MadDog писал(а):Скорее всего тебя развернут в сторону выхода со словами "конструктивная особенность".
На скока я понял дилер это всё и установил...
Автор сдесь поспрашивай, у кого как?
http://www.autolada.ru/viewforum.php?f=7
http://www.autolada.ru/viewforum.php?f=13goshanius писал(а):После ТО-1, при выворачивания руля до упора резина начинает шаркать внутр. частью. Подкрылки не стоят, колёса и резина разрешены к эксплуатации заводом. Это гарантийный случай?
, аффтор убей себяThomas-44 писал(а):на первом ТО челу неправильно сделали развал
Развал есть развал. Запихнуть... Молчу, молчу. А вот КАСТОР. Хотя и то и то , в одном флаконе! Если советовать, то по существу! А, еслиThomas-44 писал(а):просто устали люди на ипланские вопросы отвечать
Не отвечай. Или посчитай, сколько этих вопросов. Калькулятор не сломается? 
Thomas-44 писал(а):просто устали люди на ипланские вопросы отвечать
Так не отвечай. Иди мимо. Умник мля...Thomas-44 писал(а):это не крутизна просто устали люди на ипланские вопросы отвечать, а прикинь как бы на него в сервисе посмотрели если бы он такую *** ню спросил 63 63 63 lol1 lol1 lol1
Я тебе могу рассказать, как они на меня посмотрели! Ответ был прост- это не заводские колёса и все R14 имеют такой же дефект на ВАЗ 21144! А на вопрос почему же завод-изготовитель пишет что "допускается устанавливать в эксплуатации 185\60R14" гл.инженер сервиса начал рассказывать о особенностях русского языка,т.т. "допускается" не означает что "разрешается"! Мало того, ещё и не означает что ни каких маломальских дефектов наблюдаться не будут! Вроде как устанавливаешь на свой страх и риск!
Thomas-44 писал(а):отвали, тут дел, млять как орехи. на первом ТО челу неправильно сделали развал вот и все че млять еще надо, аффтору поехать передулать развал и все делов то.
Плохо что не ты гл.инженер той гарантийки)))!!!
Да, кто-то и на R15 отлично ездит без всяких задеваний, а кого-то, как у меня, и R14 трёт! Понятно, что можно и схождение проверить и вообще всю машину перебрать, но у неё всё-таки есть гарантия которую надо использовать! Как я понял, такой косяк наблюдается у многих владельцев 14ок и большинство к этому относятся так:MadDog писал(а):У меня, кстати, на 99 такая же фигня была... Не выворачивай руль до упора и все.
Я думаю, было бы не плохо, если гарантийные сервисы начали бы заниматься такими проблемами, а не придумывать как отмазаться!
Сегодня написал письмо по электронке АвтоВАЗу, посмотрим что ответят!Wanderlust писал(а):Вывернуть в одну сторону, посмотреть насколько упирается, вывернуть в другую сторону, посмотреть насколько упирается. Если в одну сторону упирается, а в другую - остаётся зазор, мне кажется что это рулевая рейка смещена. Руль при повороте до упора в обе стороны упирается в "тук" или мягко?
В одну в другую стороны до упора, и найти центр положения рулевой рейки - машина прямо едет, руль прямо?
В правую не трет, хотя не большой след виден от резины! Руль упирается в "тук" с небольшим откатом, Машина-прямо руль тоже прямо!Цитата:Я думаю, было бы не плохо, если гарантийные сервисы начали бы заниматься такими проблемами, а не придумывать как отмазаться!
Сервисы если и будут делать, то только для "своих" (которые сами продавали машины) и скорее в виде исключения.Практически невозможно заставить делать "по гарантии" то, за что завод не заплатит.
Цитата:В правую не трет, хотя не большой след виден от резины!
Получается, колёса ровно (симметрично) выставлены. Небольшую разницу может давать "неравномерная" загрузка.
Цитата:У меня, кстати, на 99 такая же фигня была... Не выворачивай руль до упора и все.
Не лишена доли здравого смысла. Со временем эксплуатации еще немного "поплывёт", так что если всё правильно - колёса ровно, рейка по-центру, руль по-центру, поворот колёс равный, то и не трогать.
Вполне может быть "синдром пол-чопика" - на текущем положении в шлицах - мало, на дополнительный шлиц руль повернуть - уже много будет.MadDog писал(а):У меня, кстати, на 99 такая же фигня была... Не выворачивай руль до упора и все.
Седня покрутился на восьмерки в обе стороны - ни в одну сторону не цепляет, хотя колеса на ней те же самые (переставил с 99)...Wanderlust писал(а):Небольшую разницу может давать "неравномерная" загрузка.
Что значит "неравномерная загрузка"???MadDog писал(а):Седня покрутился на восьмерки в обе стороны - ни в одну сторону не цепляет, хотя колеса на ней те же самые (переставил с 99)
Колеса R14? А Резина ширина какая?Wanderlust писал(а):Практически невозможно заставить делать "по гарантии" то, за что завод не заплатит.
Почему завод не заплатит? Это же он разрешил такие колёса к эксплуатации!!!goshanius писал(а):MadDog писал(а):Седня покрутился на восьмерки в обе стороны - ни в одну сторону не цепляет, хотя колеса на ней те же самые (переставил с 99)
Колеса R14? А Резина ширина какая?
Диски приоровские R14, резина 185/65.
Кстати летние 185/60-14 с дисками ВСМПО на 99-й тоже цепляли.
Тут видимо не в колесах дело...Цитата:Что значит "неравномерная загрузка"???
Слева автомобиля - аккумулятор, водитель, кпп. Очень много вижу - кузов "проседает" левой стороной. С новыми колёсами "прикатанными" под одного водителя как только садится пассажир - машину начинает немного "тянуть" в сторону (не сильно и не долго, пока колёса чуть не притрутся).
Потом начнут "осадку" давать пружины, резинотехнические элементы.andreyal553 писал(а):Thomas-44 писал(а): , аффтор убей себя
"Крутизна" так и прёт. Человек спросил. И ждёт ответа. Да? Нет? А тут такие ответы. Сам застрелись. ИМХО.
Молодец!!! поддерживаю.goshanius писал(а):диски R14 и резину 185\65
goshanius писал(а):колёса и резина разрешены к эксплуатации заводом. Это гарантийный случай?
ну-ну 
Rover_61reg писал(а):диски R14 и резину 185\65
goshanius писал(а):
колёса и резина разрешены к эксплуатации заводом. Это гарантийный случай?
ну-ну supercool
Извеняюсь, обшибся! R14,185\60-летние,тёрли! Щас 175\65-зима, как родные!!!goshanius писал(а):R14,185\60-летние,тёрли!
Я тоже поначалу хвастал, что у мненя на литье с вылетом Е38, резина 185/60/14 нигде не трёт, а потом заметил потёртости на локерах.
так что при полностью вывернутом руле может и подтирать.
goshanius писал(а):(наверное ланжерон) место где должны стоять подкрылки( у меня их нет) в самой нижнем месте
В этом самом месте.
Вылет на дисках допускается 35-40. 5 миллиметров этоу же много, да ещё и резина +10 шире. Если бы она по высоте в арке крыла тёрла...
Так что забей и делай такЦитата:Не выворачивай руль до упора и все.
имхо