Замена МР7.0 на Январь-5.1 (Шеви НИВА)
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
chiptuning
# 21 Октября 2006 21:22
Замена МР7.0 на Январь-5.1 на Шеви НИВА..
У кого будут мнения на этот счет???
Общие впечатления от замены МР7.0 на Январь-5.1
А так же замена Бош 797 на Январь-7.2
В принципе учитываются мнения автолюбителей...
Диагносты и те кто ремонтирует машины поменьше флуду по поводу,что лучше и что хуже.. Только факты...
kamaz18
# 21 Октября 2006 22:29
Мы перепрошили МР7.0, в штат закачали калибровки, ранние разработки Михеенкова, теперь машина в городе ест 9л по трассе 7л.
для внедорожника самое то, самолет всё равно не сделаешь.
Mozart
# 21 Октября 2006 23:05
BOSCH MP7.0 Прошивки без ДК, без антиджерка (flash 33, калибры на 29 софте) город 9.0-10.5, трасса 7.5-8.5. Плюсы. Динамика лучше стока, лучше тяга с низов, нет задержек при переключениях, расход по трассе на поллитра меньше, ровный холостой ход, не трогаем штатную проводку, нет проблем с ГБО. На Январях часто лечил чужие косяки, в том числе по проводке и калибровкам.

BOSCH M7.9.7 Сейчас ставлю прошивки с частичным ДК. Плюсы. Динамика со слов клиентов "отличается от стока как небо и земля", ровный прогрев и холостой ход, нет проблем с кондиционером.

Однако при тестовой замене на Бош после Января (на основе 204 софта RCO) машина людям кажется тупой. На Январе 7.2 расход и динамика устраивают полностью, особенно нравятся эластичность на повышенных передачах и расход топлива при движении в трассовом режиме.

