто бывает сыро (особенно зимой и в дождь) и детали начнут окисляться.
В принципе тщательно промазать все-равно не удастся, т.к. замок имеет уж очень сложную конструкцию и добраться до него из-за всяких тяг бывает не легко, поэтому главное положить смазку сверху, именно защитив от влаги, а внутрь попадет само сколько нужно (в жару литол становится менее вязким и затекает)
Время смазки не имеет значения, т.к. мажешь изнутри сам замок, а регулируешь с помошью подковы.UnknownUser писал(а):OlegD писал(а): А стандартный метод регулировки такой: откручиваем (ослабляем) все винты на подкове, чтобы она перемешалась с некоторым усилием, далее захлопываем дверь, открываем ее и в таком положении подкову фиксируем.
А смазывать надо что-нибудь (до или после регулировки) и если да, то чем?
P.S. Я понимаю конечно что для "корифеев" регулировка замков ничтожный вопрос, но всё-таки... Я серьёзно.
Я после того как почистил отверточкой и смазал моторным маслом механизмы запарания, те что на внешнейц стороне двери стоят, заметил очень сильное изменение в положительную сторону, легкости закрытия и открытия дверей. Как по мне, смазка там очень сильно помогает. А трущиеся части там таки есть, и трутся они при каждом закрытии и открытии двери. Никогда о них не пачкался, так как этот механизм как-бы прикрыт выступом на двери.
Я бы всетаки порекомендовал смазать этот механизм, если там виднеется грязь, то счистить ее акуратненько отверточкой, промыть бензинциком и смазать моторным или более густым маслом. 8-)vovakh писал(а):В подковах на стойках есть конусы,которые двигаются по штоку. Из-за грязи могут клинить и двери плохо закрываются.
как туда грязь попадает?!или ты любитель с открытыми дверьми ездить?!вд тогда поможет...но у меня таких случаев не было сами замки слегка помазал графиткой вроде потише щелкать стали...
ну надо послушать че где задевает че куда упирается плавно прикрывая открывая дверь рукой до момента защелкивания если что нибудь не так сразу слышно при желании можно даже разглядеть в каком месте замок задевает за подковуДенис Латий писал(а):К тому-же правая передняя дверь просела-как бы её приподнять ?
шайбочки под нижнюю петлю подложи..только с толщиной не переборщи...и будешь этим заниматься при открученной петле сильно дверь не открывай а то торцом она в переднюю стойку упрется...и облицовка может сложиться...и петлю будешь прикручивать следи за зазорами...зазоры выставишь смотри как открывается что бы опять же в стойку не упиралась...только потом замок регулируй...кстати в каком состоянии петли?!у меня на водительской внутри сварка лопнула...она болталась вверх вниз...хорошо в наличие сварщик имеется умудрился приварить...хотя многие даже не берутся место там проблемное...vovakh писал(а):В подковах на стойках есть конусы,которые двигаются по штоку.
зачем эти конусы нужны?!что бы дверь приоткрывалась?у меня в одном замке вылетело все это дверь закрывается лучше всех открывается как обычно 