НЕСТЕР писал(а):Если я куплю опоры, а стук не пройдет. Можно стреляться.
Ху*ли Ваз тут уже можно стрелятся 
А по сабжу сам понимаешь что чудес небывает и если весь перед в поряде то всёравно где то конец будет, а с другой стороны с нашими запчастями можно долго искать конца 
Кстати когда я хотел и начал ставить опоры Demfi то уже на моменте утсановки на стойку и при затянутой гайки штока стойки то опора уже стучала(был люфт) и я их сразу поехал и поменял на балаково, балаково сразу нестучало но как тока поставил стойки на авто то сразу появился стук WEM86 писал(а):Мужики, а как узнать, что это именно карданчик стучит? А то когда перелетаешь рельсы в стучит че то в руле.
Рейка живая?Dranik писал(а):
16-радуемся чоткому и информативному/собранному рулю 
Еще четче чем с завода стал? Как новый вал на все это влияет, я чет не вкурю? У тебя там люфты чтоли невъ@бенные были? Оригинал поставил, надеюсь, из под пресса, еще теплый? 
maximk писал(а):WEM86 Я когда медленно еду по крупному гравию, щебенке или, например, по крупному следу от гусениц - отчетливо стучит в районе рулевого кожуха. Собственно, он-то как раз стучит даже на небольшой скорости, а подвеска обычно проявляет себя при более сильных ударах.
вот та же байда. Только звуков в кожухе не слышу. Может из за музыки.
но чувствуется, что в рулевой есть люфт. А там рукой до него не получится взяться, чтобы убедиться наверняка?WEM86 писал(а):Мужики, а как узнать, что это именно карданчик стучит? А то когда перелетаешь рельсы в стучит че то в руле.
вот это кокрас он и есть, можно проверить ещё так
стоищь на месте и потихоньку руль покачиваешь и если чуствуется стучок/люфт в районе колонки то это кардан, так же можно взятся рукой за пром вал и покачать рулём и тоже если разбит карданчик тоже почуствуешь люфт.
maximk писал(а): когда медленно еду по крупному гравию, щебенке или, например, по крупному следу от гусениц - отчетливо стучит в районе рулевого кожуха. Собственно, он-то как раз стучит даже на небольшой скорости,
именно, темболее если в районе кожуха то это кардан.
usv писал(а):Еще четче чем с завода стал?
канешно чётче в целом имеется ввиду, ибо вся подвеска стала работать как положено, а с завода чо??? полная кальная подвеска которая уже с конвеера вся брякать начинает 
usv писал(а):Как новый вал на все это влияет, я чет не вкурю?
когда стучит в руль и руль бурчит как едем по гравийки то вкуришь на что кардан влиять может.
usv писал(а):У тебя там люфты чтоли невъ@бенные были?
в карданчике пром вала дохрена и ненадо что ты рулём стал чуствовать стуки при проезде на медленной скорости по гравийки.
usv писал(а):Оригинал поставил
да, SS -оченьдорогой 
WEM86 писал(а):. А там рукой до него не получится взяться, чтобы убедиться наверняка?
я же написал выше, берёмся за пром вал и покачиваем за руль и если кардан несвеж то будешь чуствовать стук/люфт с карданном сосединение.WEM86 писал(а):! Думал подтянуть надо. Купил ключ. Чуть крутнул, уже руль туго пошел. Пришлось отпускать.
У рейки стук чаще не от увеличенного зазора в гайке,а от износа опорной втулки.Регулировка гайки бесполезна - нужно втулку менять.т808 писал(а):WEM86 писал(а):! Думал подтянуть надо. Купил ключ. Чуть крутнул, уже руль туго пошел. Пришлось отпускать.
У рейки стук чаще не от увеличенного зазора в гайке,а от износа опорной втулки.Регулировка гайки бесполезна - нужно втулку менять.
да я думаю рано еще. 70000 пробег. Хотя это ж ваз.Dranik писал(а):11-заместо срывных болтов поставил обыкновенные болты под ключ на 10 подобранных по длинне и теперь с откручиванием и закручиванием никаких проблем
пропилил старые болгаркой под отвертку.usv писал(а):А отрывные болты не специально туда поставлены случаем? При аварии они должны срываться, а обычные будут держать...