Январь 7.2 Минусы. Один режим вентиляторов + его еще надо где-то взять или приобрести.
profi-35
# 21 Октября 2006 23:07
интересуют только Шнивы?
Как автолюбитель выскажусь про 21112 (1.6 8V). Опробовал на себе много 797 и Я7, на 797 нравится больше. Не нашёл пока прошивки для Я7 которая менябы устраивала так как 797.
Хотя , для объективности, должен сказать, что и на Я7 есть весьма достойные.
GMS
# 21 Октября 2006 23:11
Позавчера был клиент. Ваз2114 B797 прошива B103EQ20. Спрашивает, что можно с машиной сделать - не едит, даже на классике обгоняют, до этого грит была 9-ка - бегала гораздо лучше. Нуя ему сказал, что с его бошом делать ничего не буду. Дал на пробу Я72 с рейсинг HL52. Клиент покатался - приехал, глаза круглые. Теперь ищет где поменяться контролерами - потом ко мне на прошивку.
emmibox
# 21 Октября 2006 23:19
Пусть у prof-35 поменяется. - оба будут довольны
chiptuning
# 22 Октября 2006 00:12
А как обстоят дела с обучением МР7.0 и 797 ????
Я конечно понимаю,что Инициализацию сбросим на диагностике, и машина резво побежит на МР.7.0 и 797..но потом опять клиенту надо ехать на диагнозу и платить деньги за нажатие сброса инициализации..
На Январе этого не надо делать....
Фиат Скарлуппо
# 22 Октября 2006 00:45
Скажу как пользователь.
Замена на Январь имет право на жизнь до тех пор, пока не будут получены вразумительные ответы на загадочное поведение Боша на Шнивах. Мысль о том что это двигатель такой и достойно тянуть не будет считаю ошибочным или отмазкой(нужное выбрать).
Многим Шниваводам не по-наслышке известны такие явления как:
"завел -не тянет, заглушил, снова завел, а она каак понеслась"
"ехал по трассе - машина тупит. На заправке долил бензина - и она полетела"
"ехал на подъемчик на 5-й на 110 км/ч и она еще и разгонялась, а через некоторое время на прямой с этой скорости не тянет"
Объяснения типа модуль зажигания, бензонасос со свечами и проводами со всякими датчиками с дырочкой в крышке бензобака и сбросом самообучения(его хватит км на 50) - не катят, плавали, знаем. По-мне, так все указывает на монстра под именем моментно-тепло-механическая модель двигателя, рожденная в воспаленном немецком мозгу и дополнительно обосранная Вазовскими утонченными Smile калибровками.
Наждежда сдохнет последней - вот и смотрят люди в сторону Января.
Теперь по технике поконкретнее.
Что-то мне подсказывает, нужно игнорировать просьбы "продвинутых" клиентов понизить температуру включения вентилятора до 99 градусов при подключении второго в параллель. Думаю на стоке правильно включение второго 100-101, а то после выключения обоих на 93 т-ра по инерции сгоняется при сегодняшней погоде до 89. На одном все ОК.
Теперь о впечатлениях после перехода с 7.0 на 5.1.
ДК, адсорбер не отключены. По-сравнению со стоковой - небо и земля - динамика на высоте, большой плезир так сказать.Еле удержал слезы радости, когда на 5-й в горочку с 60.Эластичность на высоте. 3-й передачей стало можно пользоваться в городе , а не только при обгонах на трассе. Расход не .бет ни разу, хотя по-ощущениям уж точно не возрос.
chiptuning
# 22 Октября 2006 01:03
Парни... Я конечно понимаю,что МР7.0 круто....но ведь со сбросом Инициализации (обучения) МР7.0 и 797 это разводняк клиентов.....
Ведь как только возникнет малейшая проблема с железом,то на МР7.0 и 797 будет кирдык системе...
Январь еще дотянет до сервиса,а вот Боши с мат.моделью доведет человека до кондрашки со своими причудами...
Фиат Скарлуппо
# 22 Октября 2006 02:01
Покурил Smile , продолжу
Теперь о некоторых деталях, которые кажутся мне существенными в поведении машины и при ее настройке в случае перехода с заводской прошивки, неважно Январь или Бош.
Не секрет , что трансмиссия Нив обладает повышенным люфтом. Тот кто ездит на Нивах не по-наслышке знает, что такое удар при трогании, при переключении с 1 на 2-ю, "мягкая" работа сцеплением.
Причем тут трансмисия спрошу я? :cool: и сам же отвечу Bravo .
Если на стоковом Боше включить понижайку в РАЗДАТКЕ и ехать на первой скорости по не совсем ровной поверхности не внатяг и давить на газ чуть-чуть(2-5Confused, то легко можно получить рывки и удары в трансмиссии. Т.е когда крутящий момент солидный и двигателю легко раскручиваться наблюдается такой эффект, поэтому стараемся всегда держать трансмиссию внатяг или выжимаем сцепление, чтоб отсоединить двигатель.
На нормальной передаче в раздатке такой эффект вызвать можно , но с большим трудом. Вопрос почему? Момента не хватает толкнуть машину и трансмиссия поэтому все время внатяг.На мой взгляд, инженеры Ваза, зная о таких люфтах и раскачках(тут я своими словами) слегка придушили движок и способность его резво раскручиваться-момент нарастает медленно. За это владельцы стоков платят легоньким клевком-провальчиком при интенсивном трогании с места, особенно на горку. А если делать плавно - не тапку в пол, то при чистом и исправном ДУ и РХХ можно спокойно на прямой трогаться и без газа.
И вот тут, пусть знатоки меня поправят, всплывает противоречие, когда, делая калибровками по-просьбе клиента более резкую безпровальную раскрутку есть риск получить ударно-дерганную езду на малых скоростях на 1-2 передачах, что не есть комфорт и расслабуха. А вывод какой? Не хера с нивами связываться - деньги теже, а гемору полно.Гы-Гы Laughing
profi-35
# 22 Октября 2006 23:10
GMS
ну, если вместо стандартного Января поставить тюненый 797, думаю, картина была бы аналогичной Very Happy
emmibox
Спасибо Very Happy у меня есть и январи и боши и др.
chiptuning
про адаптацию и инициализацию, боюсь вы заблуждаетесь, из практики - нивы с кучей неисправностей ездят только благодаря
МР-7, согласен, что диагностика МР-7 сложнее чем Я5, но это дело практики.
chiptuning
# 22 Октября 2006 23:45
profi-35 писал(а):

