http://www.drive2.ru/cars/honda/hr_v/hr_v/sirgofan/
Цитата:Прирбрел в 2008 году…после двух лет упорного катания около 60 тысяч пришла в негодность вся ходовка) чем собственно сейчас и занимаюсь…
По данным базы данных
— Двигатель 1.6 (105 л.с.)
— Машина 1999 года выпуска, была куплена в 2008 году
— Honda HR-V выпускается с 1998 года
McRae писал(а):отличное тачко! выбирать внимательно, а потом кататься и радоваться. и н...й всякие елантры. хонду если тока специально ломать, само то оно тока от возраста ломается, если следить, тто все будет нормально
+ многа! Хонда - это оч. надёжный авто 
psiha писал(а):одную калину нужно продавать, поскольку возраст подошел к пяти годам, а пробег к 100000.Очень нравится одна машинка, а именно Хонда HRV, выпускали их до 2005 года, конечно на последние выпуски не хватит, ибо бюджет ограничен примерно 300-320 тыр, что означает машину 2000-2001 года.
у моего товарища была 2000-го года.Он продал её за 400 в позапрошлом(уже) году.Я так понимаю что толкового ничего не купить за 300 тыр. из этой модели.Расходники дорогие.Он в неё вложил денег по мелочи дофига(продавал т.к. деньги на свадьбу нужны были)....сравнивали по ценам мою и его...счас конкретно уже не помню какие позиции.К примеру: ДМРВ=1500 рублей в любом магазине,у него же 200-300 евро и ждать 2 недели.И так по многим позициям.............Так что в топку такую машину. 
Дмитрий С-Пб писал(а): Хонда - это оч. надёжный авто
Ну да,конечно. С чего это она вдруг надёжней остальных авто? Да ни с чего. Обычное по надёжности,как и все остальные.
Помню здесь у McRaeя ШРУС пополам нахрен лопнул,разломился.Cobusca писал(а):ШРУС пополам нахрен лопнул
машине было 180 тыщ, и при покупке я проебал этот момент, что и не скрывал. был бы внимательнее, скинул бы цену за это на 15к. все остальное то было нормально
Cobusca писал(а):Обычное по надёжности,как и все остальные.
статистика говорит об обратномMcRae писал(а):статистика говорит об обратном
SMF писал(а):Прирбрел в 2008 году…после двух лет упорного катания около 60 тысяч пришла в негодность вся ходовка) чем собственно сейчас и занимаюсь…
По данным базы данных
[quote="SMF"]McRae писал(а):статистика говорит об обратном
SMF писал(а):после двух лет упорного катания около 60 тысяч пришла в негодность вся ходовка)
Наверное основная причина в слишком упорном катании?..
Наверняка частенько упирался куданить, сознайся...
Отсюда и результат.
У меня сейчас 100000 пробег и из подвески, скоро надо будет менять втулки передних стабилизаторов. Пока всё. Был в сервисе в январе. 
Дмитрий С-Пб писал(а):Пока всё. Был в сервисе в январе.
У тебя: ???Дмитрий С-Пб писал(а):SMF
А что, большая и принципиальная разница в качестве исполнения авто одной фирмы?...
А что нет? Бывает в рамках одной модели всё не ладно. Фокус 1,8 и Фокус 2 л. Уверен сейчас тебе примеров накидают кучу. Я не против ХРВ, я против вышеуказанных пустых рассуждений, типа у меня Хондо цупер, поэтому вся Хондо поголовно цупер...SMF писал(а): я против вышеуказанных пустых рассуждений, типа у меня Хондо цупер, поэтому вся Хондо поголовно цупер...
Согласен, но не совсем.
Всё таки существует такое понятие, как лицо фирмы, честь марки и т.п. Не только в машинах. Знаменитые часовые фирмы, ювелирные и т.п.Дмитрий С-Пб писал(а):Всё таки существует такое понятие, как лицо фирмы, честь марки и т.п. Не только в машинах. Знаменитые часовые фирмы, ювелирные и т.п.
Каждая машина разрабатывается с нуля, любая имеет уникальные конструктивные решения, соответственно и промахи... тоже самое касается и поставщиков компонентов... есть конечно контроль качества, бережливое производство и т.д.psiha писал(а):Кто что думает по этому поводу, стоит или нет
Была в эксплуатации такая машина 2000 года выпуска, отходила 140 000 км в одних руках. Проблем по железу особых не было, кроме того что пришлось ремонтировать вариатор на 110 000 где-то, масло после 100 000 в сервсие рекомендовали менять раз в 7.5 тыс., в остальном всё ок.
psiha писал(а): бюджетно ли будет поменять расходники и эксплуатировать после покупки?
Ну сервис официальный не шибко бюджетен скажем прямо...
psiha писал(а):постоянный полный привод
Никогда такого там не было, только самоподключаемый через муфту. Либо просто передний, но к нам такие не везли официально.
psiha писал(а):системы стабилизации
Не было там никогда.
Как и родной музыки.
psiha писал(а):просторная
Сзади там места мало, но вот для багажа за счёт квадартного проёма и вертикальной двери при сложенных сиденьях просто дохрена.
OutMaster писал(а):Полный привод - обслуживать дороже, чем монопривод.
Нечего там обслуживать по сути...
На движок тоже не стоит наезжать, даже с вариатором в спорт режиме километров до 80 в час за ней хрен угонишься, 130-140 едет по трассе без напряга, а куда больше-то...
БонПари писал(а):то не понравилось - машина на драйве уклон не держет, она просто откатывается назад
Машина была явно неисправна...