Волговский сигнал. Цена вопроса 0 рублей.
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 2
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Айдар M
# 25 Июня 2009 15:36
Купив себе Волговский сигнал пришли проблема по их установке в авто. Дело в том что конструкция волговского сигнала такова что - (минус) сигнала идет на кузов через крепление. А у жигули к заводскому сигналу подходит два провода: "минус" - подается с кнопки на руле, и "плюс" - подходит постоянно. Что бы установить волговские сигналы нужно хорошо знать электрику и проделать сей процесс http://autolab.msk.ru/signal/index.html. Лично я ничего не понимаю и рискнуть самому лезть в проводку не решился. Так вот решение вопроса. 5 мин времени и 0 рублей, суть в чем.. Сделать крепление из не проводящего ток материала, я взял пластик(очень прочный и вырезал 2 кронштейна. Сигналы зацепил за кронштейны таким образом что бы их корпус не касался кузова автомобиля. Осталось только подцепить провода и Вуаля, готово. Волговские сигналы гудят очень хорошо. Может кому пригодится эта информация. Drinks or Beer
MoskaL
# 25 Июня 2009 15:44
Да уж, вуаля - и две неизолированные байды с постоянным плюсом на корпусе у вас под капотом...
youth
# 25 Июня 2009 16:10
Ниче не понял.
Serg_x
# 25 Июня 2009 16:27
youth писал(а):

Ниче не понял.


Он подает на сигнал плюс постоянно, а минус изолировал от кузова и подает с кнопки по штатной схеме. ИМХО - колхоз supercool
greymen
# 25 Июня 2009 16:29
А с каких это пор в сигналах полярность роль заиграла? А? Не подскажите?
Там абсолютно пофиг куда + цеплять, куда -
greymen
# 25 Июня 2009 16:31
упс... гоню... Извиняюсь Pardon
neprezent
# 25 Июня 2009 16:31
bboyan
BUDWAIZER
# 25 Июня 2009 16:32
Айдар M писал(а):

Купив себе Волговский сигнал пришли проблема по их установке в авто. Дело в том что конструкция волговского сигнала такова что - (минус) сигнала идет на кузов через крепление. А у жигули к заводскому сигналу подходит два провода: "минус" - подается с кнопки на руле, и "плюс" - подходит постоянно. Что бы установить волговские сигналы нужно хорошо знать электрику и проделать сей процесс http://autolab.msk.ru/signal/index.html. Лично я ничего не понимаю и рискнуть самому лезть в проводку не решился. Так вот решение вопроса. 5 мин времени и 0 рублей, суть в чем.. Сделать крепление из не проводящего ток материала, я взял пластик(очень прочный и вырезал 2 кронштейна. Сигналы зацепил за кронштейны таким образом что бы их корпус не касался кузова автомобиля. Осталось только подцепить провода и Вуаля, готово. Волговские сигналы гудят очень хорошо. Может кому пригодится эта информация. Drinks or Beer



делал такое на славуте, сигналы с трактора, на волговские смахивали. работало все. но как то стремновато было.
думаю лучше проводку переделать
-A l e x-
# 25 Июня 2009 16:37
Если не охота искать провода, можно сделать по такой схемке, реле ставится рядом с сигналами, из проводов тянется только плюс на аккумулятор(с предохранителем).
AMAROCK
# 25 Июня 2009 16:42
-A l e x- писал(а):

Если не охота искать провода, можно сделать по такой схемке, реле ставится рядом с сигналами, из проводов тянется только плюс на аккумулятор(с предохранителем).


...делал другу на 10-ке сигнал...поставил релюшку...мне так проще чем делать изолирующие крепления...колодка+реле=50 рублей..."+" там и так всегда есть...управление релешкой по минусу очень просто реализовать...нафиг тянуть "+" с АКБ ?...
Айдар M
# 25 Июня 2009 17:35
ну я ж для ленивых написал. Зато нет вмешательства в проводку. А чем плох постоянный плюс под капотом? 8 Лет был постоянным и еще побудет. А корпус сигнала если есть необходимость можно заиолировать=) lol1
Serg_x
# 25 Июня 2009 17:45
Из другого топика:
Смена управляющего +
на управляющий-