про адаптацию и инициализацию, боюсь вы заблуждаетесь, из практики - нивы с кучей неисправностей ездят только благодаря

МР-7, согласен, что диагностика МР-7 сложнее чем Я5, но это дело практики.




profi-35 не надо лукавить...
Я понял почему Хрюны уцепились за МР7.0 и 797...
Эти системы проще ремонтировать...
Малейшее изменеиния в системе датчиков и железе,то эти блоки начинают парить мозг...
МР7.0 и 797 ремонтировать..особых мозгов не надо...
Если датчик ушел за свои параметры,то он под замену идет сразу..
Если в железе есть неисправности,то сразу ремонт....
Январь на эту тему сложней..Он некоторые вещи игнорирует и подстраивается....(это так грубо описывая)

Берем МР7.0...
Зажаты клапана....
Все.....машина не едет и не разгоняет...Проверка покажет что надо регулировать клапана...
ДМРВ вышел за свои параметры...Все!!! Без слов под замену....
Не хило вы разводняк устраиваете.....
А ведь вы про инициализацию врятли говорите своим клиентам....
Так ...в тихоря сбрасываете... а клиент потом думает,что вы действительно машину починили.....
Кидалы вы!!!! И вруны!!!!
pioneer
# 23 Октября 2006 00:15
chiptuning писал(а):


profi-35 не надо лукавить...
Я понял почему Хрюны уцепились за МР7.0 и 797...
Эти системы проще ремонтировать...
Малейшее изменеиния в системе датчиков и железе,то эти блоки начинают парить мозг...
МР7.0 и 797 ремонтировать..особых мозгов не надо...
Если датчик ушел за свои параметры,то он под замену идет сразу..
Если в железе есть неисправности,то сразу ремонт....
Январь на эту тему сложней..Он некоторые вещи игнорирует и подстраивается....(это так грубо описывая)

Берем МР7.0...
Зажаты клапана....
Все.....машина не едет и не разгоняет...Проверка покажет что надо регулировать клапана...
ДМРВ вышел за свои параметры...Все!!! Без слов под замену....
Не хило вы разводняк устраиваете.....
А ведь вы про инициализацию врятли говорите своим клиентам....
Так ...в тихоря сбрасываете... а клиент потом думает,что вы действительно машину починили.....
Кидалы вы!!!! И вруны!!!!


Я долго ждал молча, когда же из тебя дерьмо наружу полезет. :-D
Ты прочитай шо сам написал, значит МР-7 проще ремонтировать?
А почему ты до сих пор не научился этому? :-D :-D :-D
Тупость твоя, Сухарев, не имеет границ. Я в шоке!Shocked
P.S. У вас на отсосе косяк с форумом, ты ссылку на прогу со складчины, шо Драйк выложил на халяву удалил, а в текстовой версии форума она осталась.
Пиздуй лучше косяки на отсосе править, там тебя хоть боятся, а тут ты маленький поц, и кепочку найдём. :-D :-D :-D
emmibox
# 23 Октября 2006 01:21
pioneer писал(а):

[P.S. У вас на отсосе косяк с форумом, ты ссылку на прогу со складчины, шо Драйк выложил на халяву удалил, а в текстовой версии форума она осталась.



Учитывая что данная тема тебя почему то очень заботит я сделал простой однозначный вывод, что это ты с чужих логинов кладешь эту хрень! Слушай чувак - ты в своей деревне дома людей которые хорошо живут не поджигаешь случайно?
pioneer
# 23 Октября 2006 02:28
emmibox писал(а):

Учитывая что данная тема тебя почему то очень заботит я сделал простой однозначный вывод, что это ты с чужих логинов кладешь эту хрень! Слушай чувак - ты в своей деревне дома людей которые хорошо живут не поджигаешь случайно?