от угона они стоят, а отрывная у него головка под ключ а не он сам
maximk писал(а):Всегда считал, что эти отрывные болты как защита от угона. Ну т.е. в плане замка зажигания - это понятно, почему они там именно такие. А вот зачем рулевая колонка такими болтами... не задумывался.
правильно мыслишь 
также в плане угона и поставил Ваз такие болты чтоб мол никто неспи*дил рулевую колонку Не знаю у кого чего там стучит в карданчике у меня лично чуствуется сильный люфт при проезде щебня руль как г@$но в проруби живет своей жизнью! От кочки к кочке поступают чуствительные толчки на рулевое колесо - объясняю я это именно большим люфтом в карданчике, он перестает работать как одно целое и начинается расколбас. На 23000км менял промежуточный вал по гарантии симптомы те же были - помогло! Сейчас 54000км давно уже опять люфтит! Шарики не пихал хотя по логике должно помочь.
Dranik
Цитата:
6- тут уже интереснее, стал стягивать саму колонку вместе с пром валом с хвостовика рулевой рейки
-Вот на этом я и остановился, рулевая колонка ну ни как не слезала со шлицов рулевой рейки. Если можещь дай фотку как ты там это дело сдернул (болт я вывернул)! В попытках сдернуть ее у меня чего-то сместилось в колонке -(при сборке у кожуха дырки разминулись с болтами на 0,5 см , а так же перестал запираться руль без ключа при кручениии!) Посоветуйте чего там могло сместится??mad_mel_max писал(а):Не знаю у кого чего там стучит в карданчике у меня лично чуствуется сильный люфт при проезде щебня руль как г@$но в проруби живет своей жизнью! От кочки к кочке поступают чуствительные толчки на рулевое колесо - объясняю я это именно большим люфтом в карданчике, он перестает работать как одно целое и начинается расколбас. На 23000км менял промежуточный вал по гарантии симптомы те же были - помогло! Сейчас 54000км давно уже опять люфтит! Шарики не пихал хотя по логике должно помочь.
дак мы тут про это и трём
mad_mel_max писал(а): Если можещь дай фотку как ты там это дело сдернул (болт я вывернул)!
фотки нет ибо был один и надо было собирать влюбом случае разобраное авто а дело было вечером
Объясню:
Часть пром вала котораЯ насаживается по шлицам на хвостовик рулевой рейки имеет прорезь для возможности стягивания болтом, вот в эту прорезь и суём что нибуть плоское(металическое) и вкручиваем болт тока уже с дугой стороны чтоб при закручивании болт упёрся в металичискую пластинку(вставленую в прорезь) и тем самым начнёт разжимать эту часть которая сидит на шлицах рулевой рейки и тем самым пром вал у тебя в руках окажется быстрее чем ты можешь себе представить 
Извини , объяснил как смог 
mad_mel_max писал(а):В попытках сдернуть ее у меня чего-то сместилось в колонке -(при сборке у кожуха дырки разминулись с болтами на 0,5 см , а так же перестал запираться руль без ключа при кручениии!) Посоветуйте чего там могло сместится??
Снимай колонку и смотри всё внимательно, хотя тама ничего такого нет что могло разъехаться.
НЕСТЕР писал(а):Драник! Ты же вроде переберал рейку?
Да бог с тобой, мене ещё рейки нехватало на 38 тыках перебрать 
НЕСТЕР писал(а):Я перебрал. Поменял всё,за исключением пилы. Сегодня подергал за усы. И опять люфт. Что за нафиг.
подтяни упор(гайку регулирировочную с низу рейки) должно помочь, если темболее рейка перибрана.
НЕСТЕР писал(а):Ну и соответственно стук на гравийке.
Это у же беда колонки, смотри есть у тебя в рулевой колонки карданное соединение.Dranik
Спасибо более ли менее понял!
Цитата:
перестал запираться руль без ключа при кручениии!
А вот это что за напасть!