Я очень прошу не пинать сильно! Начал эту проблему в другой теме! Но там речь была про разряженный АКБ, поэтому решил создать другую тему!

Итак всё сначала: Машина не заводилась, крутился стартер, но сам жвигатель не заводился! Я заряжил АКБ до 12,9 В, поставил в машину, эффект тот же, стартер крутит а сама не заводиться! В форуме посоветовали поменять свечи!
Сегодня пошёл в магазин, купил свечи АУ17ДВРМ, но насторожило то что они продаются не в упаковке а по штучно и без коробки, это нормально? На них было написано ЭЗ, ну типа Энгельс (В форуме научился). и свечной ключ купил!
Мученья мои начались когда я начал выкручивать старые свечи, пришлось на ключ надеть трубку длинную и очень сильно надавливать, со скрежетом они открутились, у одного даже кольцо осталось в колодце, пришлось разбирать дворник и проволочкой вытаскивать кольцо! Ну это ладно всё выкрутил, свечи жутко воняли бензином, все грязные! Фото прилагается! свечи Brisk DR15TC, сколько прошли не знаю, но проблем с заводом до этого дня не было!!!
Вкрутил новые свечи и попытался завестись! Не тут то было Стартер крутит и чувствуется что пытается схвотиться но не может, так я прокрутил раза 3-5, и в итоге с захлёбыванием но завелась!!! Но что насторожило она стала гудеть не как раньше, как то шумной, даже можно сказать вибрация появилась на кузов и что то скрепит спереди или дребежит, не очень понятно!!! И при последующей заводке заводиться как баркас какой то!!! Очень громко!!! Но зато с первого раза!!!

Что это может быть???? БК нет!!! Может это по первой, потом всё пройдёт??? И вот ещё что! Я открыл капот и смотрю там толи дым небольшой толи пар между двигателем и воздушным фильтром! Но так как я простужен, нос забит просто подзавязку, как не принюхивался не смог понять что это было!!!

У кого какие мнения? Ребят, может машина и троит, я не знаю просто что значит троит и никогда не видел это и не ощущал! Так что пожалуйста будьте поснисходительней

Хреновый бензин судя по свечам, да имаслосъемные колпачки тоже маньдят.

А что такое маслосъёмные колпачки? где их искать и как менять?

такие свечи впервые вижу, это ты соляркой наверное заправляешься.
свечи надо регулярно менять, а ты говоришь сколько проездил не знаю, какой из тебя автолюбитель.
детонация у тебя тоже из за свечей, ошибочки желательно сбросить

Ну кидаться прямо сейчас идти и менять их не надо. Потому что там нужно снимать распредвал. Но вот сменить заправку стОит. И через километров 500-1000 вывернуть свечи и посмотреть тоже будет не плохо.

Да просто мне машина досталась именно с этими свечами, поэтому я и не знаю сколько они ходили раньше! Так раньше с этими свечами не было такого свука и дребезка кузова, это началось когда я новые поставил почему? Я когда увидел старые свечи сам офигел! Я начинающай автолюбитель, вот и хочется во всём разобраться!

Заправка мне очень нравилась если честно Заправка правда не именитая, но машина ехала на ихнем бензине не плохо. Один раз заправился на лукойле, и машине просто подменили, ехала еле еле, как будто за задницу её кто то предерживал! Ну заправку всё равно поменяю! У меня не далеко есть ТНК и ВР! Буду там заправлять!
Мне больше интересно почему такая ерунда с новыми свечами? Почему машина с ними завелась только с 5 раза? и машина работает так странно

да у меня тоже пока АУ17ДВРМ свечи стоят, подарили поставил. Лучше бы не ставил, с утра в холод дребезг какой то есть, свечи NGK ?11 купил, заменить только врепени нет пока

Дык после того как машину взял (б/у) нужно перво наперво: поменять свечи, масло, фильтры масляный и воздушный.

О какой красивый ферроценчик на изоляторах...
Заправку в топку эту, бензин редкостное г@$но.

До полного счастия надо еще ВВ провода поменять.

Троит - это когда ставишь на двигло свой горячий кофе в чашке и оно выплескивается. А из выхлопухи слышно пер-пер-пер-пер^10.

Pancher
1. Проверить совпадение меток ГРМ.
Потом дай двиглу прогреться на ХХ и выкрути свечи. Если две сухие а две мокрые- проверить:
2. В/в провода.
3. МЗ.

причём если МЗ то сухие мокрые должны быть либо 1-4 либо 2-3

Я в гараже тока водку пью

ТО Pancher: Троит - значит не работает один из цилиндров, вследствие чего возникает тряска + выхлоп воняет говнецом каким-то.


+1

Я почти сразу поменял масло, воздушный, масленный и топливные фильтры. А вот свечи не поменял, думал ещё поработают, проблем же с дёрганьем не было же. И опять повторюсь что дёрганье появилось после установки новых свечей, на старых всё было хорошо, ну пока они совсем не отказали

Вот наверное у меня какраз троит! Вибрация точно есть, и пер пер слышно вроде! Как троение лечить?

Как проверить метки? Я видел там окошко на двигателе, вроде это какраз для того чтобы можно посмотреть на ГРМ да?

Каким образом можно проверить ВВП и МЗ ?

Если сухие мокрые 1-4 или 2-3 то точно МЗ полетел?

Вот вонь есть да, я тоже заметил. Тоесть когда троит есть три варианта: МЗ, ВВП, метки ГРМ что ли да?

Покупай и ставь нормальные рабочие свечи.

Думаешь проблема в свечах? Только же сегодня купил!

Это не показатель работоспособности
З.Ы. А что за заправка? озвуч плиз...

Ну я правельно понял что мои симптомы говорят о том что свечи плохие? Кстати, старые свечи были мокрые и грязные, а может и внутри тоже всё грязно и мокро поэтому и такая ерунда

Заправка как называется не помню, какае то не именитая, да и названия вроде там нет, никогда не замечал, просто она около моего дома, вот и всегда там заправлялся, ну нареканий пока не было, до этого дня.

Надо совместить метки в окошке и проверить срвмещение меток на шкивах распредвалов , придется снять крышку с ГРМ , заодно посмотришь состояние ремня и его натяжение.
ВВП и МЗ проверяются заменой на заведомо исправные , попроси у кого-нибудь.

Бывает , когда цилиндры залиты бензом , да еще плохим , двиг долго не может просраться , может троить аж пока не прогреешь его до рабочей температуры и не прогазуешь хорошенько.