Для тебя не должно составить труда пробить заход по IP, и понять, шо это не я ложил прогу.
Откуда у меня в этом уверенность, спросишь ты, просто я знаю шо я делал, а чего не делал. Wink
Да и зачем мне так витеевато ложить ссылку на окте, если я могу тут её положить, но не буду. Wink
Спасибо парням с ЛСТ, поднявшим флаг халявы, выпавший из ослабевших от непосильной ноши рук октябрят. :-D
Похоже шо вы попали в ту яму, которую рыли для других...
P.S. Макси, я не завистник, если чел может жить хорошо, я только радуюсь. Smile
А вот быдло и ворьё не люблю, и оставляю за собой право бороться с ними теми методами, к которым они более привычны... Surprised
emmibox
# 23 Октября 2006 02:55
автор этой проги тебе уже все сказал. Но ты даже после этого продолжаешь "быть жопой и срать нам на праздник", зачем на IP смотреть когда все и так ясно. и кстати тебе уже сказали - это не та версия что была в складчине!
pioneer
# 23 Октября 2006 03:36
БУГОГА!!! Кто-бы про жопу говорил? :-D
А шо тебе IP в падлу поглядеть, наверное не хочется признавать начало конца, когда от вас начинаются отворачиваться такие убеждённые враги хрюнов как Dryke?

Последний раз редактировалось: pioneer (23 Октября 2006 03:57), всего редактировалось 1 раз
emmibox
# 23 Октября 2006 03:53
ниачом - версию в хекс редакторе может поправить даже такой лох как ты.
pioneer
# 23 Октября 2006 04:00
Ну для того, шоб поправить, нада хотя-бы знать как оригинал выглядит, не правда-ли? Wink
Ох, и не любишь ты признавать свою неправоту. Sad
Ссылку я удалил во избежание ненужных разговоров...
profi-35
# 23 Октября 2006 08:45
chiptuning
"не надо лукавить..."
это вы о чём?. В ремонте и диагностике, для меня нету разницы какой ЭБУ стоит на авто.

" Малейшее изменеиния в системе датчиков и железе,то эти блоки начинают парить мозг...
МР7.0 и 797 "
ошибаетесь, МР-7, как раз, подстраиваются и адаптируются.


"Январь на эту тему сложней..Он некоторые вещи игнорирует и подстраивается...."
вот это как раз про БОШ , он и СЛОЖНЕЕ и ПОДСТРАИВАЕТСЯ.

про ремонт, если нужно регулировать клапана, то их нужно регулировать! О какой замене ДМРВ речь? Кто так работает?
А вот если ДМРВ умер, тогда он меняется, но обязательно после тчательной проверки.
А увас разве не так?
Паулюс
# 23 Октября 2006 10:21
emmibox писал(а):

pioneer писал(а):

[P.S. У вас на отсосе косяк с форумом, ты ссылку на прогу со складчины, шо Драйк выложил на халяву удалил, а в текстовой версии форума она осталась.



Учитывая что данная тема тебя почему то очень заботит я сделал простой однозначный вывод, что это ты с чужих логинов кладешь эту хрень! Слушай чувак - ты в своей деревне дома людей которые хорошо живут не поджигаешь случайно?



Бугага Smile Smile Smile Млять -как прикольно.
Юра -завязывай с пироманией. Баловство со спичками никого до добра не доведёт. Даже если цели будут насквозь робингудовские 8-) Это тебя Макс нормально подловил Very Happy

Господа собравшиеся - не достала это возня вокруг БОШ -или не БОШ?

Сколько можно об одном и том же. Я вам вот что скажу - болтать мона всё чё угодно - мое мнение следующее -да пофигу какой блок. Это всего лишь УСТРОЙСТВО. Я неоднократно задавал любителям 797 конкретные вопросы по функциональности блока -ответов канеж не было ни разу. Конкретных.
может ещё разок? Итак -там выше -прошивки 797 с частичным ДК -это что????????
Что там в СТП6 намалёвано "калибровка без моментной модели"????
Просвятите нас плиз -господа фанаты 797!
Постоянно слышу про "ниибатые адаптации МР7 и еже с ним.
А ну ка -тока конкретно -чем ПРИНЦИПИАЛЬНО отличается обучение по ДК в этих блоках? И какие ещё адаптации имеются в виду.
Отсутствие ответов или очередной сумбур засчитывается за слив.
Вперёд -профи!
chiptuning
# 23 Октября 2006 10:48
pioneer писал(а):

Ну для того, шоб поправить, нада хотя-бы знать как оригинал выглядит, не правда-ли? Wink
Ох, и не любишь ты признавать свою неправоту. Sad
Ссылку я удалил во избежание ненужных разговоров...



