Black Star
У нас разные взгляды на автомобили. Тебе главное техническое состояние и пофиг на крашеные кисточкой двери, бампера, гнилые пороги и дниже. Плюс она еще и сварена быдет из двух и шов по середине. Только когда какой нибудь дибил въедет в тебя и сложит ее пополам, тебе уже будет пофиг на мотор в идеале. Мотора тоже не может быть в идеале у машины, которой 10-12 лет, Даже перебранный. Сам говоришь, что мастеров нет толковых. 
Black Star писал(а):Наличие комфорта на старой машине это источник гемороя и вложений. Да и на 2 года лучше свежий таз посмотри типа Калины или той же десятки только с гидрачём и кондеем.
Не начинай. Такого срача в каждой второй теме навалом о выборе между вазом и помойкой. Каждый свой шаг делает сам. Я бы мог вместо машины купить приору новую. Но я же не стал этого делать, т.к. как и автор хотелось немного комфорта. Я его получил сполна, за что сейчас и плачу деньги. Хотя и мог ездить только на ТО на приоре. (наверно 
)Black Star писал(а):По некоторым критериям таз выйдет победителем.
Перестань. 
Хватит разводить очередной срач. Миру мир
Автор, что тебе приоритетней - надежность или комфорт? 
AlexYur555 писал(а):Автор, что тебе приоритетней - надежность или комфорт? Smile
надёжный комфорт 
а реально хочется и того и другого.
честно скажу что "общения" иностранцами не было, поэтому и завёл тему. хочу услышать стоит или нет. если стоит то в какую сторону смотреть.
допустим вчера умерла задняя правая стойка - завтра поменяю. чё там вопросов то, тыщи на 2 за обе стороны? как бы не тягостно. а вот ежели такая беда на иностранцах?
глянул тупо экзист на фольксвагены - вроде не особо и дороже те же стойки. я не говорю про оригинал! или смотрю не правильно?
так тогда объясните мне, если ЗЧ не особо дороже, кузов не больше ржавый чем у меня сейчас, ходовая и движок бегают, почему такой скепсис в отношении 15 летних иномарок? в чём предубеждения? в годах? мне кажется, что до одного места эти годы, если машина реально лучше по состоянию ВАЗа. ну может что ЗЧ ждать под заказ, а не валяются на каждом углу?Gallant писал(а):так тогда объясните мне, если ЗЧ не особо дороже, кузов не больше ржавый чем у меня сейчас, ходовая и движок бегают, почему такой скепсис в отношении 15 летних иномарок? в чём предубеждения?
Спроси у тех, кто предпочитает ездить на вазах и хаять иноведра. Я езжу и ездил на авто за 200-240 руб - это леганза и вольво 40-ка была. Сейчас авто чуть подороже, но смысл один, т.к. класс машины чуть другой.
Black Star писал(а):Не надо быть снобом таз не так плох
Я и не говорил, что он плох. Мне очень нравились мои 9-ки. На 12-ке полгода отгонял. Это когда не было денег содержать комфорт. Сейчас есть. И я предпочитаю старое ведро новой приоре. Т.к. хочу комфорт. А поломки больше денег не бывают.Black Star писал(а):Не надо быть снобом таз не так плох
и с этим согласен
AlexYur555 писал(а):Это когда не было денег содержать комфорт. Сейчас есть. И я предпочитаю старое ведро новой приоре. Т.к. хочу комфорт
Золотые слова. Я когда не мог содержать, предпочитал "синицу в руке", чем перспективу ввалить в ремонт хрен знает сколько.
Gallant писал(а):а реально хочется и того и другого
... и чтобы задешево.
Но надо понимать что на елку влезть и ничего не обколоть так просто не выйдет, не так ли? И плата за это - деньги или личное время (которое тоже деньги, которых у нас нет).Jackal писал(а):... и чтобы задешево.
в точку!!!
но это лирика. я здравый человек и понимаю что такого не бывает.
Black Star писал(а):Хотя автору наверное пофиг так как 11-я 0 года ничуть не надёжнее машин из списка а комфорта в ней 0 так что менять можно вопрос на что.
опять в точку! только теперь уже правильную точку.
вот и вопрос, на что?
ещё пару лет на ТАЗе я не выдержу 
Gallant писал(а):ещё пару лет на ТАЗе я не выдержу
Думаю, если купишь ведро, то будет куда руки приложить. Я лет 5 назад продал из-за этого опель вектру А. Т.к. не было денег на обслуживание, а ездить хотелось. Тогда зарплата у меня была тыщ 10 примерно, а туда провода только 2 т.р. стоили.И каждая покупка запчасти до инфаркта доводила. Сейчас цены такие же, а вот зарплата другая. 
Black Star писал(а):По цене запчастей ино сделают таз легко не в пользу таза, когда я сказал на сервисе что не родные колодки на ноут 500 руб (и это япония) а сайлент блок 200 руб на меня там посмотрели как на дурака типа так не бывает (дёшево) : )
Не надо лукавить, ты бы лучше сказал сколько стоят рейка или гур, привода в сборе, бензонасосы в сборе с топливным фильтром, подшипники которые меняются вместе со ступицей.
Заказал в екзисте расходники, один фильтр не пришел, жду когда освободиться мой менеджер, солидные люди, пришли заказать какую-то хрень на ланд крузер, им менеджер говорит 6 рублей и ждать 3 недели, они в легком шоке, помялись и ушли.
