Рулевая рейка. - Семейство "Самара"

MG_And

На форуме 16 лет Сообщения: 3394 Откуда: Вологда Авто: Skoda Oktavia mk2

# 01 Марта 2011 20:01

Был на повторном ТО. рейка не стучит, люфта руля нет, сайленты в тягах не изношены, одна тяга даже менялась на прошлой неделе (так как сначала написали поменять только её) Но теперь проверили рейку дёргая за тягу рукой и выяснилось что люфтует весь внутренний механизм, ну так тянется немного в верх.
Вот и вопрос, ремкомплектор подшипников это можно решить, или стоит поменять всю рейку. Просто если по цене,
То полный ремомплект выходит 1180 это сошка и внутренняя рейка, + 170 подшипники, ну и 100 с чем-то пыльник. И это ещё надо всё поставить.
Рейка в сборе 2300, при том что её просто взять и установить.
Что скажите?

usv

На форуме 15 лет Сообщения: 4164 Авто: 2115 1.6 16v

# 01 Марта 2011 20:08

Бери новую ВАЗ. Я себе поменял, не жалею нисколько.

raven_

На форуме 17 лет Сообщения: 5782 Откуда: СЗФО (53-78) Авто: Пиндосский рисовоз, em2

# 01 Марта 2011 20:12

MG_And писал(а):

Что скажите?

Поменять втулку. Из-за неё весь люфт. Больше там умирать нечему.

nestor

На форуме 15 лет Сообщения: 7561 Откуда: ОМСК Авто: Caldina ZZT- 241

# 01 Марта 2011 20:12

Только Ваз не 2300 стоит,а 3500. А за 2.3 это скорей всего Фенокс. Зная их запчасти я бы ставить не стал.

usv

На форуме 15 лет Сообщения: 4164 Авто: 2115 1.6 16v

# 01 Марта 2011 20:21

НЕСТЕР
2000 на Паскере стоит. Я за 1800 покупал.

Dima_4

На форуме 17 лет Сообщения: 190 Откуда: Москва, ВАО Авто: Touareg R5

# 01 Марта 2011 20:46

НЕСТЕР писал(а):

Только Ваз не 2300 стоит,а 3500. А за 2.3 это скорей всего Фенокс. Зная их запчасти я бы ставить не стал.

Не все из Фенокса отличается надежностью, но по рейкам брака не было на моей памяти, так что я думаю стоит брать.

MG_And

На форуме 16 лет Сообщения: 3394 Откуда: Вологда Авто: Skoda Oktavia mk2

# 01 Марта 2011 21:07

raven_ писал(а):

Поменять втулку. Из-за неё весь люфт. Больше там умирать нечему.

Ну хз честно говоря, вроде эта втулка ведь на прижим рейки к сошке отвечает, и стук появляется когда зазор там увеличивается. У меня с этим всё нормально, регулировки запас есть, стука нет. Но вот весь механизм как-то в верх в низ можно прожать, с сильным усилием правда.
Ещё я машину брал пыльник рейки был порван, поменял его только уже через год, до меня неизвестно ещё сколько так проездила. Когда менял пыльник в рейке даже вода был, и листья. Ну и песка думаю достаточно, видимо подшипникам хана.
Всё же думаю взять рейку в сборе.

raven_

На форуме 17 лет Сообщения: 5782 Откуда: СЗФО (53-78) Авто: Пиндосский рисовоз, em2

# 01 Марта 2011 21:17

MG_And писал(а):

Но вот весь механизм как-то в верх в низ можно прожать, с сильным усилием правда.

Так поэтому и можно, что втулка разбивается.

MG_And писал(а):

Ещё я машину брал пыльник рейки был порван, поменял его только уже через год, до меня неизвестно ещё сколько так проездила.

У товарища такая же фигня была. Даже не намека на износ зубчатой пары или подшипников.

MG_And писал(а):

видимо подшипникам хана.

Как они влияют на люфт рейки, вообще не пойму. Они же опорные для вала.

MG_And писал(а):

Всё же думаю взять рейку в сборе.