У тебя на Колыме все такие умные алени?
Паулюс
# 23 Октября 2006 17:53
ChevyFan писал(а):

Покурил Smile , продолжу
Теперь о некоторых деталях, которые кажутся мне существенными в поведении машины и при ее настройке в случае перехода с заводской прошивки, неважно Январь или Бош.
Не секрет , что трансмиссия Нив обладает повышенным люфтом. Тот кто ездит на Нивах не по-наслышке знает, что такое удар при трогании, при переключении с 1 на 2-ю, "мягкая" работа сцеплением.
Причем тут трансмисия спрошу я? :cool: и сам же отвечу Bravo .
Если на стоковом Боше включить понижайку в РАЗДАТКЕ и ехать на первой скорости по не совсем ровной поверхности не внатяг и давить на газ чуть-чуть(2-5Confused, то легко можно получить рывки и удары в трансмиссии. Т.е когда крутящий момент солидный и двигателю легко раскручиваться наблюдается такой эффект, поэтому стараемся всегда держать трансмиссию внатяг или выжимаем сцепление, чтоб отсоединить двигатель.
На нормальной передаче в раздатке такой эффект вызвать можно , но с большим трудом. Вопрос почему? Момента не хватает толкнуть машину и трансмиссия поэтому все время внатяг.На мой взгляд, инженеры Ваза, зная о таких люфтах и раскачках(тут я своими словами) слегка придушили движок и способность его резво раскручиваться-момент нарастает медленно. За это владельцы стоков платят легоньким клевком-провальчиком при интенсивном трогании с места, особенно на горку. А если делать плавно - не тапку в пол, то при чистом и исправном ДУ и РХХ можно спокойно на прямой трогаться и без газа.
И вот тут, пусть знатоки меня поправят, всплывает противоречие, когда, делая калибровками по-просьбе клиента более резкую безпровальную раскрутку есть риск получить ударно-дерганную езду на малых скоростях на 1-2 передачах, что не есть комфорт и расслабуха. А вывод какой? Не хера с нивами связываться - деньги теже, а гемору полно.Гы-Гы Laughing



Я часом не в вашей Ниве в воскресение ковырялся? Very Happy
Простите за любопытство :D




"Что-то мне подсказывает, нужно игнорировать просьбы "продвинутых" клиентов понизить температуру включения вентилятора до 99 градусов при подключении второго в параллель. Думаю на стоке правильно включение второго 100-101, а то после выключения обоих на 93 т-ра по инерции сгоняется при сегодняшней погоде до 89. На одном все ОК.
Теперь о впечатлениях после перехода с 7.0 на 5.1.
ДК, адсорбер не отключены. По-сравнению со стоковой - небо и земля - динамика на высоте, большой плезир так сказать.Еле удержал слезы радости, когда на 5-й в горочку с 60.Эластичность на высоте. 3-й передачей стало можно пользоваться в городе , а не только при обгонах на трассе. Расход не .бет ни разу, хотя по-ощущениям уж точно не возрос"

Про вентилятор мне запомнилось просто Very Happy Если я угадал машинку -то увы -яже пытался отстоять своё видение по карлсону. Ну клиент то всегда прав Smile
Хорошо что не пргнулся ниже...имеется ввиду Т карлсона -на включение Smile
Фиат Скарлуппо
# 23 Октября 2006 18:42
Паулюс писал(а):

Я часом не в вашей Ниве в воскресение ковырялся? Very Happy


Да, в моей, для этого и писалось, чтоб указать на правоту Гуру.
Если не трудно, загляните чуть позже в ЛС.
chiptuning
# 25 Октября 2006 17:23
pioneer писал(а):

Ну для того, шоб поправить, нада хотя-бы знать как оригинал выглядит, не правда-ли? Wink
Ох, и не любишь ты признавать свою неправоту. Sad
Ссылку я удалил во избежание ненужных разговоров...



Юрик...я понимаю что ты мудак конченный....этого у тебя не отнять...
Ну нах тебе все это надо????
Займись лучше воспитанием аленей....
Прикинь.... Ты., бля едешь на алене...а у аленя в ухе стоит ДК... :cool:
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •