Собственно вопрос - клапана не гнет-то на нем - соотвественно когда менять - как обычно на 40 000 или есть другие мнения?

поменял на 45000 для профилактики - старый в порядке был, теперь в багажнике вожу

есть другие мнения, на 45 тыках или перед дальней дорогой - что наступит ранее (почти как про гарантию :-D )
сам так делал.

книжку сервисную читал? там написано 60 вроде как для 1.6... ну и к чему эти вопросы...
у меня полтораха и я меняю на 45 тыках и неипет...

У меня 1,6 16V в сервисной книжке написано через 45000 км

значит так и менять

поспорить трудно - логика железная

Странно а меня все уверяют что именно на 1.6 16 клапанов их и гнет. Че-то я запутался.

НЕТТТТТТ!
на 1,6 16 кл не гнет!!!!!!! А вот на полторахе гнет!!!!!

1,5 16v гнет с очень большой вероятностью, 1.6 16v только теоретически и ОБС слухи, в живую на форуме еще не у кого не загнуло

Понятно, терь понял. Значит можно на него забить

ну а кули
я и масло меняю раз в 15 тык :-D
после зимы правда поменял на 11 :grin:
свечи только вот меняю в среднем раз в 5-8 тыщ :-D

:cool: При наличии в багажнике запасного - ДА!

Забивать на него не надо. Лучше снять защитный кожух и посмотреть состояние. Если до этого посмотреть на плохой ремень, то вполне можно оценить состояние своего ремня.

На текущий момент заводской уже прошел больше 51000. крышку открывал подозрительного ни чего не заметил но на всякий случай в багажнике вожу dayco и впз

+1
Только мой заводской прошел уже 54500км и заводские ролики тож. Жду когда либо ремень порвется или ролики встанут или и то и другое, только бы не на трассе во время обгона :ooo: А так то хочу сменить что б все таки во время обгона чего не случилось. Как говорит мой друг "Лучше перебздеть, чем не добздеть" :-D

Ролики ходят два ремня!

а смазка в них - нет

По теме 8-)
Регламент - 45ткм, но...
не забывайте проверять натяжку ремня. Желательно каждые 15ткм.
Как правило, до 45ткм подтягивать надо 2 раза 8-) .

coolboy
это смотря как натянули ремень при их замене...

Со смазкой согласен - нужна!!!!

походу тема не вызывает интереса у счастливых обладателей 1.6 16кл мотора и дествительно волноваться особо не стоит но и ждаь когда он сам порвется не советую тем более балаковский ремень с завода не очень хорошего качества а подшипники почти всегда сухие, пока мотор свежий и на поршнях нет нагара можно не опасаться но если лунки поршня уменьшатся из за нагара хотя бы на 1мм то вероятность загибания большая, но нагар в основном появляется тогда когда начинает сильно просачиваться масло через втулки клапанов из за дубовых сальников или износа втулок но это уже ближе к 200тыс пробега, а так моторчик радует всем и своими низами и тягой на верху да и прожерливость у него не больше чем у 1.5 16кл

Но но по ремням тема была!!!!! БАЛАКОВО рулит - если не подделка!

ну ну..
чего то путаем наверно... или после классики пересели?

Седня купил ролики (Liga group), поставил, км через 20 появился странный хруст. Открыл крышку, а там все в смазке. Пришлось ставить старые обратно. хруст прекратился пока... Доехал до сервиса чтобы узнать в чем причина, они указали на то что ремень грызет буртик ролика (действительно на роликах один буртик черный в резине), который ближе к двигателю. Что такое может быть? Кривые шпильки или перетянут был ремень?

+1 :-D
ниче что 1.6 после 5000 вообще не едет? или у вас верха это 3500-4500?