У богатых свои причуды...

Последний раз редактировалось: raven_ (01 Марта 2011 21:19), всего редактировалось 2 раз(а)

nestor

На форуме 15 лет Сообщения: 7561 Откуда: ОМСК Авто: Caldina ZZT- 241

# 01 Марта 2011 21:17

Если грязь была-там не подшипникам а рейке скорей всего звезда.

MG_And

На форуме 16 лет Сообщения: 3394 Откуда: Вологда Авто: Skoda Oktavia mk2

# 01 Марта 2011 21:36

НЕСТЕР писал(а):

Если грязь была-там не подшипникам а рейке скорей всего звезда.

Тогда был бы стук. Если рейка плохо прилегает к сошке.

raven_ писал(а):

Так поэтому и можно, что втулка разбивается.

Вот сейчас глянул на картинку, на эту втулку под цифрой 16 понял что вполне люфт может быть от неё сначало только её заменю, рейку прочищу от старой смазки всю.

Тогда бы можно ещё и внутреннюю рейку поменять, так как хоть у меня она пока и не стучит, но в крайних пложениях руля закусывает, а значит всё же выработка есть.

Aндрей

На форуме 17 лет Сообщения: 1846 Откуда: Белгородская область Авто: 2115 янв 2006 I203EL36-f

# 01 Марта 2011 22:54

а рейку SS-20 кто-нить использует?
она, интересно стоит тех запредельных (для рейки) 5500 руб?

usv

На форуме 15 лет Сообщения: 4164 Авто: 2115 1.6 16v

# 02 Марта 2011 00:09

Aндрей писал(а):

а рейку SS-20 кто-нить использует?
она, интересно стоит тех запредельных (для рейки) 5500 руб?

Думаю, что нет. Покраска в фиолетовый цвет не стоит 3000р. А то, что они селективно собирают... может быть. Отдал бы 5000 за СС-20 короткую для 2109.

Aндрей

На форуме 17 лет Сообщения: 1846 Откуда: Белгородская область Авто: 2115 янв 2006 I203EL36-f

# 02 Марта 2011 00:12

usv
тебя не поймешь: то ты говоришь, что:

usv писал(а):

нет. Покраска в фиолетовый цвет не стоит 3000р.

а то вдруг:

usv писал(а):

Отдал бы 5000 за СС-20 короткую для 2109

как понимать?

и я так и не понял - ты пользуешься этой СС-20 или просто в магазе её как и я видел?

usv

На форуме 15 лет Сообщения: 4164 Авто: 2115 1.6 16v

# 02 Марта 2011 00:18

Aндрей
Себе я взял ВАЗовскую за 1800.
СС-20 обычную 2108 за 5500 я не куплю ни за что в жизни.
Я имел ввиду то, что если СС-20 выпустит на 2108 рейку с меньшим числом оборотов руля, например 2,5, то ее возьму. На 10-ки они выпускают корткие рейки с 3,1 оборота, но за 10000р. supercool

MG_And

На форуме 16 лет Сообщения: 3394 Откуда: Вологда Авто: Skoda Oktavia mk2

# 02 Марта 2011 00:21

Ещё вопрос к тем кто перебирал рейку. Как потом ставить саму рейку в корпус, надо предварительно поставить руль прямо, и линейкой измерить расстояние от рейки до края корпуса, а потом поставить на это расстояние, или есть другие способы? В руководстве что-то ничего не сказано.

shchdim

На форуме 16 лет Сообщения: 173 Откуда: Череповец Авто: Ваз 2115 1,5i 2001 г.в.

# 02 Марта 2011 02:41

MG_And писал(а):

Ещё вопрос к тем кто перебирал рейку. Как потом ставить саму рейку в корпус, надо предварительно поставить руль прямо, и линейкой измерить расстояние от рейки до края корпуса, а потом поставить на это расстояние, или есть другие способы? В руководстве что-то ничего не сказано.