Обратно - аналогично. Только транзюк другой.
Айдар M
# 25 Июня 2009 17:49
блин в схемах нифига не понимаю -(
Айдар M
# 25 Июня 2009 19:46
У меня вопросик возник. Кто разбирается подскажите. До сегоднешнего дня все было отлично, и сегодня заметил что при нажатии на сигнал, подсаживается напруга и слышан кратковременный тихий сигнал клаксона, при заведенной машине все ок. В чем дело?
temych_p
# 25 Июня 2009 20:01
проводку тянуть от аккумуля надо - волговский сигнал жрет 14А ( 2 дудки по 7А), стоковый - то ли 3,5 толи 5А.
dab
# 25 Июня 2009 20:04
Да я тоже по-началу начал для них кронштейны из оргстекла делать, но через реле гораздо проще и удобнее.
olbr
# 25 Июня 2009 20:33
Айдар M писал(а):

Волговский сигнал. Цена вопроса 0 рублей.


Айдар M писал(а):

Купив себе Волговский сигнал пришли проблема по их установке в авто.


Тему подредактируй. Вопрос по установке 0 руб.
Айдар M писал(а):

тихий сигнал клаксона, при заведенной машине все ок.


Одно реле, сигналы на массу и такой просадки напруги не будет. И дудеть будут всегда, не зависимо от заведенного мотора. И защита от штатного предохранителя.
VLAD(POWER)
# 25 Июня 2009 22:35
а кто может пояснить следующий феномен: волговские cигналы подключены через реле (по схеме Udima)... недавно лазил в рулевой колонке и отсоеденил один из проводов к контактной "плате" руля (тот что левее) потом нечайно нажал на руль и сигнал загудел (КЛЮЧ в зажигании не стоял). Решив что этот провод лишний я закрутил кожух колонки не подсоединив контакт. После того как я поехал, я обнаружил что сигнал не работает. Если ключ вытащить то работает! Че за нна?!
MoskaL
# 26 Июня 2009 00:08
VLAD(POWER) писал(а):

недавно лазил в рулевой колонке и отсоеденил один из проводов к контактной "плате" руля (тот что левее) *-skip-* Че за нна?!



Не то что не очень, совсем даже не информативно. Какой провод отсоединил? Цвет какой? К какому контакту "контактной платы" он шел? Левее чего, с какой стороны смотреть? Так нельзя. Если следовать твоему алгоритму - каждый второй провод окажется "лишний". Будем отсоединять пока не перестанет бибикать. Держи перед глазами цветную схему из какойнить мурзилки типа "за рулём" или "3-й рим", смотри хотя бы по цветам - какой провод куда идёт, прежде чем кастрировать. Верни провод на место.

Бибикать может и с отключенным тобой проводом массы, если на рулевой колонке "заземляются" другие потребители (надо смотреть схему), но уже через них (например через выключатель ключа зажигания).
Liroy
# 26 Июня 2009 12:17
а я вообще не парился по поводу схем и всего такого. В магазине увидел уже готовую проводку с реле что бы поставить волговские сигналы на 10-ку. Думать там не надо, на рисунке все было написано какой провод куда воткнуть =)
Fuzin
# 26 Июня 2009 14:48
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=63828&highlight=%E2%EE%EB%E3%EE%E2%F1%EA%E8%E5+%F1%E8%E3%ED%E0%EB%FB
здесь все подробно описано. Сам этим руководствовался при установке
=Moroz=
# 26 Июня 2009 16:04

А нахрена плюс тащить от ЧЯ на 86? Просто соединить 86 и 87 и на них плюс с АКБ.
Рамуль
# 26 Июня 2009 16:07
Автор твоя идея не найдет себе место так как со временем надо будет постоянно зачищать кантакты которые находяться в руле (кнопка сигнала)
=Moroz=
# 26 Июня 2009 16:15
Рамуль писал(а):

Автор твоя идея не найдет себе место так как со временем надо будет постоянно зачищать кантакты которые находяться в руле (кнопка сигнала)


Ты сам понял, что сказал? Какая разница, сток или так, как сделал топикстартер? Хотя сделал он совершенно колхозно и не правильно...
Айдар M
# 26 Июня 2009 17:42
буду переделывать=) хватит уже гасить lol1
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 2
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •