mXL88 писал(а):После капремонта ГБЦ (снятие плоскости .... стоит чуть чуть больше дать "газу", начинается стрекотание, как наверное кузнечки в траве,
Видимо ГБЦ была сильно кривая и много сфрезировали,вот и появилась детонация.
Может при газобалонном оборудовании ГБЦ еще и послужит,а на бензине уже нет.т808 писал(а):Может при газобалонном оборудовании ГБЦ еще и послужит,а на бензине уже нет.
Запилить камеру сгорания, убрав пуру кубов мяса, и всё будет ехать...
Ну или
TDream писал(а):А если попробовать 98й ливануть?
mXL88 писал(а):При очень плавном разгоне звука нету, но стоит чуть чуть больше дать "газу", начинается стрекотание, как наверное кузнечки в траве, примерно такой звук)
Если уменьшилась камера сгорания, и звук - это детонация, можно в прошивке позже зажигание сделать на 4 градуса например.
Сначала замерять давление топлива, проверить метки грм(3 штуки), катушки зажигания.d.dmitry писал(а):проверить метки грм(3 штуки), катушки зажигания.
2-х достаточно... Ну и шкив ДПКВ проверить на начало 20-го зуба в ВМТ...т808 писал(а):mXL88 писал(а):После капремонта ГБЦ (снятие плоскости .... стоит чуть чуть больше дать "газу", начинается стрекотание, как наверное кузнечки в траве,
Видимо ГБЦ была сильно кривая и много сфрезировали,вот и появилась детонация.
Может при газобалонном оборудовании ГБЦ еще и послужит,а на бензине уже нет.
4 сотки сняли
т.е гбц уже конец скоро прийдет, или мотору от детонации ? может прошивку поменять, или отстроить онлайн если есть возможность?
только еще как вариант 98 попробовать, или ето шутка ?)mXL88 писал(а):.е гбц уже конец скоро прийдет, или мотору от детонации ?
Мотору от детонации... 4 сотки - ниачём... Метки ГРМ проверь... Как вариант, просчитались при сборке...
mXL88 писал(а):олько еще как вариант 98 попробовать, или ето шутка ?)
Это не шутка, но токо в случае с уменьшением камеры сгорания (увеличением степени сжатия) имеет смысл...
kazak1102 писал(а):Ну и шкив ДПКВ проверить на начало 20-го зуба в ВМТ...
Это тоже проверь...т808 писал(а):Чушь.
На столько не фрезеруют.
Мож шлифовка была...???
Мне шлифанули, сказали, шо соток 5 сняли... 
kazak1102 писал(а):Мне шлифанули, сказали, шо соток 5 сняли...
Обычно до 0,1мм не трогают.т808 писал(а):Обычно до 0,1мм не трогают.
это просто не к чему......все правильно саш что написал 
тс это чушь.... т808 писал(а):kazak1102 писал(а):Мне шлифанули, сказали, шо соток 5 сняли...
Обычно до 0,1мм не трогают.
мне кажется они 0,4 мм сняли.
Сказали голова достаочно сильно была поведена. Обычно снимают 2-3 , а тут 4.
машина едет хорошо, вроде как без потери мощностит808 писал(а):Видимо ГБЦ была сильно кривая и много сфрезировали,вот и появилась детонация.
+1 Или фрезеровшик нехороший человек,что часто бывает. Много снял из за неточной начальной установки или кривых рук. kazak1102 писал(а):Запилить камеру сгорания, убрав пуру кубов мяса, и всё будет ехать...
+1 Надо было только сразу это сделать.d.dmitry писал(а):Если уменьшилась камера сгорания, и звук - это детонация, можно в прошивке позже зажигание сделать на 4 градуса например.
Может и непомочь.mXL88 писал(а):4 сотки сняли
Вроде немного. До этого не снимали? Высота новой 133мм.mXL88 писал(а):или мотору от детонации ?
Если в длинном диапазоне ,может кольца и перемычки на поршнях выломать. Мерь компрессию. 
т808 писал(а):Чушь.
На столько не фрезеруют.
Плюсану. Только дотошный фрезеровщик может в четыре сотки уложиться. Остальные долго не кочевряжаться и снимают больше..
mXL88 писал(а):машина едет хорошо, вроде как без потери мощности
Она и будет ехать хорошо и бензина расходовать меньше. Но всё это при обычных режимах,накатом или тошниловке. А внатяг на подъём или по рыхлому снегу будет звенеть.mXL88 писал(а):мне кажется они 0,4 мм сняли.
Если 4 десятки, то степень с 9,9 подрастёт до 10,4 где-то... На 95-м должно работать нормально с соответствующей корректировкой прошивки...
По хорошему, надо мерить объём камеры сгорания в черепе и пересчитывать степень... Или придётся шиться он-лайн, а это не дёшево...
Я бы всё же проверил по меткам и шкив ДПКВ... Это ничего не стоит... Потом лезть глубже...