Tratil писал(а):Я хоть и не шарю но спрошу, с гены какое напряжение выходит на холостом, и на клеммах сколько? Натяжение ремня проверял?
Натяжение норм, натянут на максимум. Напряжение на гене и на аккуме не проверял еще-нечем. Но после подгазовки печка начинает лучше дуть и все лампочки в салоне ярче загораются. Просто напрягает ужеinbx писал(а): В чем может быть проблема? Куда смотреть?
Открываешь ЧЯ, сверху слева находишь 8 или 10-ти контактный разъем с толстыми розовыми и коричневыми проводами. Разъединяешь его и видишь свою проблему. Сто пудов там будет сильное потемнение изоляции на толстых проводах в местах плохого контакта, возможно и оплавление контактов и корпуса разъема. 
Езда с постоянным светом ускоренно убивает проводку в этом месте.Oleg_42 писал(а):inbx писал(а): В чем может быть проблема? Куда смотреть?
Открываешь ЧЯ, сверху слева находишь 8 или 10-ти контактный разъем с толстыми розовыми и коричневыми проводами. Разъединяешь его и видишь свою проблему. Сто пудов там будет сильное потемнение изоляции на толстых проводах в местах плохого контакта, возможно и оплавление контактов и корпуса разъема.
Езда с постоянным светом ускоренно убивает проводку в этом месте.
Посмотрел, подвоха никакого не заметил. Кроме того, что там 11 контактное реле(К1), но с тонкими проводами. А с толстыми - реле по соседству в центре(К6). Так вот на них есть по одному проводку в изоленте, тонкий желтый с полоской и толстый розовый. Так на какое из них смотреть?inbx писал(а):При запуске авто(ВАЗ 21113) БК начинает верещать, мол мало напряжения и показывает порядка 11,6V. Чуть газанёшь ~2000 об/м все выравнивается, 14V(по БК!) на ХХ без нагрузки
Нет начального возбуждения генератора.
Надо проверить тонкий проводок с разъёмом на генераторе (клемма D), возможно соскочил или ослаб контакт. Если с ним всё в норме, то проверять всю цепь от замка зажигания через лампу АКБ в приборке до клеммы D генератора. Если лампа "АКБ" в приборке перегорит может быть такая неисправность.
Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
Oleg_42 писал(а):Открываешь ЧЯ, сверху слева находишь 8 или 10-ти контактный разъем с толстыми розовыми и коричневыми проводами. Разъединяешь его и видишь свою проблему. Сто пудов там будет сильное потемнение изоляции
Это ты как определил то? Сейчас уведёшь человека неизвестно куда своими предположениями.Gennadiy K писал(а):inbx писал(а):При запуске авто(ВАЗ 21113) БК начинает верещать, мол мало напряжения и показывает порядка 11,6V. Чуть газанёшь ~2000 об/м все выравнивается, 14V(по БК!) на ХХ без нагрузки
Нет начального возбуждения генератора.
+1
Возможно в приборке дело, лампу не менял что на "разряд АКБ" идётMostmajor писал(а):Gennadiy K писал(а):inbx писал(а):При запуске авто(ВАЗ 21113) БК начинает верещать, мол мало напряжения и показывает порядка 11,6V. Чуть газанёшь ~2000 об/м все выравнивается, 14V(по БК!) на ХХ без нагрузки
Нет начального возбуждения генератора.
+1
Возможно в приборке дело, лампу не менял что на "разряд АКБ" идёт
Лампа рабочая, когда старый аккум сдох - горела.inbx
Надо снять с гены провод Д и замерить на нем напругу при включенном зажигании. Если там меньше 7В - смотреть диод и резисторы в приборке.
inbx писал(а):ампа рабочая, когда старый аккум сдох - горела.
Проверь при снятии провода и вкл. зажигании как ведет себя лампа.ortodox писал(а):inbx
Надо снять с гены провод Д и замерить на нем напругу при включенном зажигании. Если там меньше 7В - смотреть диод и резисторы в приборке.
inbx писал(а):лампа рабочая, когда старый аккум сдох - горела.
Проверь при снятии провода и вкл. зажигании как ведет себя лампа.
Сегодня проверю.
Немного не понял при чем тут приборка?inbx писал(а):Немного не понял при чем тут приборка?
На приборку (контрольную лампу) завязан один из выводов генератора.ortodox писал(а):inbx
Надо снять с гены провод Д и замерить на нем напругу при включенном зажигании. Если там меньше 7В - смотреть диод и резисторы в приборке.
inbx писал(а):ампа рабочая, когда старый аккум сдох - горела.
Проверь при снятии провода и вкл. зажигании как ведет себя лампа.
Скинул провод с контакта D, при вкл зажигания лампа не горит...inbx писал(а):ortodox писал(а):inbx
Надо снять с гены провод Д и замерить на нем напругу при включенном зажигании. Если там меньше 7В - смотреть диод и резисторы в приборке.
inbx писал(а):ампа рабочая, когда старый аккум сдох - горела.
Проверь при снятии провода и вкл. зажигании как ведет себя лампа.
Скинул провод с контакта D, при вкл зажигания лампа не горит...
А с подключенным проводом горит?
Если горит, надо знать тип РН , возможно тока для возбуждения мало ,если РН СО. Тогда надо в параллель лампе впаять резистор 50 Ом , 5 Вт.
Дальше проверить РН заменой на заведомо исправный.ortodox писал(а):inbx писал(а):ortodox писал(а):inbx
Надо снять с гены провод Д и замерить на нем напругу при включенном зажигании. Если там меньше 7В - смотреть диод и резисторы в приборке.
inbx писал(а):ампа рабочая, когда старый аккум сдох - горела.
Проверь при снятии провода и вкл. зажигании как ведет себя лампа.
Скинул провод с контакта D, при вкл зажигания лампа не горит...
А с подключенным проводом горит?
Если горит, надо знать тип РН , возможно тока для возбуждения мало ,если РН СО. Тогда надо в параллель лампе впаять резистор 50 Ом , 5 Вт.
Дальше проверить РН заменой на заведомо исправный.
И с ним и без него не горит!Lnur писал(а):
тупо лампочка в приборке перегорела.
самое интересное, что лампочка горела до замены гены, когда старый сдох.
за день до поста на форуме.inbx писал(а):самое интересное, что лампочка горела до замены гены, когда старый сдох.
Чтоб проверить лампу- подключи снятый провод провод на массу , должна гореть. Если не горит , то!Lnur писал(а):тупо лампочка в приборке перегорела.
Хотя есть еще диод в цепи лампы , он тоже теоретически может быть в обрыве.