Точно выставить врядли получится. Я потом просто руль снял и переставил в ровное положение

Adelko

На форуме 16 лет Сообщения: 9637 Откуда: г. Казань Авто: 2114 2005г 1,6 16v, 18 ряд +4,1

# 02 Марта 2011 13:47

Проседает пружина которая находится между упором и гайкой основной. Именно там стук на равне с изношенной втулкой. Wink

aleks183

На форуме 14 лет Сообщения: 48 Откуда: 76 rus

# 02 Марта 2011 15:29

Если рулевые тяги не крутил, то все должно встать примерно на свои места. Только на шлицевом соединении рулевого вала с валом рейки можно ошибитьться на 1 - 2 "зуба", больше там стяжной болт не даст.

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47765 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 02 Марта 2011 15:47

MG_And писал(а):

рейка не стучит, люфта руля нет,

Ну и в чем проблема?
Что из пункта 4.2 ты нарушил?
Требования к рулевому управлению http://www.auto-instructors.ru/paper/checkup/12.html

nestor

На форуме 15 лет Сообщения: 7561 Откуда: ОМСК Авто: Caldina ZZT- 241

# 02 Марта 2011 16:09

Я бы тебе ещё посоветовал вал рейки переставить на 180 градусов. Так как выроботка на нём не хилая. Только потом руль будет вниз смотреть. И его потом тоже надо будет перевернуть. И болт сошки на вале, будет не справа а слева если не ошибаюсь.

MG_And

На форуме 16 лет Сообщения: 3394 Откуда: Вологда Авто: Skoda Oktavia mk2

# 02 Марта 2011 16:33

т808 писал(а):

Ну и в чем проблема?

Вот если с большой силой потянуть за тягу в верх заметен небольшой ход. Ну даже не ход, а прожим/прогиб небольшой. В диагностической карте написано "перемещение деталей, люфты фиксация резьбовых соединений".
Если дело не в пластиковой втулке, то разводят скорее всего.

НЕСТЕР писал(а):

Я бы тебе ещё посоветовал вал рейки переставить на 180 градусов.

Во, хороший совет, обязательно сделаю!

raven_

На форуме 17 лет Сообщения: 5782 Откуда: СЗФО (53-78) Авто: Пиндосский рисовоз, em2

# 02 Марта 2011 17:06

MG_And писал(а):

Во, хороший совет, обязательно сделаю!

И что это поменяет? Руль имеет по ~2 оборота в каждую сторону. Very Happy

MG_And

На форуме 16 лет Сообщения: 3394 Откуда: Вологда Авто: Skoda Oktavia mk2

# 02 Марта 2011 17:27

raven_ писал(а):

И что это поменяет? Руль имеет по ~2 оборота в каждую сторону.

На противоположной, от рейки, стороне вала выработка соответственно меньше должна быть.

raven_

На форуме 17 лет Сообщения: 5782 Откуда: СЗФО (53-78) Авто: Пиндосский рисовоз, em2

# 02 Марта 2011 17:33

MG_And писал(а):

На противоположной, от рейки, стороне вала выработка соответственно меньше должна быть.

Я все равно нихрена не понял что там можно переворачивать с каким-либо эффектом. Выложишь потом фото. Smile

т808

На форуме 14 лет Сообщения: 47765 Откуда: PODOLSK Авто: ВАЗ 21093 МПСЗ

# 02 Марта 2011 18:52

MG_And писал(а):

Вот если с большой силой потянуть за тягу в верх заметен небольшой ход.

Так он и будет!Необходим тепловой зазор между рейкой и шестерней,поэтому рейка чуть поворачивается вокруг своей оси.
Затянешь упором - повысится износ,да и зажимать будет.
Написано же "Люфт в соединениях рычагов поворотных цапф и шарнирах рулевых тяг не допускается. "
А люфта и нет.

raven_ писал(а):

Я все равно нихрена не понял что там можно переворачивать с каким-либо эффектом.

Если один край шестерни при прямолинейном положении колес изношен(а колеса большую часть эксплуатации и стоят прямо,да и диагностика рулевой в этом положении делается),то повернув вал с этой шестерней на 180 градусов,в этом положении будут уже стоять менее изношенные зубья шестерни.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