Сам взял Примеру P11 96 год, один хозяин в РФ, вместе с полной покраской у друга вышла 175000, кондей, абс работают, салон в очень хорошем состоянии, масло не жрет, движок 1,6 слабоват, особых тупняков с рабочим кондеем нет, по динамике чуть слабее 2112. Шумки нет, двери сразу проклеил когда красили, осенью всю сделаю.
Особой эйфории нет, хотел помягче и повыше, а взял совсем другую машину. Все отчеты по ремонту с форума проштудировал (косяков у ниссанов не мало), сэкономил уже пару рублей, поеду к сестре в Белоруссию, заодно прикуплю мелочевку, там цены на разборах дешевле в 2-3 раза.
На 2115 проездил два года, нормальное авто, в сервисе был только на развале и регулировке клапанов, делал шумку, салон перетянул, минусы гремучесть и коробка.
Gallant писал(а):парни а как насчёт покупки авто в Белоруси? насколько я понимаю тачки там дешевше. т.е. теоретически за те же средства есть возможность взять авто в более хорошем состоянии?
пока не вдавался в этот вопрос, но пара знакомых пригнали. вроде как без проблем и говорят что тачки дешевле обошлись.
чё там ехать то до Минска - 1000 километров.
Со старыми годами лучше не связываться, сертификаты евро4 липовые, в любой момент может прийти письмо из гаи или таможни с просьбой сдать номера обратно.Gallant писал(а):ну если говорить про расходы, то (грубо говоря) 2 тыщи на ремонт "ласточки" неприятно но терпимо.
Последний раз на свою отдал 6000 с заменой радиатора. Плюс чистка радиаторов 2500. Приятно? Рейка гремит, все руки никак не доходят сделать, надо вместе со шлангами и бачком примерно 18-20 т.р.(рейка б/у). Если будешь сам делать, то дешевле тысячи на 4 примерно будет.(работа). Тоже приятно будет? Езди на вазе, если тебе 2 т.р. неприятные расходы. Не в обиду.
Gallant писал(а):чё там ехать то до Минска - 1000 километров.
Забудь. Сейчас идет проверка людей, которые за 96-04 года получили сертификаты на евро4. Будут отбирать машину, пока хозяин не растаможит по всем правилам.AlexYur555 писал(а):Забудь. Сейчас идет проверка людей, которые за 96-04 года получили сертификаты на евро4. Будут отбирать машину, пока хозяин не растаможит по всем правилам.
я так понял кто успел тот и съелAlexYur555 писал(а):Сейчас идет проверка людей, которые за 96-04 года получили сертификаты на евро4. Будут отбирать машину, пока хозяин не растаможит по всем правилам.
откуда такая инфа?gektory писал(а):
Не надо лукавить, ты бы лучше сказал сколько стоят рейка или гур, привода в сборе,
У меня ЭУР, примитивная деталь но стоит да 27 косарей с валом в сборе, ещё дорого алюминиевый блок цилиндров 50 стоит и башка под 30, всё остальное дешёвое, ступичник стоит 1300 оригинал это отдельная деталь, ступица стоит от 700 руб, с рейкой вообще забава родная 25 не родная 5, бензонасос подходит бош который на многих европейских ино стоит 6 косых, в качестве донора запчастей можно использовать бош от калины ценой 1 800, за исключением заявленных в начале позиций всё сопоставимо по ценам с тазом.
gektory писал(а):
поеду к сестре в Белоруссию, заодно прикуплю мелочевку, там цены на разборах дешевле в 2-3 раза.
Белорусы в Польше берут там ещё дешевле, в восточных районах все разговаривают по Русски.
Тачки у Белорусов бесполезняк теперь брать всё шоколадное б.у. расхватали, с 1 июля размер пошлин на новые и б.у. типа нашего.AlexYur555 писал(а):http://www.tks.ru/news/nearby/2011/06/07/0004
Вот что нашел. Но где то точно читал, что могут в отзыв, не могу ссылку найти.
интересно, как они будут отзывать, если машина получила птс, была одним днем поставлена/снята с учета, перепродана и снова поставлена на учет на другого человека. 
Killer Speed писал(а):интересно, как они будут отзывать, если машина получила птс, была одним днем поставлена/снята с учета, перепродана и снова поставлена на учет на другого человека.
Может утка какая была или я чего не так понял.... Killer Speed писал(а):AlexYur555 писал(а):http://www.tks.ru/news/nearby/2011/06/07/0004
Вот что нашел. Но где то точно читал, что могут в отзыв, не могу ссылку найти.
интересно, как они будут отзывать, если машина получила птс, была одним днем поставлена/снята с учета, перепродана и снова поставлена на учет на другого человека.
Один купил пассат б3, в РФ 10 лет, через две недели после получения номеров пришло письмо из гаи, просьба сдать номера, приезжает в гаи, авто было растаможено по подложным документам.gektory писал(а):Один купил пассат б3, в РФ 10 лет, через две недели после получения номеров пришло письмо из гаи, просьба сдать номера, приезжает в гаи, авто было растаможено по подложным документам.
В нашей стране все возможно. AlexYur555 писал(а):Может утка какая была или я чего не так понял....
возможно проблемы с совсем древними ино. тогда действительно вопросы могли возникнуть откуда евро 4, если в те годы и слыхом не слыхивали о стандартах.
или американские авто 5-6-7 литровые "паровозы".Maratos писал(а):Настоящий ЛОЛовский "легарх" Good
присоседюсь
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=6035248#6035248