Юрец 2109 писал(а):выставил +1 снимаю шланг с вакумника метка убежала
Выставь +1 градус при СНЯТОЙ трубке вакуумкорректора.
Потом ее оденешь и обороты увеличиться не должны.
Увеличатся - регулируй карбюратор.
Двигатель,как я понимаю, 1300?Юрец 2109 писал(а):при одевании шланга увиличиваються и что при этом регулировать в карбе?
Прикрывать дроссельную заслонку, шоб не сосало в канале корректора, и регулировать ХХ...kazak1102
Петрович, доброго 
Я все со своими тараканами. 
kazak1102 писал(а):Прикрывать дроссельную заслонку, шоб не сосало в канале корректора,
Канале корректора это то что я пометил стрелкой. Правильно? Заслонку надо отрегулировать так, что бы канал остался со стороны со стороны камеры, а не со стороны подошвы. Так?
На втором фото видно часть отверстия, плюс толщина материала заслонки. Если полностью оставить отверстие со стороны камеры, тогда заслонка получается практически закрыта. Это нормально?Моаи писал(а):Канале корректора это то что я пометил стрелкой. Правильно?
Правильно.
Моаи писал(а):Если полностью оставить отверстие со стороны камеры,
Со стороны камеры остается часть отверстия,другая на толщине заслонки.
Главное,чтобы со стороны подошвы этого отверстия не было видно,как на втором фото,тогда и разряжения не будет.т808 писал(а):Главное,чтобы со стороны подошвы этого отверстия не было видно
СПС, так и поставлю Кстати подошву напильником, очень аккуратно надо, подпортил чуть, все равно потом на стекле на наждачке пришлось доводить.
Дыкс. Дособрал карб до вина количества. Чет непонятное получилось. 
Теперь хода количества, от появления отверстия ниже заслонки, до полного закрытия, 2,5 оборота всего 
Моаи писал(а):Кстати подошву напильником, очень аккуратно надо, подпортил чуть, все равно потом на стекле на наждачке пришлось доводить.
А вы фак почитывайте, есть там про наждачку...
Напильником ещё работать нужно уметь, привычка нужна... А на плоскости на крупной наждачке гораздо проще... И если запороть на наждачке, то такие руки точно отбивать нужно...
Не просто так и про наждачку написал в ФАКе...
Про канал на корректор...
Не нужно стимать карб, чтоб убрать разрежение... Нужно опустить заслонку, пока не прекратится реакция двигателя на снятие шланга корректора... Если нет реакции, а разрежение языком пощупывается, то можно не париться... В моём случае всегда так...kazak1102
Петрович, да не ругайся ты уже Читал я про наждачку. Просто там хвосты от пружин торчат. А как их снять не развальцовывая я не понял. И руки мне пригодятся еще. Напильником снял основное, но им ровно не сделать. Поэтому утопил ближнюю пружину в пропил, и по краю стекла на наждачке все выровнял.
kazak1102 писал(а):Не нужно стимать карб, чтоб убрать разрежение..
Дык, и не снимал я ни чего! 
Это второй карб, старый. Пытаюсь его реанимировать, и до ума довести. Заодно на практике смотрю как чего работает. И да, тут я уже по сборке дальше ушел, еще вопросики накопились. Интересно твое мнение. В какой бы темке у тя поспрашивать можно было? 
А то здесь вроде по разряжению тема Моаи писал(а): В какой бы темке у тя поспрашивать можно было?
В карбы валяй... 
Моаи писал(а):Петрович, да не ругайся ты уже
А кто ругается то..???
Моаи писал(а):Просто там хвосты от пружин торчат.
Ну, я в ноль разбирал... В руках болванка... Всему ревизию делал, хоть и новый карб был почти... 
т808 писал(а):Со стороны камеры остается часть отверстия,другая на толщине заслонки.
Главное,чтобы со стороны подошвы этого отверстия не было видно,как на втором фото,тогда и разряжения не будет.
Нифига не понимаю. Вроде по логике так и должно быть. А по факту, чем сильнее открыта заслонка тем разряжение меньше. Если заслонка уходит ниже отверстия разряжение растет. Если полностью закрыть, разряжение дикое. В чем подвох?Моаи писал(а):Если полностью закрыть, разряжение дикое. В чем подвох?
Ты трубку для вакуумкорректора с штуцером вентиляции картера не путаешь?т808 писал(а):Ты трубку для вакуумкорректора с штуцером вентиляции картера не путаешь?
Нет. Для штуцера черная, толще, с боку, внизу. Для вакуума тоньше, прозрачная, сзади, чуть выше.Моаи писал(а):А по факту, чем сильнее открыта заслонка тем разряжение меньше.
Разрежение растёт при открытии ДЗ пока отверстие полностью не окажется в зоне разрежения... Если дальше открывается, а обороты не растут, то разрежение должно быть тем меньше, чем больше открыта заслонка, если я правильно понимаю работу корректора...
У тебя заслонка то где щас...???kazak1102 писал(а):Разрежение растёт при открытии ДЗ пока отверстие полностью не окажется в зоне разрежения...
Блин. Сначала. При полностью закрытой заслонке, дырка со стороны камеры, (винт количества по часовой до упора) Обороты подрастают, шланг вакуумника к губе присасывается очень сильно. Начинаем откручивать количество против часовой. Дырку заслонка проходит примерно через 2,5-3 оборота. Это я на снятом карбе посмотрел. После этого потихоньку разряжение начинает спадать. Разряжение остается, но от губы отваливается где-то после 6 полных оборотов. Засада в грязном карбе? Или это у всех так?Моаи писал(а):шланг вакуумника к губе присасывается очень сильно. Начинаем откручивать количество против часовой.
И в это время
Моаи писал(а):А по факту, чем сильнее открыта заслонка тем разряжение меньше.
??? Это где и как и по чём, нифига не понял...
Моаи писал(а):После этого потихоньку разряжение начинает спадать. Разряжение остается, но от губы отваливается где-то после 6 полных оборотов.
Вот нафига их считать, и нафига присасываться к шлангу...??? Языком пощупал, покрутил, пощупал, покрутил... А то и вообще не фиг щупать... Покрутил, снял шланг, есть реакция, ещё выкручивай, пока не будет реакции...Моаи писал(а): Просто смотрел когда заслонка уходит выше отверстия. Это и получается 2,5-3 оборота.
Дыкс, тут был не прав. Смотрел без верхней половины.
т808 писал(а):Со стороны камеры остается часть отверстия,другая на толщине заслонки.
Главное,чтобы со стороны подошвы этого отверстия не было видно,как на втором фото,тогда и разряжения не будет.
Тут тоже похоже какая то ошибка.
Если выставить пусковой зазор дроссельной заслонки первой камеры 1 мм, это отверстие все равно со стороны подошвы остается.
http://www.vaz-autos.ru/2109/jpg/06/5_2_02.jpgМоаи писал(а):Если выставить пусковой зазор дроссельной заслонки первой камеры 1 мм, это отверстие все равно со стороны подошвы остается.
Пусковой зазор при вытянутом подсосе (закрытой ВЗ)...
А тебя интересует зазор, который ты винтом количества ставишь... Разные вещи...kazak1102 писал(а):А тебя интересует зазор, который ты винтом количества ставишь..
Блин, точно! Торможу На холостых кулачок по часовой до упора. Ну тогда все в силе. 2,5-3 оборота винта количества, от момента начала движения заслонки винтом и до попадания канала корректора в зону разряжения.